{"id":208373,"date":"2025-06-21T17:48:12","date_gmt":"2025-06-21T17:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/208373\/"},"modified":"2025-06-21T17:48:12","modified_gmt":"2025-06-21T17:48:12","slug":"felix-kuffner-alias-felix-testet-bikes-muenchner-rad-influencer-im-az-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/208373\/","title":{"rendered":"Felix Kuffner alias „Felix testet Bikes“: M\u00fcnchner Rad-Influencer im AZ-Interview"},"content":{"rendered":"

Der Videojournalist Felix Kuffner (33) betreibt seit f\u00fcnf Jahren seinen Youtube-Kanal \u201eFelix testet Bikes\u201c<\/a>. Neben Tests der neusten Radlmodelle gibt es auch Geheimtipps und Insider-Wissen rund ums Rad. Die AZ trifft ihn an der Isar zum Gespr\u00e4ch, er kommt nat\u00fcrlich mit schnellem Rennrad und kompletter Ausr\u00fcstung angeradelt.\u00a0<\/p>\n

AZ: Herr Kuffner, vor ziemlich genau f\u00fcnf Jahren haben Sie Ihr erstes Video<\/a> auf Ihrem Youtube-Kanal \u201eFelix testet Bikes\u201c hochgeladen. Sind Sie also ein Fahrrad-Influencer?
<\/strong>FELIX KUFFNER: Ich habe letztens meinen Beruf angeben m\u00fcssen, da habe ich meinen Sohn im Kindergarten eingeschrieben und wurde gefragt, was ich mache. Da habe ich gesagt, ich bin Videojournalist. Fahrrad-Youtuber trifft es, glaube ich, ganz gut.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Erfolgreich<\/p>\n

Erfolgreich als Radl-Youtuber: Felix Kuffner (33) mit seinem Kanal \u201eFelix
\ntestet Bikes\u201c.
\n \u00a9 Jan Krattiger<\/p>\n

Erfolgreich als Radl-Youtuber: Felix Kuffner (33) mit seinem Kanal \u201eFelix
\ntestet Bikes\u201c.<\/p>\n

von Jan Krattiger <\/p>\n

„}“> <\/p>\n

M\u00fcnchner Fahrrad-Tester Felix Kuffner: Seit f\u00fcnf Jahren auf Youtube unterwegs<\/p>\n

Youtube<\/a>, Influencer, Social Media. Wer jetzt von alledem keine Ahnung hat, wie w\u00fcrden Sie der Person das erkl\u00e4ren?
<\/strong>Ich teste Fahrr\u00e4der, vor allem Gravelbikes, aber auch Lastenr\u00e4der, Mountainbikes, E-Mountainbikes, verschiedene Motorenkonzepte und Rennr\u00e4der.<\/p>\n

Zu Beginn ging es um BMX. Da gab es aber noch nicht so viele Zuschauer.
<\/strong>Diese Videos haben keine Sau interessiert (lacht). Die waren auch nicht besonders gut und inhaltlich nicht so interessant.<\/p>\n

Dann kam Corona.
<\/strong>Da habe ich mir auf Kleinanzeigen ein gebrauchtes Gravelbike gekauft und angefangen, die Fragen, die ich als Anf\u00e4nger hatte, als Video zu erkl\u00e4ren. Da habe ich gemerkt: Diese Videos funktionieren total gut. Da gibt es eine riesengro\u00dfe Zielgruppe mit wenig Vorahnung. Die aber Bock hat, sich zu informieren.<\/p>\n

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Aber anders als in klassischen Medien.
<\/strong>Es gibt viele Regeln und eine Fachsprache, die Fahrradjournalisten draufhaben. Es hei\u00dft nicht \u201eReifen\u201c, sondern \u201ePneu\u201c, zum Beispiel.<\/p>\n

Man kann sich da sehr in technischen Details verlieren.
<\/strong>Technik hat mich nie interessiert, muss ich gestehen. Ich erkl\u00e4re zwar vor allem Technik in meinen Videos, aber auch f\u00fcr jemanden, den es nicht interessiert (lacht).<\/p>\n

„Mir sind schnell R\u00e4der zugeschickt worden“: M\u00fcnchner Youtuber „Felix testet Bikes“ \u00fcber seinen Arbeitsalltag<\/p>\n

Sie wollen nicht zu professionell r\u00fcberkommen.
<\/strong>Man muss den Sweet Spot finden zwischen \u201eDer ist immer noch ansprechbar\u201c und \u201eDer hat gar keine Ahnung\u201c. Irgendwo dazwischen hat es funktioniert.<\/p>\n

