{"id":218868,"date":"2025-06-25T18:51:11","date_gmt":"2025-06-25T18:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/218868\/"},"modified":"2025-06-25T18:51:11","modified_gmt":"2025-06-25T18:51:11","slug":"generalsanierung-bahn-rechnet-mit-jahrelangen-verzoegerungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/218868\/","title":{"rendered":"Generalsanierung: Bahn rechnet mit jahrelangen Verz\u00f6gerungen"},"content":{"rendered":"<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/bahn3348.webp\" alt=\"Bauarbeiter bei der Erneuerung von Gleis- und Bahnanlagen\" title=\"Bauarbeiter bei der Erneuerung von Gleis- und Bahnanlagen | picture alliance\/dpa , Annette Riedl\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>AUDIO: Sanierung von Bahnstrecken verz\u00f6gert sich um Jahre (4 Min)<\/p>\n<p>\n            Stand: 25.06.2025 19:32 Uhr<\/p>\n<p class=\"preface\">Die Generalsanierung wichtiger Bahnstrecken in Deutschland k\u00f6nnte sich noch bis 2035 hinziehen. Das sind die Auswirkungen auf Niedersachsen, Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern und Hamburg.<\/p>\n<p class=\"\">\nBundesweit 42 viel befahrene Strecken wollte die Deutsche Bahn urspr\u00fcnglich bis 2031 grundlegend modernisieren und f\u00fcrs digitale Zeitalter fit machen. Es geht um marode und deshalb besonders st\u00f6ranf\u00e4llige Knotenpunkte im Fernverkehr. Im vergangenen Jahr begann das Projekt Generalsanierung. Nun schlug der Konzern anderen Eisenbahn-Unternehmen und Verb\u00e4nden bei einem Branchentreffen vor, die Arbeiten bis 2035 zu strecken. Betroffen sind die Abschnitte, die ab dem Jahr 2027 angegangen werden sollten. Die Strecke Hamburg &#8211; Berlin wird beispielsweise wie geplant von August an bis voraussichtlich kommenden Mai saniert.<\/p>\n<p class=\"\">\nDer enge Zeitplan war von Anfang an auf Kritik gesto\u00dfen. Insbesondere die Wettbewerber im G\u00fcterverkehr waren unzufrieden. Sie m\u00fcssen die gesperrten Strecken weitr\u00e4umig und mit hohen Zeitverlusten umfahren.<\/p>\n<p>    Niedersachsen: Verz\u00f6gerter Baubeginn auf diesen Strecken<\/p>\n<ul>\n<li>Bremen &#8211; Hamburg 2031 (urspr\u00fcnglich 2028)<\/li>\n<li>Wunstorf bei Hannover &#8211; Minden 2034 (statt 2028)<\/li>\n<li>Bremen &#8211; Osnabr\u00fcck 2033 (statt 2030)<\/li>\n<li>Osnabr\u00fcck M\u00fcnster 2033 (statt 2030)<\/li>\n<li>Braunschweig\/Weddel &#8211; Magdeburg 2032 (statt 2028)<\/li>\n<li>Nordstemmen &#8211; G\u00f6ttingen von 2032 (statt 2028)<\/li>\n<li>Uelzen &#8211; Stendal von 2030 (statt 2028)<\/li>\n<li>Lehrte &#8211; Gro\u00df Gleidingen 2030 (statt 2029)<\/li>\n<li>Bremen\/Rotenburg &#8211; Wunstorf 2034 (statt 2029)<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"\"><strong>Keine \u00c4nderungen sind auf diesen Abschnitten vorgesehen:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>ICE-Strecke Lehrte bei Hannover &#8211; Berlin 2027<\/li>\n<li>Bremerhaven &#8211; Bremen 2027<\/li>\n<li>ICE-Strecke Hannover-Hamburg 2029<\/li>\n<\/ul>\n<p>    Schleswig-Holstein und Hamburg: Sp\u00e4terer Baubeginn<\/p>\n<ul>\n<li>L\u00fcbeck &#8211; Hamburg 2028 (statt zweites Halbjahr 2027)<\/li>\n<li>Flensburg &#8211; Hamburg 2035<\/li>\n<li>Bremen &#8211; Hamburg 2031 (statt 2028)<\/li>\n<\/ul>\n<p>    Mecklenburg-Vorpommern: Wohl keine Plan\u00e4nderungen<\/p>\n<p class=\"\">\nMecklenburg-Vorpommern ist von den Verz\u00f6gerungen offenbar nicht betroffen. Die Sanierung der Strecke Hamburg &#8211; Berlin mit Halt in Ludwigslust beginnt wie vorgesehen im August und endet im Mai 2026.