Autofahrer dr\u00e4ngeln sich auf Bielefelder Hauptstra\u00dfe an der Stadtbahn vorbei<\/a><\/p>\n\n \u00d7\n <\/p>\n
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Im Zuge dieses Umbaus wird ebenfalls der Radverkehr neu gedacht. Zwar w\u00fcrden laut Verkehrsdezernent Martin Adamski weiterhin die schmalen Radwege an der Kreuzstra\u00dfe bestehen bleiben. Jedoch sehe das Planungskonzept die Verlegung des Haupt-Radverkehrs in und aus der Innenstadt \u00fcber die Hans-Sachs-Stra\u00dfe vor, die perspektivisch zur Fahrradstra\u00dfe werde \u2013 als Radweg f\u00fcr beide Richtungen.<\/p>\n
Kreuzstra\u00dfe soll weiterhin vierspurig bleiben<\/p>\n
Der Umbau, der die Verkehrssicherheit f\u00fcr Radfahrer erh\u00f6hte, hat auch Auswirkungen auf die bestehenden Parkpl\u00e4tze. Rund 36 an der Kreuzstra\u00dfe und 38 an der Hans-Sachs-Stra\u00dfe w\u00fcrden entfallen.<\/p>\n
Adamski sichert zu, dass auch in Zukunft die Kreuzstra\u00dfe vierspurig bleibt. Das hohe Verkehrsaufkommen lasse keine andere M\u00f6glichkeit zu. Zu Gr\u00f6\u00dfe und Dauer der Bauphase, die ab 2028 beginnen k\u00f6nnte, machte er keine Angaben. Auch nicht dazu, welche Umleitungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Autoverkehr es in der Bauphase geben wird. Derzeit befindet sich das Projekt noch in der Vorplanungsphase.<\/p>\n
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