![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/d331e027ea1e40b0adb76b97613229a7.gif\")
<\/p>\nDer Zweckverband f\u00fcr den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) hat am 24. Juni 2025 die Fahrpl\u00e4ne der Leipziger S-Bahn f\u00fcr das Interimsjahr 2026 vorgestellt. Warum eigentlich ein Interimsjahr?\u00a0Begr\u00fcndet wird das in den Presseunterlagen, unter \u201eDarstellung der \u00c4nderungen im SPNV-Netz des ZVNL in den Jahren 2026 (Interim) sowie 2027ff\u201c, wie folgt.<\/p>\n
\u201eIn den Jahren 2026 und 2027ff gibt es im Liniennetz der S-Bahn Mitteldeutschland weitreichende \u00c4nderungen, die beginnend mit dem MDSB I-Interimsnetz in gro\u00dfen Teilen dem Netz des darauffolgenden Verkehrsvertrags MDSB2025plus entsprechen. Grund f\u00fcr die \u00c4nderungen sind neue Fahrplanlagen des Fernverkehrs ab dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025. Daher muss das Liniennetz bereits vor Beginn des Verkehrsvertrags MDSB2025plus (ab 13. Dezember 2026) angepasst werden. In diesem Zusammenhang mussten auch die minutengenauen Abfahrtszeiten der Linien an allen Verkehrsstationen angepasst\/ge\u00e4ndert werden.\u201c<\/p>\n
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Die komplette Mitteilung k\u00f6nnen sich interessierte Menschen hier herunterladen<\/a>, diese ist sehr umfangreich und im Artikel kann man nicht auf alle Details eingehen.\u00a0Einige Einzelheiten zum neuen Fahrplan wollen wir aber doch betrachten.<\/p>\n Gr\u00fcnau und die Industrie im Leipziger Norden<\/p>\n In Gr\u00fcnau wohnen circa 50.000 Menschen und der Stadtteil hat sein Rentnerimage l\u00e4ngst verloren. Viele der dort wohnenden Arbeitskr\u00e4fte arbeiten auch bei DHL, Porsche, BMW und anderen Firmen in der gr\u00f6\u00dften Industrieansiedlung im Leipziger Norden. Den Arbeitsweg mit dem \u00d6PNV zur\u00fcckzulegen, ist eine zeitliche Herausforderung.<\/p>\n F\u00e4hrt man mit der S1 oder S10 und weiter mit der S3, dann muss man in Leipzig-Gohlis umsteigen. Wer den Bahnhof nicht kennt, muss wissen: Man kommt auf Gleis 1 an, geht dann die Treppe hinunter, l\u00e4uft einige Meter die Blochmannstra\u00dfe entlang, um dann die L\u00fctzowstra\u00dfe zu \u00fcberqueren und anschlie\u00dfend die Treppen zum Gleis 3 zu erklimmen. Das ist herausfordernd, aber in circa 6 Minuten zu schaffen. Der Autor hat es getestet.<\/p>\n Mit der S1 hat man in Gohlis 21 Minuten Umsteigezeit, bei Nutzung der S10 reduziert sich diese auf 9 Minuten. Immer vorausgesetzt, beide Linien fahren p\u00fcnktlich.<\/p>\n Am Beispiel Porsche-Werk als Zielort, also S1\/S10 Gr\u00fcnau nach Gohlis, weiter S3 nach Wahren und Bus 91 zum Porsche-Werk, betr\u00e4gt die Fahrzeit mit S1\/S3 1 Stunde 20 Minuten und mit S10\/S3 1 Stunde 8 Minuten. Zw\u00f6lf Minuten Zeiteinsparung klingt vielleicht nicht so viel, aber bei einer 5-Tage-Woche summiert sich das auf eine Stunde Lebenszeit, allein f\u00fcr die Hinfahrt.<\/p>\n Bei der Fahrt mit der S-Bahn zum DHL Hub, vom Bahnhof Schkeuditz geht es weiter mit Bus oder zu Fu\u00df. Wir haben aus diesem Grund Schkeuditz als Zielpunkt gew\u00e4hlt, die Differenz betr\u00e4gt dort ebenfalls 12 Minuten.<\/p>\n Die Linie S10 ist, seit ihrer Inbetriebnahme, nur sehr selten fahrplanm\u00e4\u00dfig unterwegs gewesen. S-Bahn nutzende Menschen kennen die Durchsagen: \u201eF\u00e4llt aus wegen kurzfristigem Personalausfall, Schaden am Zug und so weiter\u201c.<\/p>\n
![\"Rolltreppe,](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/S-Bahn-im-Citytunnel-Leipzig.jpg\")
<\/a>Eine S-Bahn im Leipziger Citytunnel (Symbolbild). Foto: LZ<\/p>\n