![\"Lada](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lada-azimut-optisch-robust-technisch-rueckstaendig.jpg\" "\\"Lada")
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<\/a><\/p>\nRobuster Look: Der Azimut zeigt Kante \u2013 aber nur optisch<\/p>\n
Lada versucht mit dem Azimut einen Neustart. Der SUV wird als Eigenentwicklung angek\u00fcndigt \u2013 und wirkt auf manchen Beobachter trotzdem irgendwie vertraut.<\/p>\n
Lange bel\u00e4chelt, l\u00e4ngst gemieden: Die Welt hat Lada vergessen. Seit Beginn des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine<\/a> spielt der Hersteller international keine Rolle mehr. Im Jahr 2022 zog sich der damalige Partner Renault<\/a> zur\u00fcck und \u00fcberlie\u00df seine Anteile dem russischen Staat. 2024 wurden in Deutschland lediglich 33 Fahrzeuge verkauft. Damit war das Kapitel Lada f\u00fcr den deutschen Markt erledigt.<\/p>\n Mit dem Azimut will der Hersteller nun wieder dorthin zur\u00fcck. Zwar f\u00fchlen sich Kritiker an den Duster erinnert, Lada spricht aber von einer Eigenentwicklung. Nachpr\u00fcfen l\u00e4sst sich diese Behauptung nat\u00fcrlich nicht.<\/p>\n Optisch pr\u00e4sentiert sich der Azimut modern mit einer markant-bulligen Front, LED-Scheinwerfern, 18-Zoll-Felgen und einer zweifarbigen Lackierung. Am Heck befindet sich ein durchgehendes Leuchtenband, wie es gerade gro\u00df in Mode ist. Das Design erinnert nicht zuf\u00e4llig an westliche SUV.<\/p>\n Im Innenraum dominieren zwei Bildschirme: ein digitales Kombiinstrument und ein 10-Zoll-Touchscreen f\u00fcr Infotainment und Navigation. Die Software stammt von den russischen IT-Unternehmen Sber und Navio. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren eine R\u00fcckfahrkamera, sechs Lautsprecher und ein schl\u00fcsselloser Zugang. Gegen Aufpreis gibt es Extras wie ein Panoramadach oder eine Zwei-Zonen-Klimaanlage.<\/p>\n Technisch bleibt der Azimut konventionell. Zur Wahl stehen drei Benziner: ein 1,6-Liter-Motor mit 120 PS, ein 1,8-Liter-Motor mit 132 PS und sp\u00e4ter ein 1,5-Liter-Turbo-Motor mit 150 PS. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt je nach Variante \u00fcber ein manuelles Sechsgang-Getriebe, eine Automatik. Ein Allradantrieb ist vorerst nicht verf\u00fcgbar \u2013 trotz der robusten Optik.<\/p>\n Mit einem Einstiegspreis von umgerechnet rund 29.000 Euro markiert der Azimut das obere Ende des Lada-Portfolios. Das SUV wird im Stammwerk Togliatti produziert und soll 2026 in den Handel kommen.<\/p>\n Eine Markteinf\u00fchrung au\u00dferhalb Russlands ist derzeit ausgeschlossen \u2013 und angesichts westlicher Sanktionen in vielen L\u00e4ndern ohnehin nicht m\u00f6glich. Der Azimut d\u00fcrfte vorerst ein nationales Projekt bleiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was steckt hinter diesem Auto? Lada wagt Neustart mit Azimut-SUV 26.06.2025 – 13:46 UhrLesedauer: 2 Min. Robuster Look:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220817,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,70622,175,170,169,29,70623,514,30,3525,171,174,307,173,172],"class_list":{"0":"post-220816","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-azimut","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-eigenentwicklung","15":"tag-fahrzeug","16":"tag-germany","17":"tag-lada","18":"tag-markets","19":"tag-maerkte","20":"tag-russland","21":"tag-unternehmen","22":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114749685702383384","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}