Und dann ging es richtig los.
<\/strong>Mir sind relativ schnell R\u00e4der zugeschickt worden, das war schon verr\u00fcckt. Zwei, drei Monate nachdem ich angefangen hatte. Ich habe w\u00f6chentlich Videos hochgeladen, die ich mit meinem iPhone gemacht habe. Dann kriege ich pl\u00f6tzlich ein supertolles Rad, das ich ein paar Wochen fahren darf.<\/p>\n

Ohne Bedingungen?
<\/strong>Das war am Anfang ziemlich hemds\u00e4rmlig, es gab nichts Ausgesprochenes und keine Vertr\u00e4ge. Das ist jetzt immer noch so, aber mittlerweile werde ich daf\u00fcr bezahlt, aus unterschiedlichen Quellen.<\/p>\n

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„Werbung, aber ehrlich“: Wie Felix Kuffner auf Youtube R\u00e4der testet<\/p>\n

Das hei\u00dft, Sie machen eigentlich Werbung.
<\/strong>Ja, es ist Werbung, aber ehrliche Werbung. Sonst w\u00fcrde das nicht funktionieren.<\/p>\n

Mit der Pandemie nahm das Interesse am Radfahren stark zu, ein Gl\u00fccksfall f\u00fcr Sie.
<\/strong>Vor allem zu Graveln haben viele angefangen, das hat sich sehr angeboten. Ich habe das selber gemerkt. Ich war auf Wegen unterwegs, die ich davor nicht kannte. Ich glaube, so ging es vielen in der Zeit.<\/p>\n

Sie sind aber schon viel l\u00e4nger Fahrrad-begeistert, wie ging das los?
<\/strong>Ich habe mit sieben Jahren angefangen, BMX-Rennen zu fahren. Mein Cousin hat das auch gemacht und mein Papa war Mountainbiker der ersten Stunde.<\/p>\n

Dann mussten Sie sich irgendwann entscheiden, wie es weiter geht.
<\/strong>Mit 16 wurde ich Deutscher Meister und habe viermal die Woche trainiert, im Fitnessstudio und auf der Bahn. Am Wochenende war ich dann immer auf irgendwelchen Rennen in ganz Deutschland unterwegs.<\/p>\n

„Sportsoldat und Olympia waren Thema“: Warum Felix Kuffner (33) doch nicht Radprofi wurde<\/p>\n

Sie wurden aber doch nicht Profi.
<\/strong>Ich habe mich dagegen entschieden. Sportsoldat und Olympia waren Thema, aber die Pubert\u00e4t und andere Faktoren haben nicht mehr gepasst.<\/p>\n

\"Auf<\/p>\n

Auf und abseits der Stra\u00dfe unterwegs: Der Fahrrad-Journalist Felix Kuffner alias „Felix testet Bikes“.
\n \u00a9 Jan Krattiger<\/p>\n

Auf und abseits der Stra\u00dfe unterwegs: Der Fahrrad-Journalist Felix Kuffner alias „Felix testet Bikes“.<\/p>\n

von Jan Krattiger <\/p>\n

„}“> <\/p>\n

Trotzdem blieb die Leidenschaft.
<\/strong>Ich habe das Freestyle-BMX-Fahren f\u00fcr mich entdeckt und sp\u00e4ter das Dirtbike-Fahren.<\/p>\n

Sie haben mittlerweile \u00fcber 47.000 Abonnenten auf Youtube und bereits 342 Videos ver\u00f6ffentlicht. Gehen Ihnen da nicht die Ideen aus?
<\/strong>Man muss schon ein bisschen nachdenken und schauen, was funktioniert. Auch was bei anderen funktioniert. Und sich geschickt inspirieren lassen.<\/p>\n

Man kann auch ganz genau schauen, wie die Videos beim Zuschauer ankommen, oder?
<\/strong>Ja, ich sehe genau, wann sie abspringen, welche Formulierungen sie m\u00f6gen, welche nicht. M\u00f6gen sie es, wenn ich sie duze oder sieze? M\u00f6gen sie es, wenn ich den Namen eines Rads direkt im ersten Satz sage? Da kann man richtig tief reingehen.<\/p>\n

Und das macht Sie nicht wahnsinnig?
<\/strong>Doch, schon. Darum vertraue ich die meiste Zeit auch eher auf mein Gef\u00fchl.<\/p>\n

„Themen, die helfen funktionieren am besten“: Youtuber „Felix testet Bikes“ im AZ-Interview<\/p>\n

Was funktioniert am besten?
<\/strong>Themen, die helfen. Wenn mich zum Beispiel Leute fragen, welchen Reifen ich empfehlen w\u00fcrde. Oder welche Gravelbikes f\u00fcr 2,000 Euro gerade gut sind. Da habe ich ein Video gemacht, wo ich etwa 15 R\u00e4der aufliste. Das ist eines meiner erfolgreichsten Videos geworden.<\/p>\n

