Bahn-Projekt „Alpha-E<\/a>“ – Ausbau oder Neubau von Bahnstrecken im Dreieck Hamburg, Hannover, Bremen – gestritten. Die Deutsche Bahn hat nun betont, dass sie an einer Neubaustrecke festh\u00e4lt. Diese soll \u00fcber Bergen (Landkreis Celle) f\u00fchren. Es seien 29 Varianten gepr\u00fcft worden, teilte die\u00a0Bahn\u00a0mit. „Der Neubau von Hannover nach Hamburg \u00fcber Bergen erf\u00fcllt die Kriterien f\u00fcr den Deutschland-Takt und das Ziel, mehr Platz auf den Gleisen f\u00fcr mehr Z\u00fcge im Nah-, Fern- und G\u00fcterverkehr zu schaffen“, erkl\u00e4rten Vertreter der Bahn.\u00a0Trotzdem soll im Jahr 2029 die Generalsanierung der bestehenden Strecke \u00fcber L\u00fcneburg und Uelzen erfolgen. Die Vorplanung f\u00fcr den Neubau soll im n\u00e4chsten Schritt dem Bundestag vorgestellt werden – der hat das letzte Wort.<\/p>\n ![\"Gleisarbeiten](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/screenshot1804550.webp\" "\\"Gleisarbeiten")
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Die Deutsche Bahn hat Details zur geplanten Generalsanierung der \u00fcberlasteten AlphaE-Strecke bekannt gegeben. (26.08.2024)<\/p>\n
Verkehrsminister Tonne: „Bringt Menschen vor Ort nichts“<\/p>\n
\nNiedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) \u00fcbte am Freitag scharfe Kritik an den Pl\u00e4nen. Dass die Bahn weiter an ihren Planungen einer Neubaustrecke festhalte, sei „entgegen aller Vereinbarungen in Niedersachsen, ohne R\u00fcckhalt in der Region und auch entgegen der fr\u00fcheren Ank\u00fcndigungen einer B\u00fcndelung mit vorhandenen Verkehrswegen.“ Die Neubauplanung verlaufe abseits vorhandener Infrastruktur – „und bringt den Menschen vor Ort nichts“, so Tonne weiter.<\/p>\n
Landkreis Harburg: „Missachtung aller bisherigen Vereinbarungen“<\/p>\n
\nKritik kommt auch aus dem Landkreis Harburg. Der neue Vorsto\u00df der Bahn sei eine klare Missachtung aller bisherigen Vereinbarungen, erkl\u00e4rte Landrat Rainer Rempe (CDU). Es gebe eine klare Einigung, dass die Bestandsstrecke zun\u00e4chst saniert wird. Auch die Landtagsabgeordnete und Vize-Landr\u00e4tin Nadja Weippert (Gr\u00fcne) betonte, die Planung der Bahn sei eine Missachtung der parlamentarischen Beschl\u00fcsse. Es sei ein „Schlag ins Gesicht f\u00fcr alle, die sich seit Jahren f\u00fcr eine Verbesserung des Schienenverkehrs im Einklang mit Mensch und Natur einsetzen“, so die Gr\u00fcnen-Politikerin. Die B\u00fcrgermeisterin der Gemeinde Seevetal, Emily Weede (CDU), kritisiert, ihre Kommune werde „durchschnitten“. Die Trasse gehe mitten durch die d\u00f6rfliche Wohnbebauung. „Wenn ich das h\u00f6re: Diese Neubauvariante sei f\u00fcr die Menschen gut – da k\u00f6nnen wir hier nur dr\u00fcber lachen“, sagte Weede dem NDR Niedersachsen.<\/p>\n
Landrat Celle: „Gef\u00e4hrdet massiv die Lebensqualit\u00e4t“<\/p>\n
\nVon einem „Schlag ins Gesicht all jener, die sich jahrelang f\u00fcr einen vertr\u00e4glichen und sinnvollen Ausbau des Schienennetzes eingesetzt haben“, spricht derweil der Celler Landrat Axel Flader (CDU). Der Landkreis stehe fest an der Seite betroffener Regionen. „Eine neue Schneise durch unsere Landschaft gef\u00e4hrdet massiv die Lebensqualit\u00e4t vieler Menschen“, sagt Flader weiter.<\/p>\n
Projektbeirat: Vorplanung tr\u00e4gt nicht zu kurzfristiger L\u00f6sung bei<\/p>\n
\nAuch der Projektbeirat Alpha-E spricht in einem Statement von einer Vorplanung, „die nichts zur kurz- oder mittelfristig notwendigen L\u00f6sung der Probleme der Bahnstrecke beitr\u00e4gt“. Die Strecke bleibe bei der vorgestellten Variante f\u00fcr Jahrzehnte \u00fcberlastet. Die Generalsanierung 2029 bringe nur minimale Verbesserungen mit sich und ein Abschluss der Neubauarbeiten sei erfahrungsgem\u00e4\u00df „fr\u00fchestens in 20 bis 30 Jahren“ der Fall.<\/p>\n
Zuspruch aus dem Landkreis L\u00fcneburg<\/p>\n
