{"id":224902,"date":"2025-06-28T02:24:16","date_gmt":"2025-06-28T02:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/224902\/"},"modified":"2025-06-28T02:24:16","modified_gmt":"2025-06-28T02:24:16","slug":"robotaxi-wird-zum-risiko-tesla-verliert-endgueltig-seine-fuehrungsrolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/224902\/","title":{"rendered":"Robotaxi wird zum Risiko: Tesla verliert endg\u00fcltig seine F\u00fchrungsrolle"},"content":{"rendered":"

Angesichts der massiven Absatzprobleme bei seinen E-Autos soll Teslas selbstfahrendes Taxi die Kehrtwende bringen. Das Ziel platzt schon beim Start des Fahrdiensts. Der einstige Pionier f\u00e4hrt der Konkurrenz nur noch beim B\u00f6rsenwert davon. Erneut muss ein Topmanager gehen.<\/strong><\/p>\n

Die Dominanz auf dem E-Auto-Markt hat Elon Musk bereits zu den Akten gelegt. Mit dem Robotaxi sollte Tesla nun zum Vorreiter beim autonomen Fahren werden. Angesichts der Fahrfehler zum Start<\/a> des Taxidiensts erscheint dies allerdings schon jetzt aussichtslos. Branchenexperten sehen den einstigen E-Autopionier nur noch als einen Hersteller von vielen.<\/p>\n

Ein Video eines Passagiers zeigte, wie ein Robotaxi an einer Kreuzung f\u00fcr sechs Sekunden auf die Gegenfahrbahn steuerte. Andere Nutzer berichteten von \u00fcberh\u00f6hter Geschwindigkeit. „Die Fehler sind sicherlich mehr als eine Kinderkrankheit, sondern k\u00f6nnen sogar lebensbedrohliche Krankheiten werden“, sagt Frank Schwope ntv.de. „Meines Erachtens ist das Programm nicht ausgereift, zumal es nur auf Kameras basiert.“ Fahrzeuge mit Lidar- und Radarsensoren seien zwar teurer, aber sicherer, betont der Lehrbeauftragte f\u00fcr Automobilwirtschaft an der Fachhochschule des Mittelstands Hannover.<\/p>\n

Entscheidend ist in den Augen von Stefan Bratzel jetzt, ob die Robotaxis Unf\u00e4lle bauen. Denn dann w\u00fcrden diese stark auf Teslas reine Kamera-Technik zur\u00fcckgef\u00fchrt, wie der Autoexperte im Gespr\u00e4ch mit ntv.de erkl\u00e4rt. Auch bei anderen Herstellern passierten Unf\u00e4lle bei der Einf\u00fchrung des autonomen Fahrens, doch Teslas Technik w\u00fcrde seiner Einsch\u00e4tzung nach st\u00e4rker hinterfragt. Schlie\u00dflich waren deren h\u00f6here Sicherheitsrisiken im Vergleich zu etwa dem Hauptwettbewerber Waymo von Anfang an bekannt. <\/p>\n

Robotaxi-Unfall w\u00fcrde Gesch\u00e4ftsmodell riskieren<\/p>\n

„Wir glauben, das ist ein gro\u00dfes Risiko f\u00fcr Tesla“, sagt der Leiter des Center of Automotive Management an der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach. Bei einem Unfall w\u00e4re Teslas Gesch\u00e4ftsmodell beim Robotaxi massiv in Gefahr – dessen gro\u00dfer Vorteil auf der anderen Seite der niedrigere Preis ist als bei Lidar- und Radartechnik. <\/p>\n

Selbst wenn keine Unf\u00e4lle mit Robotaxis passieren, zeigen die Fahrfehler bei der Einf\u00fchrung laut Bratzel zudem, dass Tesla Waymo noch zwei bis drei Jahre hinterherf\u00e4hrt. „Algorithmus-Fehler m\u00fcssen angepasst werden, und das kostet Zeit.“<\/p>\n

Auch bei den klassischen E-Autos f\u00e4hrt Tesla zurzeit hinterher, das Kerngesch\u00e4ft steckt in der tiefsten Absatzkrise seit Jahren. Die Verk\u00e4ufe in der EU brachen im Mai um ganze 40 Prozent ein, w\u00e4hrend die Auslieferungen von Elektroautos insgesamt um ein Viertel zulegten. In Deutschland verkaufte der US-Autobauer seit Jahresbeginn sogar 58 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum und rutschte damit vom zweiten auf den achten Platz der E-Autobauer. Teslas Absatzzahlen sinken weltweit, im ersten Quartal gingen die Auslieferungen insgesamt um 13 Prozent zur\u00fcck.<\/p>\n

