{"id":217831,"date":"2025-06-25T09:33:12","date_gmt":"2025-06-25T09:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/217831\/"},"modified":"2025-06-25T09:33:12","modified_gmt":"2025-06-25T09:33:12","slug":"berlin-autofrei-volksbegehren-fuer-autofreies-berlin-im-s-bahn-ring-zugelassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/217831\/","title":{"rendered":"&#8222;Berlin autofrei&#8220;: Volksbegehren f\u00fcr autofreies Berlin im S-Bahn-Ring zugelassen"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph article__item\">Der <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/berlin\" class=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Berliner<\/a> Verfassungsgerichtshof hat das<br \/>\n<a class=\"rtr-entity\" href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/volksbegehren\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volksbegehren<\/a> der Initiative &#8222;Volksentscheid Berlin autofrei&#8220; f\u00fcr<br \/>\nzul\u00e4ssig erkl\u00e4rt. Damit kann das Gesetzesvorhaben f\u00fcr ein weitgehendes<br \/>\nAutoverbot in der Hauptstadt weiterverfolgt werden.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph article__item\">Das Gericht widersprach der <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2022-05\/berlin-autofrei-innenstadt-volksentscheid-senat\" class=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Einsch\u00e4tzung des Berliner<br \/>\nSenats, der das Ziel des Gesetzentwurfs f\u00fcr verfassungsrechtlich<br \/>\nbedenklich<\/a> hielt.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph article__item\">Nach den Pl\u00e4nen der Initiative sollen nach einer<br \/>\n\u00dcbergangszeit von vier Jahren fast alle Stra\u00dfen innerhalb des<br \/>\nS-Bahn-Rings zu &#8222;autoreduzierten Stra\u00dfen&#8220; werden. Private Autofahrten<br \/>\nw\u00e4ren dann pro Person nur noch bis zu zw\u00f6lfmal j\u00e4hrlich erlaubt.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph article__item\">Ausnahmen sind f\u00fcr Menschen mit Behinderung, Polizei, Rettungsdienste, Feuerwehr, M\u00fcllabfuhr, Taxen, Wirtschafts- und Lieferverkehr sowie Busse vorgesehen.\u00a0\n<\/p>\n<p>        Initiative braucht 170.000 Unterschriften f\u00fcr einen Volksentscheid        <\/p>\n<p class=\"paragraph article__item\">Die Initiative kann nun in der n\u00e4chsten Phase innerhalb von vier Monaten rund 170.000 Unterschriften sammeln. Gelingt das, folgt <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/volksentscheid\" class=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ein Volksentscheid<\/a>, bei dem die Berliner \u00fcber das Gesetz abstimmen. Ein Volksentscheid gilt als erfolgreich und setzt das Gesetz in Kraft, wenn die Mehrheit der W\u00e4hler und mindestens ein Viertel aller Wahlberechtigten zustimmen.\n<\/p>\n<p class=\"paragraph article__item\">Im Sommer 2021 sammelte die Initiative <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2020-10\/berlin-autofrei-volksbegehren-autos-innenstadt\" class=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00fcber 50.000 Unterschriften f\u00fcr das Volksbegehren<\/a>, wobei 20.000 g\u00fcltige Stimmen n\u00f6tig waren. Der n\u00e4chste Schritt verz\u00f6gerte sich, da der Senat das <a class=\"rtr-entity\" href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/verfassungsgericht\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verfassungsgericht<\/a> einschaltete.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Berliner Verfassungsgerichtshof hat das Volksbegehren der Initiative &#8222;Volksentscheid Berlin autofrei&#8220; f\u00fcr zul\u00e4ssig erkl\u00e4rt. 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