Ende der 1960er-Jahre schritt der unterirdische Stadtbahnbau an der Hauptst\u00e4tter Stra\u00dfe und der Torstra\u00dfe voran. Heute dauert die Baut\u00e4tigkeit auf dem Gel\u00e4nde des zuvor abgerissenen Breuninger-Parkhauses an, gelegen zwischen der Esslinger Stra\u00dfe und der Hauptst\u00e4tter Stra\u00dfe (B 14). Dort soll zum einen ein sogenannter Mobility Hub entstehen, der laut Breuninger k\u00fcnftig \u201emoderne und komfortable Parkm\u00f6glichkeiten, nachhaltige Mobilit\u00e4t und Sharing-Konzepte vereint\u201c. Bis 2029 soll dann das benachbarte Haus f\u00fcr Film und Medien fertig sein.<\/p>\n
Einzelh\u00e4ndler<\/a> sorgten sich schon im Vorjahr um ihre Existenz <\/p>\n 2024 haben die Arbeiten neben der Leonhardskirche begonnen. Die B-14-Rampe zum Charlottenplatz ist gesperrt, der Verkehr wird durch die Esslinger Stra\u00dfe umgeleitet. Grau bezogene Z\u00e4une umgeben das Gel\u00e4nde. Angrenzende Einzelh\u00e4ndler aus dem Bohnenviertel sorgten sich bereits im vergangenen Jahr wegen Umsatzeinbu\u00dfen um ihre Existenz<\/a>.<\/p>\n \u201eDie tun uns so leid. Wir wissen, um was es geht und haben das hinter uns\u201c, sagt Christa Walter, die sich daher an unsere Zeitung gewandt hat. \u201eDie Leute, die vor Ort sind, sollten viel mehr eingebunden werden in die Planung\u201c, findet die 77-J\u00e4hrige. Damals wie heute kritisiert sie die Stadt<\/a> f\u00fcr ihr Vorgehen und meint, es h\u00e4tte sich im Vergleich nichts ge\u00e4ndert.<\/p>\n Uhren-Walter ist seit 25 Jahren in M\u00f6nchfeld beheimatet<\/a> \u2013 und zog somit einst nach der Baustelle noch lange nicht aus der Innenstadt weg. Dort hatten die Kunden den Laden unten im Tagblatt-Turm in der Torstra\u00dfe vorgefunden, auch schon Ende der 1960er-Jahre.<\/p>\n Vor dem unterirdischen Stadtbahnbau sei die Situation dort \u201eerstklassig\u201c gewesen, denn dieser Bereich \u201ewar praktisch die Durchgangsstra\u00dfe\u201c f\u00fcr all diejenigen, die \u201evom Bopser oben runter in die Stadt kamen\u201c, erinnert sich Bernd Walter. Auch die Stuttgarter Zeitung hatte damals im Tagblatt-Turm ihren Sitz. Einen Friseur, einen Metzger, ein Lebensmittelgesch\u00e4ft und mehr gab es in der N\u00e4he, erz\u00e4hlt der 85-j\u00e4hrige Uhrmachermeister, der vor 60 Jahren seinen Meister gemacht hat und noch immer arbeitet.<\/p>\n Die Baustelle habe dann zwei bis zweieinhalb Jahre gedauert, erinnert sich das Ehepaar zur\u00fcck \u2013 und f\u00fcr viel Unmut gegen\u00fcber der Stadt gesorgt, die sie in einer Interessengemeinschaft mit weiteren Einzelh\u00e4ndlern f\u00fcr ihre Planung kritisierten.<\/p>\n Gegen die Bauarbeiter habe sich ihr \u00c4rger nicht gerichtet. Die h\u00e4tten improvisiert, damit Kunden in die L\u00e4den kommen konnten. Alle zwei Tage habe es dadurch anders ausgesehen. Auf Fotos sei zu erkennen, dass Kunden \u201eoft nur auf engen, un\u00fcbersichtlichen Wegen die Gesch\u00e4fte erreichen k\u00f6nnen, wenn ihnen nicht gar der Zugang zeitweilig v\u00f6llig versperrt ist\u201c, stand einst in der Stuttgarter Zeitung.<\/p>\n Christa Walter, die als Mitarbeiterin im Uhrengesch\u00e4ft t\u00e4tig ist, und ihr Mann verbinden Erinnerungen mit diesem Artikel. Die \u00dcberschrift vom 11. Oktober 1969 lautete: \u201eDer Bagger gr\u00e4bt den Umsatz ab\u201c.<\/p>\n Die Themen auf dieser Seite: der L\u00e4rm, die Gesch\u00e4ftsleute in den Stra\u00dfen, deren Umsatzr\u00fcckg\u00e4nge um durchschnittlich 30 Prozent sowie Kritik am Vorgehen der Stadt. Die \u201ef\u00fchle sich nur bei drohender Existenzvernichtung, nicht aber bei Umsatzr\u00fcckg\u00e4ngen f\u00fcr entsch\u00e4digungspflichtig\u201c, habe sie dem Zeitungstext zufolge damals wiederholt dargelegt.<\/p>\n Die Stadtverwaltung hat laut Bernd Walter in der damaligen Zeit arrogant auf die Bedenken der Betroffenen reagiert: \u201eEs war ihnen egal, ob ein Gesch\u00e4ft an der Baustelle zugrunde geht \u2013 was auch geschah\u201c.<\/p>\n Breuninger-Unterf\u00fchrung seit Mai gesperrt <\/p>\n Das Uhrengesch\u00e4ft hat diese Zeit aber \u00fcberstanden \u2013 auch ohne Entsch\u00e4digungen. Und selbst wenn die Torstra\u00dfe nach der Gro\u00dfbaustelle nicht mehr denselben Stellenwert gehabt habe, sei es im Anschluss \u201ewieder wunderbar\u201c gelaufen f\u00fcr den Betrieb, blickt der Uhrenexperte zur\u00fcck.<\/p>\n Darauf hoffen auch die Einzelh\u00e4ndler im Bohnenviertel<\/a> \u2013 die zwar nicht wie die Gesch\u00e4fte damals die Baufahrzeuge und Arbeiter quasi direkt vor dem Eingang haben, aber wohl trotzdem noch eine schwierige Zeit \u00fcberstehen m\u00fcssen. Nicht zuletzt deswegen, weil seit Mitte Mai und wohl bis 2029 die Breuninger-Unterf\u00fchrung baustellenbedingt gesperrt ist<\/a>. Fu\u00dfg\u00e4nger k\u00f6nnen also von der Rathaus-Seite nur oberirdisch \u00fcber die B-14-Ampel\u00fcberg\u00e4nge in das Bohnenviertel gelangen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Baustelle beim fr\u00fcheren Breuninger-Parkhaus in Stuttgart macht H\u00e4ndlern zu schaffen. 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Bernd Walter h\u00e4lt das alte Uhrmacherhandwerk in seinem Gesch\u00e4ft aufrecht \u2013 auch noch im hohen Alter. Foto: Lichtgut\/Max Kovalenko <\/p>\n