{"id":19824,"date":"2025-04-10T02:59:21","date_gmt":"2025-04-10T02:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/19824\/"},"modified":"2025-04-10T02:59:21","modified_gmt":"2025-04-10T02:59:21","slug":"berliner-senat-plant-keine-neuen-busspuren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/19824\/","title":{"rendered":"Berliner Senat plant keine neuen Busspuren"},"content":{"rendered":"

Die CDU-gef\u00fchrte Berliner Verkehrsverwaltung plant keine neuen Busspuren, obwohl das rechtlich neuerdings leichter m\u00f6glich w\u00e4re. Der Koalitionspartner SPD ist dar\u00fcber massiv ver\u00e4rgert. Der Dissens zeigte sich, als der parlamentarische Verkehrsausschuss am Mittwoch \u00fcber die Konsequenzen der k\u00fcrzlich in Kraft getretenen StVO-Novelle f\u00fcr Berlin<\/a> diskutierte.<\/p>\n

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Die Neuerungen der Stra\u00dfenverkehrsordnung \u201ek\u00f6nnen wir jetzt nicht als Freibrief verwenden, \u00fcberall Busspuren anzuordnen\u201c, erkl\u00e4rte Christian Haegele, der in der Mobilit\u00e4tsverwaltung die Abteilung Verkehrsmanagement leitet. Die StVO verlange weiterhin, dass \u201eVerkehrszeichen zwingend erforderlich\u201c sein und alle Umst\u00e4nde abgewogen werden m\u00fcssten. \u201eWir k\u00f6nnen ja nicht einfach Dinge machen, nur weil sie jetzt m\u00f6glich sind.\u201c<\/p>\n

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Wir k\u00f6nnen ja nicht einfach Dinge machen, nur weil sie jetzt m\u00f6glich sind.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Christian Haegele<\/strong>, Abteilungsleiter Verkehrsmanagement beim Senat<\/p>\n

SPD-Verkehrspolitiker Tino Schopf erwiderte mit Verweis auf fr\u00fchere Senatsausk\u00fcnfte: Berlin werfe Jahr f\u00fcr Jahr \u201ef\u00fcnf Millionen Euro zum Fenster raus\u201c, weil die Busse so langsam seien und deshalb mehr Fahrzeuge und Personal gebraucht w\u00fcrden. Schopf betonte, dass bei den Beratungen im Bund schon 2024 klargeworden sei, dass das bisherige Kriterium von mindestens 20 Bussen pro Stunde<\/a> f\u00fcr eine Busspur wegfalle. \u201eDass sie nichts, aber auch gar nichts in der Schublade haben, wo wir Bussonderfahrstreifen anordnen k\u00f6nnen, kann ich nicht nachvollziehen und nicht akzeptieren.\u201c<\/p>\n

Sein Kollege Matthias Kollatz (SPD) erinnerte daran, dass seit etwa zehn Jahren auch im Verkehrsausschuss die BVG-Vorst\u00e4nde immer wieder betont h\u00e4tten, dass Busspuren die effektivste kurzfristige Abhilfe gegen das sinkende Tempo w\u00e4ren. Nach Tagesspiegel-Informationen ergibt eine um einen Kilometer pro Stunde geringere Durchschnittsgeschwindigkeit der Busse f\u00fcr die BVG einen Mehrbedarf von 100 Fahrerinnen und Fahrern. <\/p>\n

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Die BVG: langsam, aber sicher So kommen Busse und Trams in Berlin voran Der schnellste Bus h\u00e4ngt mit 36,1 km\/h alle anderen ab <\/a>Zahl der Kollisionen in Berlin gestiegen Warum die BVG fast doppelt so viele Tram-Unf\u00e4lle z\u00e4hlt wie die Polizei <\/a>Langsamer Berliner Nahverkehr Die schlimmsten Staufallen f\u00fcr Bus und Stra\u00dfenbahn <\/a><\/p>\n

CDU-Verkehrspolitiker Johannes Kraft verteidigte die Verwaltungslinie: \u201eWir sollten uns nicht darauf versteifen, alle Probleme mit einem Weg zu l\u00f6sen.\u201c Busspuren n\u00e4hmen anderen Verkehrsteilnehmern Platz weg. N\u00f6tig seien intelligentere Ampelsteuerungen und besseres Baustellenmanagement. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die CDU-gef\u00fchrte Berliner Verkehrsverwaltung plant keine neuen Busspuren, obwohl das rechtlich neuerdings leichter m\u00f6glich w\u00e4re. Der Koalitionspartner SPD…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19825,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,2236,29,1923,30,4186,1888],"class_list":{"0":"post-19824","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-bvg","10":"tag-deutschland","11":"tag-fahrrad-und-verkehr","12":"tag-germany","13":"tag-nahverkehr","14":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114311434336842086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19824\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}