{"id":205319,"date":"2025-06-20T13:57:17","date_gmt":"2025-06-20T13:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/205319\/"},"modified":"2025-06-20T13:57:17","modified_gmt":"2025-06-20T13:57:17","slug":"citroen-rueckruf-fahrstopp-fuer-c3-und-ds3-wegen-airbag-explosion-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/205319\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn-R\u00fcckruf: Fahrstopp f\u00fcr C3 und DS3 wegen Airbag-Explosion – Wirtschaft"},"content":{"rendered":"

Es ist eine drastische Ma\u00dfnahme, die der Autobauer Citro\u00ebn<\/a> ergriffen hat: Das Unternehmen hat f\u00fcr rund eine halbe Million seiner Fahrzeuge einen Fahrstopp verh\u00e4ngt. Das hei\u00dft, Citro\u00ebn fordert die Besitzer der Autos auf, ihren Wagen vorerst stehenzulassen. Der Grund ist eine potenziell t\u00f6dliche Sicherheitsl\u00fccke. Die Airbags, die vom japanischen Unternehmen Takata stammen, k\u00f6nnen explodieren.<\/p>\n

Betroffen sind laut der Citro\u00ebn-Mutter Stellantis<\/a> etwa 441 000 Fahrzeuge der Modelle C3 und DS3 aus den Baujahren 2009 bis 2019. In Deutschland geht es um 56 194 Autos, teilt der Autobauer auf SZ-Anfrage mit. Die Besitzer der Wagen sollen \u201eab sofort nicht mehr mit dem Modell fahren und sich f\u00fcr die notwendige, kostenlose Reparatur an das H\u00e4ndlernetz wenden.\u201c Zwar sind auch in anderen Stellantis-Fahrzeugen Takata-Airbags verbaut, zum Beispiel bei Opel. Doch diese haben laut des Herstellers eine andere Art von Gasgeneratoren und seien deshalb nicht von dem R\u00fcckruf betroffen.<\/p>\n

\"EinEin Airbag von Takata. Er soll eigentlich bei Unf\u00e4llen die Insassen sch\u00fctzen, doch in manchen F\u00e4llen passiert offenbar das Gegenteil. (Foto: SEBASTIEN BOZON\/AFP)<\/p>\n

Ausl\u00f6ser f\u00fcr die Entscheidung von Citro\u00ebn ist ein t\u00f6dlicher Unfall, der sich im franz\u00f6sischen Reims vergangene Woche ereignete. Eine 37-J\u00e4hrige war mit ihrem C3 von der Stra\u00dfe abgekommen, gegen die Leitplanke geprallt und dabei t\u00f6dlich verletzt worden. Laut dem ermittelnden Staatsanwalt lassen die Verletzungen im Gesicht der Frau darauf schlie\u00dfen, dass die Gaskapseln im Airbag explodiert waren. Der Airbag sch\u00fctzte sie also nicht, sondern k\u00f6nnte sogar f\u00fcr ihren Tod (mit)verantwortlich sein. Laut der Zeitung Le Monde hat die Staatsanwaltschaft eine Untersuchung wegen Totschlags eingeleitet. Der franz\u00f6sische Verkehrsminister Philippe Tabarot soll die F\u00fchrungskr\u00e4fte von Citro\u00ebn einbestellt und auf den nun verh\u00e4ngten \u201eStop Drive\u201c gedr\u00e4ngt haben.<\/p>\n

Denn der Unfall ist nicht der Erste, der durch fehlerhafte Gaskartuschen in Takata-Airbags Schlagzeilen macht. Bis zu dem Vorfall im Reims war es laut dem franz\u00f6sischen Verkehrsministerium bereits zu 29 Unf\u00e4llen mit elf Todesopfern in \u00dcbersee und einem in Frankreich im Zusammenhang mit den Takata-Airbags gekommen. Bislang ging der Autobauer davon aus, dass die Airbag-Fehlfunktionen nur in sehr hei\u00dfen und feuchten Regionen auftreten \u2013 dazu z\u00e4hlt Reims in Norden Frankreichs jedoch nicht.<\/p>\n

Auch andere Autohersteller hatten bereits gro\u00dfe Probleme mit den Gasgeneratoren in den Airbags von Takata. Seit 2013 gab es deshalb immer wieder R\u00fcckrufaktionen, etwa beim VW und Mercedes. Insgesamt waren mehr als 100 Millionen Fahrzeuge betroffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist eine drastische Ma\u00dfnahme, die der Autobauer Citro\u00ebn ergriffen hat: Das Unternehmen hat f\u00fcr rund eine halbe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":205320,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[582,175,31586,170,169,29,30,148,171,174,37250,1727,149,173,172,1085,55],"class_list":{"0":"post-205319","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-automobilindustrie","9":"tag-business","10":"tag-citroen","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-leserdiskussion","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-rueckrufaktion","19":"tag-stellantis","20":"tag-sueddeutsche-zeitung","21":"tag-unternehmen","22":"tag-unternehmen-maerkte","23":"tag-verbraucherschutz","24":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114716045945283658","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}