{"id":206158,"date":"2025-06-20T21:24:12","date_gmt":"2025-06-20T21:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/206158\/"},"modified":"2025-06-20T21:24:12","modified_gmt":"2025-06-20T21:24:12","slug":"dresden-hat-entschieden-so-gehts-weiter-bis-zur-neuen-carolabruecke-politik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/206158\/","title":{"rendered":"Dresden hat entschieden: So geht\u2019s weiter bis zur neuen Carolabr\u00fccke | Politik"},"content":{"rendered":"

Dresden \u2013 Zwei Stunden hat der Dresdner Stadtrat am Donnerstagabend teils hitzig \u00fcber den Wiederaufbau der Carolabr\u00fccke debattiert. Gestritten wurde dabei haupts\u00e4chlich \u00fcber die Frage: Vier oder weniger Fahrspuren? <\/b><\/p>\n

Am Ende setzten sich jene durch, die sich f\u00fcr vier Autospuren aussprachen: CDU, AfD, Team Zastrow, FDP und BSW. Linke, Gr\u00fcne und SPD hatten zuvor mit Verweis auf Verkehrsprognosen versucht, den Stadtrat von nur zwei Fahrspuren<\/a> oder keiner Festlegung zu \u00fcberzeugen. Ein Argument dabei: durch die ge\u00e4nderten Vorschriften f\u00fcr Geh- und Radwege w\u00e4re die Br\u00fccke bei vier Spuren unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig breit (\u201eautobahnartig\u201c). <\/p>\n

Einigkeit bestand allerdings quer durch alle Fraktionen, dass man einen sogenannten Ersatzneubau errichten m\u00f6chte und damit ein aufwendiges und vor allem langwieriges Planungsverfahren umgeht. <\/p>\n

\"Der<\/p>\n

Der Dresdner Stadtrat entschied am Donnerstag \u00fcber den Weg zur neuen Carolabr\u00fccke<\/p>\n

Foto: J\u00fcrgen M\u00e4nnel<\/p>\n

F\u00fcr den Neubau der Br\u00fccke beschlossen die R\u00e4te deshalb insgesamt neun Eckpunkte f\u00fcr Gestaltung, Denkmalschutz, Konstruktion und Wartung sowie Verkehrsf\u00fchrung und Anbindung an vorhandene Stra\u00dfen und Radwege. <\/b><\/p>\n

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Um die Stadtgesellschaft umfassend und transparent in die Planung einzubeziehen, wird es zudem ein sog. \u201eBegleitgremium\u201c geben, dem Vertreter aller Stadtratsfraktionen sowie Vertreter der Wirtschafts-, Verkehrs- und Umweltverb\u00e4nde und der Kammern angeh\u00f6ren sollen.<\/p>\n

Das ist der Fahrplan bis zur neuen Br\u00fccke<\/p>\n

\u25ba 2025<\/b>: Die Verwaltung von Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn<\/a> (45) erstellt im Sommer die Ausschreibungsunterlagen mit den Anforderungen f\u00fcr die Planer. Darin sind die beschlossenen Eckdaten bereits enthalten (Vierspurigkeit, Ersatzneubau, Querschnitt).<\/p>\n

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Bis Herbst 2025 konstituiert sich das sogenannte Begleitgremium, welches aus den eingegangenen Vorschl\u00e4gen vier Planungsb\u00fcros ausw\u00e4hlt. Letzte Entscheidung liegt beim Stadtrat.<\/p>\n

\u25ba 2026<\/b>: Das Jahr der Planung. Dann soll auch entschieden werden, wie die neue Br\u00fccke tats\u00e4chlich aussieht. Auch hier hat der Stadtrat das letzte Wort. <\/p>\n

\u25ba 2027<\/b>: Jetzt geht\u2019s in die Detailplanung inklusive technischer Ausschreibung. Dazu geh\u00f6ren die f\u00fcr den Bauablauf, die Bauvorbereitung und die Bauleistung selbst. Im Laufe des Jahres 2027 sollen all diese Vorgaben abgearbeitet und vergeben werden.<\/p>\n

\u25ba 2028<\/b>: F\u00fcr Fr\u00fchjahr 2028 ist der Baustart f\u00fcr die neue Carolabr\u00fccke vorgesehen. Die Fertigstellung w\u00fcrde demnach im Sommer\/Herbst 2031 erfolgen. <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dresden \u2013 Zwei Stunden hat der Dresdner Stadtrat am Donnerstagabend teils hitzig \u00fcber den Wiederaufbau der Carolabr\u00fccke debattiert.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206159,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[2461,7385,3364,29,2386,2265,30,21578,859,45],"class_list":{"0":"post-206158","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-baustelle","9":"tag-bruecken","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-dresden","13":"tag-elbe","14":"tag-germany","15":"tag-kuehn-stephan","16":"tag-sachsen","17":"tag-texttospeech"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114717803508807331","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}