meint der Sicherheitsexperte Claude Moniquet<\/a> in einem Interview mit euronews.<\/p>\nDer ehemalige franz\u00f6sische Geheimdienstoffizier kommt zu dem Schlu\u00df, das w\u00e4re „eine Katastrophe f\u00fcr Europa“. <\/p>\n
Hier sind einige der Gr\u00fcnde daf\u00fcr:<\/p>\n
Bedrohung der Energiesicherheit<\/p>\n
Etwa 20 Prozent des weltweiten Erd\u00f6ls und ein erheblicher Teil des Erdgases werden durch die Meerenge transportiert. Europa importiert \u00d6l und Fl\u00fcssigerdgas (LNG) aus den Golfstaaten Saudi-Arabien, Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Ein Gro\u00dfteil dieser Importe flie\u00dft durch die Meerenge. Sollte der Iran die Meerenge blockieren, w\u00fcrden die \u00d6lpreise weltweit in die H\u00f6he schie\u00dfen, und Europa k\u00f6nnte mit Energieengp\u00e4ssen konfrontiert werden, insbesondere in L\u00e4ndern, die von Brennstoffen aus dem Nahen Osten abh\u00e4ngig sind.<\/p>\n
Wirtschaftlicher Schock<\/p>\n
Ein pl\u00f6tzlicher \u00d6lpreisanstieg w\u00fcrde die Inflation und die Energiekosten in die H\u00f6he treiben und die Industrie in ganz Europa in Schwierigkeiten bringen. Das verarbeitende Gewerbe, der Verkehrssektor und die Landwirtschaft w\u00e4ren besonders gef\u00e4hrdet. Die Marktreaktionen und die Volatilit\u00e4t an den europ\u00e4ischen B\u00f6rsen k\u00f6nnten sich wie ein Dominoeffekt auswirken.<\/p>\n
Sicherheit und milit\u00e4rische Eskalation<\/p>\n
Eine Blockade k\u00f6nnte einen gr\u00f6\u00dferen regionalen Krieg ausl\u00f6sen. Europa k\u00f6nnte durch NATO-Verpflichtungen oder B\u00fcndnisse in den Konflikt hineingezogen werden, insbesondere wenn L\u00e4nder wie Frankreich oder das Vereinigte K\u00f6nigreich mit ihrer Marine in der Region eingreifen.<\/p>\n
Unterbrechung von Schifffahrt und Handel<\/p>\n
Die Meerenge ist nicht nur f\u00fcr den \u00d6ltransport, sondern auch f\u00fcr die weltweite Schifffahrt eine wichtige Route. Eine Unterbrechung k\u00f6nnte die europ\u00e4ischen Importe von Rohstoffen, Elektronik und Konsumg\u00fctern verz\u00f6gern und die Lieferketten beeintr\u00e4chtigen. Die Versicherungspr\u00e4mien f\u00fcr die Schifffahrt k\u00f6nnten in die H\u00f6he schnellen und die Kosten f\u00fcr europ\u00e4ische Unternehmen und Verbraucher in die H\u00f6he treiben.<\/p>\n
Schlie\u00dfung wird „in Erw\u00e4gung“ gezogen<\/p>\n
Der Befehlshaber der Revolutionsgarden, Sardar Esmail Kowsari, sagte in einem Interview mit lokalen Medien, dass die Sperrung der Stra\u00dfe von Hormuz „in Erw\u00e4gung gezogen wird, und der Iran wird mit Entschlossenheit die beste Entscheidung treffen“.<\/p>\n
„Unsere H\u00e4nde sind weit offen, wenn es darum geht, den Feind zu bestrafen, und die milit\u00e4rische Antwort war nur ein Teil unserer allgemeinen Antwort“, f\u00fcgte Kowsari hinzu.<\/p>\n
In Reichweite der iranischen Kurz- und Mittelstreckenraketen liegen \u00d6lplattformen, Pipelines in der Meerenge und Handelsschiffe anzugreifen. Die Boden-Boden-Raketen k\u00f6nnten Tanker oder H\u00e4fen am Golf ins Visier nehmen. Luftangriffe mit Flugzeugen und Drohnen k\u00f6nnten Navigations- oder Radaranlagen in den gro\u00dfen Schifffahrtsh\u00e4fen der Region au\u00dfer Betrieb setzen.<\/p>\n
Unbemannte Drohnen wie die iranischen Schahed-Modelle k\u00f6nnten m\u00f6glicherweise eingesetzt werden, um bestimmte Schifffahrtswege oder Infrastrukturen in der Meerenge anzugreifen. Der Iran k\u00f6nnte versuchen, Kriegsschiffe einzusetzen, um den Zugang zur Meerenge physisch zu blockieren. Im Jahr 2012 startete der Iran einen Cyberangriff auf die saudi-arabische \u00d6lindustrie und zeigte damit seine wachsenden F\u00e4higkeiten in diesem Bereich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"WERBUNG Das iranische Parlament hat eine Ma\u00dfnahme zur Schlie\u00dfung der Stra\u00dfe von Hormus gebilligt. Dieser Gesetzentwurf bedarf zuvor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191805,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,1149,548,663,158,3934,3935,13,62925,14,15,12,29839],"class_list":{"0":"post-212016","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-energie","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europaeische-union","14":"tag-europe","15":"tag-european-union","16":"tag-headlines","17":"tag-israel-iran-konflikt","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-schlagzeilen","21":"tag-strasse-von-hormus"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114730811040982357","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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