Absatz d\u00fcrfte weiter sinken – Topmanager gefeuert<\/p>\n

Den f\u00fcr Produktion und Vertrieb in Europa und Nordamerika zust\u00e4ndigen Manager Omead Afshar, einen seiner engsten Vertrauten, hat Musk Medienberichten zufolge gerade gefeuert. Die K\u00fcndigung ist Teil einer ganzen Reihe von Abg\u00e4ngen hochrangiger F\u00fchrungskr\u00e4fte.<\/p>\n

Der Absatzr\u00fcckgang wird nicht nur auf Musks politisches Engagement samt Radikalisierung zur\u00fcckgef\u00fchrt. Ein Teil der Kunden wartet auf das \u00fcberarbeitete Model Y. „Ein erfolgreicher Hochlauf des Model-Y-Updates ist dringend geboten“, sagt Schwope. In Norwegen ist es bereits auf dem Markt, dort legten die Verk\u00e4ufe im Mai um satte 213 Prozent zu, auch dank einer Nullzins-Finanzierung.<\/p>\n

Bratzel erwartet im laufenden Jahr trotzdem weiterhin einen R\u00fcckgang der Verk\u00e4ufe in Europa, wenn auch einen schw\u00e4cheren als in den vergangenen Monaten. „Bei vielen sind die Musk’schen Kapriolen noch zu pr\u00e4sent.“ Teslas Imageverfall ist seiner Einsch\u00e4tzung nach nicht \u00fcberwunden. Hinzu kommt der gestiegene Wettbewerbsdruck durch chinesische Hersteller, vor allem im Segment des Model Y. „In China herrscht ein Riesen-Preiskampf“, betont der Branchenkenner. <\/p>\n

„VW schl\u00e4gt zur\u00fcck“<\/p>\n

Fr\u00fcher waren Teslas Modelle g\u00fcnstiger als die Konkurrenz, inzwischen ist der US-Autobauer im normalen Wettbewerbs- und Marktumfeld angekommen, wie die Autoexperten sagen. „Ich rechne bei weitem nicht mit einem Untergang von Tesla, aber damit, dass Tesla einer unter vielen wird“, sagt Schwope. Bratzel stellt klar, dass Tesla nun neue Segmente erschlie\u00dfen m\u00fcsse. Neue Modelle zu einem g\u00fcnstigen Preis m\u00fcssen her, da die Technik der Amerikaner die Wettbewerber nicht mehr hinter sich l\u00e4sst. <\/p>\n

\"Tesla\" Tesla<\/strong> 275,50 <\/a> <\/p>\n

Bei Technik und Innovation sieht Bratzel Tesla im Mittelklasse-Segment inzwischen von BYD und VW \u00fcberholt. Auch beim Absatz rein batteriebetriebener Fahrzeuge werde BYD Tesla in diesem Jahr global \u00fcberrunden – Hybrid-Modelle eingerechnet, liegt BYD schon jetzt vorn. Und auch der VW-Konzern „schl\u00e4gt zur\u00fcck“, sagt der Branchenexperte. „Das wird die n\u00e4chsten zwei bis drei Jahre so bleiben“.<\/p>\n

Tesla m\u00fcsse jetzt Gr\u00fcnde f\u00fcr seinen hohen B\u00f6rsenwert von immer noch rund 900 Milliarden Dollar liefern. Auch mit Blick auf den Aktienkurs sollte das Robotaxi somit keinen Unfall bauen. Der Start der selbstfahrenden Taxis lie\u00df die Anleger jubeln, die Papiere verteuerten sich um mehr als zehn Prozent. Seit Bekanntwerden der Fahrfehler hat sich dieser Zugewinn in Luft aufgel\u00f6st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Angesichts der massiven Absatzprobleme bei seinen E-Autos soll Teslas selbstfahrendes Taxi die Kehrtwende bringen. Das Ziel platzt schon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":224903,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[10757,175,170,169,29,444,30,171,174,715,173,172,55],"class_list":{"0":"post-224902","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autonomes-fahren","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-elon-musk","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-tesla-motors","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114758619199152865","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}