![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ein-ice-zug-faehrt-in-den-hauptbahnhof-von-hamburg-ein-zuege-aus-hamburg-udn-hannover-werden-aufgrun.jpeg\" "\\"Ein")
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<\/a><\/p>\nEin ICE-Zug f\u00e4hrt in den Hauptbahnhof von Hamburg ein (Archvibild): Die Bahn plant einen Neubau zwischen Hannover und Hamburg. (Quelle: Marcus Brandt\/Archiv\/dpa)<\/p>\n
Die Zugstrecke zwischen Hamburg und Hannover ist stark \u00fcberlastet. Die Deutsche Bahn setzt auf eine Neubaustrecke \u00fcber Bergen \u2013 und das st\u00f6\u00dft auf Kritik.<\/p>\n
Hannover<\/a> und Hamburg<\/a> stehen vor einer bedeutenden Ver\u00e4nderung im Bahnverkehr. Die Deutsche Bahn<\/a> plant neben der Generalsanierung der \u00fcberlasteten Strecke zwischen Hamburg und Hannover im Jahr 2029 eine Neubaustrecke \u00fcber Bergen (Landkreis Celle).<\/p>\n Die Bahn betont, dass 29 Varianten gepr\u00fcft worden seien. Die gew\u00e4hlte Option f\u00fcr den Neubau erf\u00fclle die Kriterien f\u00fcr den Deutschland-Takt und schaffe mehr Platz f\u00fcr Z\u00fcge im Nah-, Fern- und G\u00fcterverkehr, so die Bahn. Das letzte Wort habe jedoch der Bundestag.<\/p>\n Ein reiner Ausbau der bestehenden Strecke habe sich als deutlich unterdimensioniert herausgestellt. Die Strecke Hannover-Hamburg z\u00e4hlt nach Angaben der Bahn mit einer Auslastung von 147 Prozent zu den am st\u00e4rksten \u00fcberlasteten und damit unp\u00fcnktlichsten Strecken Deutschlands. Ute Plambeck, DB-Konzernbevollm\u00e4chtigte f\u00fcr Hamburg und andere norddeutsche L\u00e4nder, sagt: „Die Strecke ist \u00fcberlastet und wir sind mit der Infrastruktur, so wie sie dort im Moment liegt, nicht in der Lage, auch nur ann\u00e4hernd den Verkehrsprognosen des Bundes in irgendeiner Form gerecht zu werden.“<\/p>\n Der angedachte bestandsnahe Ausbau des transeurop\u00e4ischen Korridors zwischen Skandinavien und S\u00fcdeuropa funktioniere dabei nicht. Die Planungen h\u00e4tten klar gezeigt: „Wir brauchen zwei zus\u00e4tzliche Gleise.“<\/p>\n Der Verkehrsprognose des Bundes zufolge sollen auf der Verbindung t\u00e4glich 400 Z\u00fcge fahren. Derzeit seien jedoch nur 200 m\u00f6glich. F\u00fcr Hannoveraner Reisende k\u00f6nnte die Neubaustrecke Vorteile bringen. Die Fahrtzeit nach Hamburg soll auf unter eine Stunde sinken. Auch neue Express-Nahverkehrsverbindungen sind geplant, etwa von Soltau nach Hamburg in 30 statt 84 Minuten.<\/p>\n Der Zeitplan f\u00fcr das Projekt ist noch unklar. Die Bahn hofft auf eine Befassung des Bundestags in diesem Jahr. Matthias Hudaff, Leiter des Gro\u00dfprojekts, sch\u00e4tzt eine Fertigstellung grob auf die 2040er-Jahre.<\/p>\n