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Wann ist ein Video ein Erfolg?
<\/strong>Ein Video, das richtig gut funktioniert, hat Klickzahlen ab 100.000 Ansichten \u2013 davon habe ich aber nicht viele, vielleicht zehn St\u00fcck maximal. Die bringen dem Kanal nur kurzfristig etwas, langfristig nicht.<\/p>\n

Ein Grundrauschen ist besser als die Klick-Hits?
<\/strong>Ja, dieser Schwung, wenn man kontinuierlich Videos zwischen 4000 und 10.000 Klicks hat. Das schafft dann keine falschen Erwartungen bei den Firmen. Viralit\u00e4t ist kein gro\u00dfes Thema in der kleinen Nische, in der ich bin.<\/p>\n

Sie werden auch mal ins Ausland eingeladen, um ein Rad zu testen. Sind das die sch\u00f6nen Seiten des Berufs oder muss man sich das so vorstellen wie bei einem Reisejournalisten, dass man vor allem arbeitet an diesen sch\u00f6nen Orten?
<\/strong>Wir waren vor kurzem vier Tage in Spanien. Es hat vier Tage krass gesch\u00fcttet und wir mussten vier Videos machen. Das hat Spa\u00df gemacht, aber der Druck ist auf diesen Reisen schon auch da. Die Leute laden einen nicht ein, weil man so gut im Biertrinken ist. Wenn man nicht abliefert, ist man schnell nicht mehr dabei.<\/p>\n

„Neben uns hat permanent der Blitz eingeschlagen“: Youtuber Felix Kuffner \u00fcber seine Arbeit als Radltester<\/p>\n

Sie m\u00fcssen auch sehr schnell arbeiten.
<\/strong>Man muss viel improvisieren. Im Schnitt im besten Fall etwas Gutes daraus machen. Ich habe zum Beispiel gerade ein Rennrad gefilmt, damit bin ich 40 Kilometer gefahren und neben uns hat permanent der Blitz eingeschlagen. Es soll aber trotzdem nach Spa\u00df ausschauen. Da muss man etwas hinschneiden (lacht).<\/p>\n

Machen Sie das alles alleine?
<\/strong>Ich filme nicht mehr selber. Ich habe mir seit letztem Jahr geg\u00f6nnt, dass ich da zu Freelancern greife, die mich filmen. Das ist ja eine Kunst. Ich schneide aber noch selber.<\/p>\n

In den f\u00fcnf Jahren ging es konstant bergauf, hei\u00dft das, Sie k\u00f6nnen davon leben?
<\/strong>Ich verdiene mehr als im Angestelltenverh\u00e4ltnis zuvor. Aber es ist nicht so, dass ich eine Million Euro im Jahr auf die Seite scheffel.<\/p>\n

Es ist wahrscheinlich unsteter als angestellt zu sein.
<\/strong>Mittlerweile im f\u00fcnften Jahr kann ich ungef\u00e4hr voraussagen, dass der Winter nicht so brillant wird, aber der Sommer gut.<\/p>\n

Haben Sie ein Lieblingsrad?
<\/strong>Das kann ich gar nicht so pauschal sagen. Mein absolutes Lieblingsrad, das ich mir aber nicht kaufen w\u00fcrde, ist das Colnago C68. Das ist mir viel zu teuer (etwa 13.000 Euro, d. Red.). Das kostet zweimal so viel wie mein Auto.<\/p>\n

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„Titel Radlhauptstadt war eine Frechheit“: Radl-Youtuber Felix Kuffner \u00fcber M\u00fcnchen<\/p>\n

Sie kommen aus dem Umland und sind seit etwa zehn Jahren in der Stadt zuhause. Wie nehmen Sie M\u00fcnchen wahr als Radlstadt?
<\/strong>Der Titel Radlhauptstadt war ja eine Frechheit vor einigen Jahren. Aber seit Corona hat sich sehr viel getan.<\/p>\n

Auch im Alltag?
<\/strong>Ich sehe es jeden Morgen, wenn ich mit dem Lastenrad zur Kita fahre. Was da f\u00fcr ein Konvoi von Ampel zu Ampel schwimmt, das ist irre. Das hat sich megacool entwickelt. Es ist auch sch\u00f6n, zu sehen, dass immer mehr Radwege verbreitert werden, dass Autospuren Radwegen weichen.<\/p>\n

