{"id":205003,"date":"2025-06-20T11:01:11","date_gmt":"2025-06-20T11:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/205003\/"},"modified":"2025-06-20T11:01:11","modified_gmt":"2025-06-20T11:01:11","slug":"verkehrssenatorin-bonde-u-bahn-ab-herbst-2026-zuverlaessig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/205003\/","title":{"rendered":"Verkehrssenatorin Bonde \u2013 U-Bahn ab Herbst 2026 zuverl\u00e4ssig"},"content":{"rendered":"<p class=\"font-bold text-18 leading-17\">Zu wenig Personal und zu viele Zugausf\u00e4lle \u2013 der Ruf der Berliner U-Bahn hat stark gelitten. Jetzt verr\u00e4t die Verkehrssenatorin, ab wann der Betrieb wieder rundlaufen soll.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Berlins Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) stellt im Gespr\u00e4ch mit t-online in Aussicht, dass die Probleme bei der U-Bahn bis zur zweiten Jahresh\u00e4lfte 2026 beseitigt sind. &#8222;Mein Ziel ist es, bis Herbst kommenden Jahres bei der U-Bahn 99 Prozent durchschnittliche Zuverl\u00e4ssigkeit zu erreichen&#8220;, sagte Bonde.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Dabei setzt die Verkehrssenatorin bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) auf den Personalaufbau, der gerade stattfindet: &#8222;Die <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/bvg\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BVG<\/a> stellt kontinuierlich neues Personal ein.&#8220; Au\u00dferdem w\u00fcrden ab September dieses Jahres f\u00fcr das kleine Fahrzeugprofil der Hauptstadt neue U-Bahn-Z\u00fcge geliefert. Bis Ende des Jahres seien diese Teil der Flotte, so Bonde weiter. &#8222;Die neuen U-Bahn-Z\u00fcge f\u00fcr das Gro\u00dfprofil folgen dann ab Sommer des kommenden Jahres und werden bis zum ersten Quartal 2027 in Betrieb genommen.&#8220; Durch <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/region\/berlin\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Berlin<\/a> fahren zwei unterschiedlich breite U-Bahn-Typen, die als Gro\u00dfprofil- und Kleinprofilz\u00fcge bezeichnet werden. Auch die jeweiligen Tunnel unterscheiden sich in ihrer Breite.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Bereits jetzt werde das gesamte Fahrpersonal \u2013 also neu eingestellte als auch sch\u00f6n l\u00e4nger t\u00e4tige Fahrer \u2013 auf den neuen U-Bahn-Z\u00fcgen geschult.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Verbesserungen im Betrieb sollen die Berliner U-Bahn-Fahrg\u00e4ste Bonde zufolge aber schon weit vor Herbst kommenden Jahres sp\u00fcren: &#8222;Bei den Linien U1 bis U4 erwarte ich ab Oktober des Jahres bereits erste Verbesserungen.&#8220; Auf den Linien U5 bis U9 k\u00f6nnten sich ab Juli 2026 erste Verbesserungen bemerkbar machen. &#8222;Durch die Verringerung der Fahrtausf\u00e4lle wird das Angebot dann auch wieder als p\u00fcnktlicher wahrgenommen werden&#8220;, so die Verkehrssenatorin zu t-online.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Bei den Stra\u00dfenbahnen und den Bussen der Hauptstadt, die ebenfalls von der BVG betrieben werden, werde die Marke von 99 Prozent Zuverl\u00e4ssigkeit bereits jetzt erreicht, teilte Bondes Senatsverwaltung mit. Mit Zuverl\u00e4ssigkeit beschreibt die BVG nach eigenen Angaben das Verh\u00e4ltnis der Anzahl erbrachter Fahrten zur Anzahl der geplanten Fahrten. Im vergangenen Jahr lag dieser Wert bei der U-Bahn nach Unternehmensangaben nur bei 93,8 Prozent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zu wenig Personal und zu viele Zugausf\u00e4lle \u2013 der Ruf der Berliner U-Bahn hat stark gelitten. Jetzt verr\u00e4t&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":205004,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,37538,2236,31,29,30,39917,43961,6427],"class_list":{"0":"post-205003","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-berliner-verkehrsbetriebe-bvg","10":"tag-bvg","11":"tag-cdu","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-puenktlichkeit","15":"tag-ute-bonde","16":"tag-zugausfall"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114715355820124990","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205003\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}