{"id":198081,"date":"2025-06-17T18:51:10","date_gmt":"2025-06-17T18:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/198081\/"},"modified":"2025-06-17T18:51:10","modified_gmt":"2025-06-17T18:51:10","slug":"gute-ansaetze-aber-viele-baustellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/198081\/","title":{"rendered":"Gute Ans\u00e4tze, aber viele Baustellen"},"content":{"rendered":"<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">\u201eNur wer selber auf dem Fahrrad sitzt, bekommt einen Eindruck von der Fahrradinfrastruktur in Wuppertal\u201c, so Peter Ritter. Ziel war es, sowohl gelungene Beispiele f\u00fcr sichere und komfortable Radverkehrsf\u00fchrung zu zeigen als auch auf Schwachstellen im Radwegenetz hinzuweisen.<\/p>\n<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">\u201eZu den positiven Eindr\u00fccken z\u00e4hlten unter anderem die Fahrradstra\u00dfe Luhnsstra\u00dfe, nat\u00fcrlich die Nordbahntrasse als R\u00fcckgrat des Radverkehrs in Wuppertal sowie die Fahrradstra\u00dfe in der Neuen Friedrichstra\u00dfe, die eine wichtige Querverbindung von der Nordbahntrasse zur Elberfelder Innenstadt darstellt. Auch kleine Verbesserungen wie der neue, rot markierte Linksabbieger an der Junior Uni wurden positiv gesehen\u201c, so die Verwaltung.<\/p>\n<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Doch die Tour habe auch deutlich gemacht, dass es an vielen Stellen noch Handlungsbedarf gebe. So endet der sogenannte \u201eandere Radweg\u201c an der Berliner Stra\u00dfe, bedingt durch eine Baustelle, ohne erkennbare Umleitung. Auch Am Diek wurde ein lang bekanntes Problem erneut deutlich: Der Nordbahntrassen-Verlauf ist in diesem Bereich optimierungsbed\u00fcrftig. Hier fehlt eine separate F\u00fchrung f\u00fcr den Radverkehr.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Kritisch wurde auch die Situation an der Friedrichstra\u00dfe am Verwaltungshaus beurteilt, wo der Radweg in die dann anschlie\u00dfende freigegebene Einbahnstra\u00dfe mit Busverkehr in Gegenrichtung gef\u00fchrt wird.<\/p>\n<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Zur\u00fcck zum Rathaus ging es \u00fcber den Talachsenradweg parallel zur B7 unter anderem durch die \u00e4lteste Fahrradstra\u00dfe Wuppertals, die Luisenstra\u00dfe, und entlang des Hardtufers, wo der Umbau zur Fahrradstra\u00dfe unmittelbar bevorsteht. Die H\u00fcnefeldstra\u00dfe ist weiterhin ein problematisches Teilst\u00fcck.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">\u201eWir gehen davon aus, dass sich der Durchgangsverkehr hier aber weiter reduzieren wird, sobald das Hardtufer zur Fahrradstra\u00dfe wird\u201c, erl\u00e4utert Norina Peinelt. Eine zus\u00e4tzliche Verbesserung im weiteren Verlauf im Bereich der Stra\u00dfen Farbm\u00fchle und Wartburgstra\u00dfe werde der Radfahrstreifen in Gegenrichtung der Einbahnstra\u00dfe oder die Umsetzung einer Fahrradstra\u00dfe bringen.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">\u201eDiese Tour hat klar gezeigt: Wuppertal hat gute Ans\u00e4tze, aber auch noch viele Baustellen\u201c, so Gunnar Ohrndorf. Der Beigeordnete f\u00fcr Mobilit\u00e4t zeigte sich offen f\u00fcr die Hinweise und signalisierte Bereitschaft, gemeinsam mit den Radverkehrsinitiativen und der Verwaltung an konkreten Verbesserungen zu arbeiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eNur wer selber auf dem Fahrrad sitzt, bekommt einen Eindruck von der Fahrradinfrastruktur in Wuppertal\u201c, so Peter Ritter.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198082,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1840],"tags":[3364,29,30,1209,4418],"class_list":{"0":"post-198081","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wuppertal","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-nordrhein-westfalen","12":"tag-wuppertal"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114700214784952726","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}