\nPositiv auf die Vorplanung der Deutschen Bahn reagiert unter anderem der Landkreis L\u00fcneburg. „F\u00fcr unsere Region, f\u00fcr ihre wirtschaftliche Entwicklung und f\u00fcr das gesamte norddeutsche Schienennetz ist die Neubaustrecke Hamburg-Hannover zwingend erforderlich“, so der Landrat des Landkreises L\u00fcneburg, Jens B\u00f6ther (CDU). Er spricht weiter von einer langfristigen Entlastung f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler.<\/p>\n
Pro Bahn: Pl\u00e4ne „sehr unterst\u00fctzenswert“<\/p>\n
\nAls „sehr unterst\u00fctzenswert“ ordnet Malte Diehl vom Fahrgastverband Pro Bahn Niedersachsen die Pl\u00e4ne der Bahn ein. Es sei „eindeutig, dass es ohne Neubaustrecke nicht geht“. Dem schlie\u00dft sich der Landesverband Niedersachsen des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) an. Der von der Landesregierung als Teilprojekt von\u00a0„Alpha-E“ geforderte Ausbau reicht laut VCD nicht aus. Das Land m\u00fcsse sich „jetzt auf die Vorteile besinnen“. Dazu geh\u00f6re etwa die Einrichtung von zwei neuen Bahnh\u00f6fen in Soltau und Bergen.<\/p>\n
Infrastruktur ist Verkehrsprognosen nicht gewachsen<\/p>\n
\nDie Strecke Hannover-Hamburg geh\u00f6rt nach Angaben der Bahn mit einer Auslastung von 147 Prozent zu den am st\u00e4rksten \u00fcberlasteten und unp\u00fcnktlichsten Strecken Deutschlands. Durch die vom Bund prognostizierten steigenden Zugzahlen werde das zunehmend zu Problem, so die Deutsche Bahn. Man sei mit der derzeitigen Infrastruktur nicht in der Lage, den Verkehrsprognosen des Bundes gerecht zu werden, sagt DB-Konzernbevollm\u00e4chtigte f\u00fcr die L\u00e4nder\u00a0Bremen,\u00a0Niedersachsen, Hamburg und Schleswig-Holstein, Ute Plambeck.<\/p>\n
Von Hannover nach Hamburg unter einer Stunde<\/p>\n
\nLaut der Verkehrsprognose des Bundes sollen auf der Strecke t\u00e4glich 400 Z\u00fcge fahren. Derzeit seien jedoch nur 200 m\u00f6glich, so der Leiter Infrastrukturprojekte Regionalbereich Nord\u00a0DB InfraGO, Frank Limprecht. Limprecht zufolge bringt die Strecke viele Vorteile f\u00fcr die Region. So w\u00e4re beispielsweise Hamburg von Soltau per neuem Express-Nahverkehr in 30 statt in 84 Minuten erreichbar. Und auch die Strecke Hannover-Hamburg w\u00e4re unter einer Stunde zu schaffen. Wann genau der erste Zug \u00fcber die Neubaustrecke fahren wird, ist noch unklar. Der Bahn zufolge h\u00e4ngt das davon ab, wann sich der Bundestag mit dem Projekt befasst.<\/p>\n
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Was ist Alpha-E? Um welche Bahnstrecke dreht sich der Streit? Was spricht f\u00fcr und gegen einen Neubau? Ein FAQ.<\/p>\n
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Bei der Generalsanierung 2029 sind nach NDR Informationen f\u00fcr die Strecke keine zus\u00e4tzlichen Gleise vorgesehen.<\/p>\n
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Die Deutsche Bahn setzt auf Generalsanierungen wichtiger Strecken. In Norddeutschland gibt es ab August teils erhebliche Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Bahnreisende.<\/p>\n
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Mehr Baustellen, mehr Versp\u00e4tungen. Die Bahn steht vor dem Kollaps. Warum sind die Probleme nicht l\u00e4ngst behoben?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 27.06.2025 19:43 Uhr Die Deutsche Bahn (DB) hat am Freitag ihre Vorplanung f\u00fcr die Strecke zwischen Hannover…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":224033,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[71383,2227,5219,29,30,692,46,71382,13,22662,14,15,1411,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-224032","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-alpha-e","9":"tag-bahnverkehr","10":"tag-db","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-hamburg","14":"tag-hannover","15":"tag-harburg-deutsche-bahn","16":"tag-headlines","17":"tag-lueneburg","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-niedersachsen","21":"tag-schlagzeilen","22":"tag-top-news","23":"tag-top-meldungen","24":"tag-topmeldungen","25":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114756728092602824","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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