<\/p>\n<p>    Betroffene Strecken meist f\u00fcr ein halbes Jahr gesperrt<\/p>\n<p class=\"\">\nDie jeweiligen Abschnitte werden f\u00fcr die Dauer der Arbeiten &#8211; in der Regel f\u00fcr ein halbes Jahr &#8211; vollst\u00e4ndig gesperrt. Dann werden Gleise, Weichen, Schotter, Stellwerke und Oberleitungen erneuert, Bahnh\u00f6fe saniert und das Netz digital ausger\u00fcstet. Danach sollen die Abschnitte f\u00fcr mindestens f\u00fcnf Jahre baufrei und vor allem st\u00f6rungsfrei bleiben. Nach und nach soll sich die P\u00fcnktlichkeit im Fernverkehr dadurch verbessern.<\/p>\n<p>    Bahnunternehmen erfreut, Habeck sauer<\/p>\n<p class=\"\">\nMitbewerber der Bahn begr\u00fc\u00dfen die Pl\u00e4ne: &#8222;Die Anpassung des Zeitplans ist ein richtiger Schritt &#8211; damit r\u00fcckt Fachlichkeit vor politische Symbolik&#8220;, teilte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verbands Die G\u00fcterbahnen, Peter Westenberger, mit.<\/p>\n<p class=\"\">\nFahrg\u00e4ste m\u00fcssen sich voraussichtlich hingegen auf l\u00e4ngere Belastungen einstellen. Insbesondere diejenigen, die auf der Strecke zwischen Flensburg und Hamburg unterwegs sind und jetzt ans Ende der Sanierungsschlange im Jahr 2035 rutschen. Ex-Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Gr\u00fcne), zu dessen Wahlkreis Flensburg geh\u00f6rt, sagte: &#8222;So wird das nichts mit Investitionsbooster. Das ist noch nicht mal ein schlechter Witz.&#8220;<\/p>\n<p class=\"\">\nDer Interessensverband Allianz pro Schiene sieht hingegen auch Chancen: &#8222;Wenn die Zeit genutzt wird, um f\u00fcr mehr Kapazit\u00e4t auf den Umleitungsstrecken zu sorgen, reduziert dies Engp\u00e4sse, sorgt f\u00fcr besser koordinierbare Umleitungen und kann so zu mehr Stabilit\u00e4t im Bahnverkehr f\u00fchren&#8220;, teilte Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dirk Flege mit.<\/p>\n<p>    Planung noch nicht abgeschlossen<\/p>\n<p class=\"\">\nBisher handelt es sich nach Angaben aus Teilnehmerkreisen des Treffens nur um einen Vorschlag der Bahn &#8211; keinen endg\u00fcltig beschlossenen Zeitplan. Nun sollen Verkehrsunternehmen und Verb\u00e4nde dazu Stellung nehmen. Wie ein Bahnsprecher NDR Niedersachsen sagte, ist ein Folgetermin f\u00fcr den 9. Juli geplant. Danach will die zust\u00e4ndige Bahn-Tochter DB InfraGo ein finales Konzept mit der Bundesregierung abstimmen und verabschieden.\u00a0<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mvfoto3746.webp\" alt=\"Bahnsperrung Hamburg Berlin\" title=\"Bahnsperrung Hamburg Berlin | Michael Bihlmayer\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Ab dem 1. August 2025 wird die Strecke komplett gesperrt. Pendler und Reisende m\u00fcssen sich auf lange Umwege und Ersatzverkehr einstellen.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/bahnrechte100.webp\" alt=\"Reisende stehen an einem Bahnsteig, an dem ein Zug einf\u00e4hrt.\" title=\"Reisende stehen an einem Bahnsteig, an dem ein Zug einf\u00e4hrt. | dpa-Bildfunk, Christoph Soeder\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Reisende haben bei Versp\u00e4tungen in vielen F\u00e4llen ein Recht auf Entsch\u00e4digung oder Erstattung. Wann gibt es Geld zur\u00fcck?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Sanierung von Bahnstrecken verz\u00f6gert sich um Jahre (4 Min) Stand: 25.06.2025 19:32 Uhr Die Generalsanierung wichtiger Bahnstrecken&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":218869,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[70177,2227,2030,29,11536,30,692,1351,1411,440,1971,68988,2458],"class_list":{"0":"post-218868","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-bahnsanierung","9":"tag-bahnverkehr","10":"tag-deutsche-bahn","11":"tag-deutschland","12":"tag-generalsanierung","13":"tag-germany","14":"tag-hamburg","15":"tag-mecklenburg-vorpommern","16":"tag-niedersachsen","17":"tag-norddeutschland","18":"tag-schleswig-holstein","19":"tag-strecken","20":"tag-verzoegerung"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}