Die Diskussion \u00fcber Radwege und Parkpl\u00e4tze wird in M\u00fcnchen sehr hitzig gef\u00fchrt.
<\/strong>Das ist ja klar. Wenn ich Auto fahre, finde ich es auch schwierig, einen Parkplatz zu finden. Aber das w\u00fcrde ich nicht den Radfahrern in die Schuhe schieben. Es ist der Art und Weise geschuldet, wie die Stadt aufgebaut ist. Und jetzt ist man daran, das Problem zu l\u00f6sen.<\/p>\n

Was ist f\u00fcr Sie zum Beispiel eine gute L\u00f6sung?
<\/strong>\u00dcber kurz oder lang gibt es in der Stadt keine Alternative zum Lastenrad. Ich glaube, dass es immer mehr Leute auch verstehen, die das einmal ausprobiert haben. Darum sind die F\u00f6rderungen der Stadt so wichtig, damit es sich auch Leute leisten k\u00f6nnen, die nicht so viel Geld haben. Da sind wir schon auf einem sehr, sehr guten Weg.<\/p>\n

„Meckern auf ganz hohem Niveau“: Radl-Youtuber „Felix testet Bikes“ \u00fcber das Radfahren in M\u00fcnchen<\/p>\n

Auch im Vergleich mit anderen St\u00e4dten?
<\/strong>Es kann nat\u00fcrlich immer besser sein, aber es ist Meckern auf ganz, ganz hohem Niveau, finde ich.<\/p>\n

Auch was die Sicherheit betrifft?
<\/strong>Es ist immer noch gef\u00e4hrlich. Meine Freundin ist zweimal zusammengefahren worden von einem Auto innerhalb von zwei Monaten. Mit dem Kind hintendrauf. Es lag in beiden F\u00e4llen nicht an ihr, sondern an den Stra\u00dfen, die zu eng waren. Da wird einem schon Angst und Bange.<\/p>\n

Wo sehen Sie in M\u00fcnchen noch Verbesserungsm\u00f6glichkeiten?
<\/strong>Beim Isar-Highway. Viele M\u00fcnchner in der Rennradblase sind davon komplett begeistert und es ziehen sogar Leute aus K\u00f6ln oder Berlin hierher, das kriege ich mit.<\/p>\n

„Isar-Highway kurz vor der Verstopfung“: Was sich der Radl-Youtuber f\u00fcr M\u00fcnchen w\u00fcnschen w\u00fcrde<\/p>\n

Was ist daran so toll?
<\/strong>Der Isar-Highway schafft es, dass du in einer halben Stunde vor die Tore der Stadt kommst. Dann hast du wundersch\u00f6nes Rennradterritorium, mit dem Gravelbike noch viel fr\u00fcher.<\/p>\n

Aber?
<\/strong>Er steht jetzt schon kurz vor der Verstopfung. Man m\u00fcsste ihn verbreitern oder zum Beispiel eine Extraspur f\u00fcr schnelle Radfahrer einrichten. Sowas gibt es in Holland beispielsweise.<\/p>\n

Haben Sie eine Lieblings-Radstrecke, die Sie unseren Lesern empfehlen w\u00fcrden?
<\/strong>Letztens habe ich mit dem Gravelbike entdeckt, dass es nach Sch\u00e4ftlarn nochmal sch\u00f6n weitergeht Richtung M\u00fcnsing und dann Richtung Starnberger See. Dann kann man im weiten Bogen um den Starnberger See fahren, zum Ammersee, zum W\u00f6rthsee und dann \u00fcber den Westen von M\u00fcnchen wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

Da ist man aber lange unterwegs.
<\/strong>Das ist nichts f\u00fcr Anf\u00e4nger, ja. Wer es gern geselliger mag, auf der Ludwigsh\u00f6he in Richtung Kleindingharting geht\u2019s zu wie auf der Wiesn<\/a>. Da stehen manchmal gef\u00fchlt Hunderte Radler mit ihren Outfits, alle machen ihr Instagrambild. Da sieht man auch immer, welche Marken gerade in sind (lacht).<\/p>\n

„Felix testet Bikes“ auf Youtube<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Videojournalist Felix Kuffner (33) betreibt seit f\u00fcnf Jahren seinen Youtube-Kanal \u201eFelix testet Bikes\u201c. Neben Tests der neusten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208374,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,29,1234,67504,67505,30,67502,153,1268,67503,14265,1506],"class_list":{"0":"post-208373","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutschland","10":"tag-fahrrad","11":"tag-felix-kuffner","12":"tag-felix-testet-bikes","13":"tag-germany","14":"tag-gravel-bike","15":"tag-influencer","16":"tag-muenchen","17":"tag-radlhauptstadt","18":"tag-rennrad","19":"tag-youtube"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114722616569827028","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208373\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}