{"id":214514,"date":"2025-06-24T03:23:12","date_gmt":"2025-06-24T03:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/214514\/"},"modified":"2025-06-24T03:23:12","modified_gmt":"2025-06-24T03:23:12","slug":"deutschland-hochburg-bei-e-bikes-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/214514\/","title":{"rendered":"Deutschland Hochburg bei E-Bikes in Europa"},"content":{"rendered":"

Freizeit <\/p>\n

Deutschland Hochburg bei E-Bikes in Europa – Preise sinken<\/p>\n

Aktualisiert am 24.06.2025 – 04:30 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"E-Bikes\"\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

E-Bikes dominieren den deutschen Fahrradmarkt. (Archivbild) (Quelle: Arne Dedert\/dpa\/dpa-bilder)<\/p>\n

Nirgendwo in Europa wird so viel Geld mit E-Bikes gemacht wie in Deutschland. Zwar gab es zuletzt einen D\u00e4mpfer im lukrativen Gesch\u00e4ft. Doch langfristig d\u00fcrfte kein Weg am Elektro-Rad vorbeif\u00fchren.<\/p>\n

Deutschland ist beim Trend zum Elektro-Fahrrad eine Hochburg in Europa. Mit E-Bikes wurde hierzulande 2024 ein Umsatz von knapp 5,4 Milliarden Euro erzielt – fast die H\u00e4lfte des Umsatzes mit Elektro-R\u00e4dern in ganz Europa (12 Mrd. Euro). Das zeigt eine Studie der Beratungsgesellschaft EY.<\/p>\n

Demnach steuerten E-Bikes in Deutschland 86 Prozent des Gesamtumsatzes mit Fahrr\u00e4dern bei – mehr als in \u00d6sterreich<\/a> (77), den Niederlanden (72) und Frankreich<\/a> (58). In Spanien<\/a> standen E-Bikes nur f\u00fcr 39 Prozent des Umsatzes. Dort waren 18 Prozent der verkauften Fahrr\u00e4der E-Bikes, in Deutschland dagegen mehr als jedes Zweite (54 Prozent). Hierzulande sind fast alle Arten von R\u00e4dern elektrifiziert – vom Lastenrad bis zum Mountainbike.<\/p>\n

Zugleich ging 2024 das lukrative Gesch\u00e4ft mit E-Bikes zur\u00fcck und versch\u00e4rfte die Krise in der Fahrradbranche, die sich in diesen Tagen zur Messe Eurobike in Frankfurt<\/a> trifft. So schrumpfte Zahl der verkauften Elektro-R\u00e4der EY zufolge um zwei Prozent auf zwei Millionen, der Umsatz fiel um 12 Prozent auf 5,4 Milliarden Euro. Auch der Absatz mechanischer Fahrr\u00e4der sank – um f\u00fcnf Prozent zum Vorjahr auf 1,8 Millionen. <\/p>\n

„Die deutsche Fahrradbranche musste im vergangenen Jahr erneut schmerzhafte Umsatzeinbu\u00dfen hinnehmen“, sagt EY-Partner Stefan Mohr. <\/p>\n

Jedoch folgt der R\u00fcckgang auf einen Boom in der Corona-Pandemie. So sank der Umsatz der Fahrradbranche 2024 zwar um zehn Prozent auf rund 6,3 Milliarden Euro, er lag damit aber immer noch 58 Prozent h\u00f6her als im Vor-Corona-Jahr 2019. <\/p>\n

\u00dcbrig vom Boom sind immer noch recht volle Lager, die sich nur langsam leeren. Die Folge: Im vergangenen Jahr fiel der Durchschnittspreis f\u00fcr ein E-Rad laut Zweiradindustrieverband um zehn Prozent auf 2.650 Euro. Damit kosteten sie aber immer noch gut f\u00fcnfmal so viel wie ein normales Rad (500 Euro).<\/p>\n

Klassische Fahrr\u00e4der spielten f\u00fcr den Umsatz der Branche eine untergeordnete Rolle, sagt Mohr. Allerdings steige die Nachfrage nach Gravelbikes und Rennr\u00e4dern, was dort die Preise treibt.<\/p>\n

Deutlich schrumpfte 2024 dagegen der Absatz von Kinder- und Jugendfahrr\u00e4dern: um 17 Prozent auf 145.000 St\u00fcck. Der wachsende Gebrauchtmarkt k\u00f6nne ein Grund sein, sagt Mohr, aber auch der Trend zu weniger Bewegung bei Kindern und Jugendlichen.<\/p>\n

Insgesamt erwarten die Autoren jedoch eine Erholung des Fahrradmarkts – nicht zuletzt wegen der E-R\u00e4der. Nach dem Boom der vergangenen Jahre werde es Ersatzbedarf geben, sagt Constantin Gall, Managing Partner bei EY. „Das Interesse an E-Bikes bleibt hoch.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Freizeit Deutschland Hochburg bei E-Bikes in Europa – Preise sinken Aktualisiert am 24.06.2025 – 04:30 UhrLesedauer: 2 Min.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":214515,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[331,3924,332,3922,3364,29,1233,663,1234,68979,156,30,13,669,14,3923,15,3921,965,1433,12,4026,68978,5928],"class_list":{"0":"post-214514","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-deutschland","10":"tag-aktuelle-news","11":"tag-aktuelle-news-aus-deutschland","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-e-bike","15":"tag-europa","16":"tag-fahrrad","17":"tag-fahrradmarkt","18":"tag-frankreich","19":"tag-germany","20":"tag-headlines","21":"tag-krise","22":"tag-nachrichten","23":"tag-nachrichten-aus-deutschland","24":"tag-news","25":"tag-news-aus-deutschland","26":"tag-niederlande","27":"tag-oesterreich","28":"tag-schlagzeilen","29":"tag-spanien","30":"tag-stefan-mohr","31":"tag-umsatz"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}