Deutsche Bahn<\/a> als auch f\u00fcr die Landeshauptstadt geschaffen haben, um das Gesamtprojekt auf dem Platz weiterplanen und umsetzen zu k\u00f6nnen“, erkl\u00e4rten Oberb\u00fcrgermeister Stephan Keller (CDU) und die Beigeordnete Cornelia Zuschke bei der j\u00fcngsten Ratssitzung am Donnerstag (10. April) \u00fcbereinstimmend.<\/p>\n„Mit der vierten Rahmenvereinbarung schaffen wir gemeinsam mit der Landeshauptstadt die Grundlage, die Attraktivit\u00e4t des Bahnhofs und des Quartiers weiter zu steigern und noch mehr Menschen f\u00fcr die Bahn zu gewinnen“, sagte Stephan Boleslawsky (DB). Der Vorplatz sei das erste „Willkommensschild“ f\u00fcr viele Ankommende und ein zentraler Bestandteil der ganzheitlichen Bahnhofsentwicklung.<\/p>\n
Mit der Vereinbarung sichert sich die Stadt Zugriffsrechte f\u00fcr die zuk\u00fcnftig \u00f6ffentlich genutzten Fl\u00e4chen. Umgekehrt erh\u00e4lt die DB Zugriffsrechte auf Fl\u00e4chen der Stadt. Ferner erh\u00e4lt die Rheinbahn zum Bau einer neuen Gleistrasse die notwendigen Rechte. Auch enth\u00e4lt die Rahmenvereinbarung Regelungen zur Verteilung der Kosten f\u00fcr Partner f\u00fcr die Umsetzung der Projekte.<\/p>\n
Die oberirdische Planung sieht nun vor, die Kurzzeitparkpl\u00e4tze von 59 auf 30 Stellpl\u00e4tze zu reduzieren. Zudem sollen die Gleisbereiche der Rheinbahn gr\u00fcner werden, indem \u00fcberall dort Rasengleise vorgesehen sind, wo die Gleise nicht begangen oder befahren werden. In der aktualisierten Fassung des Platzes wird neben einer Fahrradgarage auch das oberirdische Abstellen von Fahrr\u00e4dern auf dem Platz m\u00f6glich, so ist die Unterbringung von 120 Fahrradstellpl\u00e4tzen, 100 Abstellanlagen f\u00fcr Stadtr\u00e4der und 100 E-Scooter vorgesehen.<\/p>\n
Zur Verbesserung der Anbindung an das Radhauptnetz wurden von der Stadtverwaltung mehrere Varianten entwickelt. Die zust\u00e4ndigen Kommissionen empfehlen die Variante, die einen Zweirichtungsradweg zwischen Hauptbahnhofsgeb\u00e4ude und Rheinbahngleisen vorsieht, zur weiteren Planung.<\/p>\n
Die unterirdische Planung sieht zur Unterbringung von rund 1.900 Fahrradstellpl\u00e4tzen vor, die bestehende unterirdische Bunkeranlage unterhalb des Konrad-Adenauer-Platzes umzunutzen. Sie soll \u00fcber ein neues Bauwerk und einen Zugang von der Bismarckstra\u00dfe aus \u00fcber flache Laufb\u00e4nder erreichbar werden. Zus\u00e4tzlich soll es zwei Aufz\u00fcge, unter anderem f\u00fcr Sonderfahrr\u00e4der sowie einen Aufgang zum Platz geben.<\/p>\n
Die Stadt hat mit dem Bau- und Liegenschaftsbetrieb NRW (BLB) eine Exklusivit\u00e4tsvereinbarung f\u00fcr den Kauf des Hansahauses am Konrad-Adenauer-Platz 13 geschlossen, die es ihr erm\u00f6glicht, innerhalb der n\u00e4chsten zehn Monate zu pr\u00fcfen, ob ein Erwerb des Geb\u00e4udes f\u00fcr die Stadt sinnvoll und wirtschaftlich ist.<\/p>\n
Dazu wurde eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, die einerseits die M\u00f6glichkeiten zur Unterbringung des Gesundheitsamtes im Hansahaus und andererseits die alternative Lage der Fahrradgarage im Erdgeschoss des Hansahauses \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Details zum Projekt am Hauptbahnhof Einigung f\u00fcr gro\u00dfen Umbau des Konrad-Adenauer-Platzes 10.04.2025 – 17:32 UhrLesedauer: 2 Min. Der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21330,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[5964,13047,31,5219,3364,2030,29,3405,13049,13048,30,3601,1209,4102,13050,4093],"class_list":{"0":"post-21329","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-umbau","9":"tag-bahnhofvorplatz","10":"tag-cdu","11":"tag-db","12":"tag-de","13":"tag-deutsche-bahn","14":"tag-deutschland","15":"tag-duesseldorf","16":"tag-duesseldorf-hauptbahnhof","17":"tag-fahrradstellplatz","18":"tag-germany","19":"tag-hauptbahnhof","20":"tag-nordrhein-westfalen","21":"tag-rheinbahn","22":"tag-stephan-boleslawsky","23":"tag-stephan-keller"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114314705924505822","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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