gro\u00dfen Videoanalyse zum Freitag<\/a>. Los geht es um 22:00 Uhr live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.<\/p>\nMorgen sind wir mit einer neuen Tickerausgabe zur\u00fcck, dann warten FT3 (12:30 Uhr) und nat\u00fcrlich das Qualifying (16:00 Uhr) auf uns. Viel Spa\u00df nachher noch mit den Kollegen und bis dann!<\/p>\n
20:46\u00a0Uhr
\n Ferrari noch nicht zufrieden<\/p>\n
Lewis Hamilton wurde in FT1 von einem Getriebeproblem eingebremst, „was uns etwas zur\u00fcckgeworfen hat“, erkl\u00e4rt er und erg\u00e4nzt: „FT2 verlief reibungsloser, aber wir sind in Bezug auf das Tempo noch nicht ganz da, wo wir hinwollen.“<\/p>\n
Teamkollege Charles Leclerc lie\u00df FT1 aus, f\u00fchlte sich in FT2 aber nach eigener Aussage gleich wohl auf der Strecke, „aber das Gef\u00fchl im Auto war noch nicht ganz da“, betont auch der Monegasse.<\/p>\n
„Wie \u00fcblich ist unser Renntempo gut, w\u00e4hrend wir noch etwas Arbeit vor uns haben, um unseren Qualifying-Trim zu verbessern, damit wir am Sonntag weiter vorne starten und an der Spitze mitk\u00e4mpfen k\u00f6nnen“, so Leclerc.<\/p>\n
Er wurde in FT2 F\u00fcnfter, Hamilton beendete den Tag auf P10.<\/p>\n
20:34\u00a0Uhr
\n Haas: Die \u00fcblichen Probleme<\/p>\n
Wieder einmal kein guter Freitag f\u00fcr Haas mit P15 und P18. Teamchef Ayao Komatsu erkl\u00e4rt: „Es scheint, als h\u00e4tten wir jeden Freitag Schwierigkeiten, die richtige Balance zwischen Auto und Fahrer zu finden. Heute war es wieder \u00e4hnlich.“<\/p>\n
Zumindest sei das zweite Training besser gewesen, „aber wir m\u00fcssen \u00fcber Nacht noch ein paar Punkte \u00fcberpr\u00fcfen, um das Auto zu verbessern.“ FT1 hatten Esteban Ocon und Oliver Bearman sogar auf den beiden letzten Pl\u00e4tzen beendet.<\/p>\n
„Das Gute daran ist, dass wir schon einmal in einer \u00e4hnlichen Situation waren, in der wir am Freitag langsamer waren, und wir wissen, wie wir das Auto verbessern k\u00f6nnen“, erkl\u00e4rt Komatsu vorsichtig optimistisch.<\/p>\n
Zudem seien die Longruns auch besser gewesen. „Daher liegt unser Hauptaugenmerk darauf, alles genau abzustimmen, damit wir uns eine gute Startposition sichern und um Punkte k\u00e4mpfen k\u00f6nnen“, so der Teamchef.<\/p>\n
20:14\u00a0Uhr
\n P4: Warum lief es bei Stroll so gut?<\/p>\n
Der Kanadier selbst will das gute Ergebnis in FT2 nicht \u00fcberbewerten. „Ich wei\u00df nicht, was alle machen“, bremst er die Erwartungen, betont aber, dass sich das Auto zumindest „ziemlich gut“ anf\u00fchle.<\/p>\n
Teamkollege Fernando Alonso wurde Neunter und erkl\u00e4rt umgekehrt, dass sich das Auto f\u00fcr ihn nicht gut angef\u00fchlt habe. Man sei noch nicht „im Fenster“, sagt er und erkl\u00e4rt, es fehle noch die Balance.<\/p>\n
Wichtig sei es morgen, die Runde im Qualifying hinzubekommen, denn zwischen dem Aus in Q1 und einem Top-5-Resultat k\u00f6nnten auf der kurzen Strecke nur wenige Zehntel liegen, warnt Alonso.<\/p>\n
Der Spanier erkl\u00e4rt weiter: „Es ist eine Strecke, auf der man \u00fcberholen kann, wenn man am Sonntag das Tempo hat. Deshalb m\u00fcssen wir diese beiden Dinge kombinieren, die Qualifikationsrunde maximieren, aber gleichzeitig ein starkes Renntempo haben.“<\/p>\n
20:03\u00a0Uhr
\n Gasly: Unterboden war kaputt<\/p>\n
Der Franzose funkte am Ende von FT2, dass sein Auto kaputt sein m\u00fcsse. Und in der Tat verr\u00e4t er: „Als ich zur\u00fcckkam, stellten wir einige Sch\u00e4den am Unterboden fest. Daher m\u00fcssen wir genau \u00fcberpr\u00fcfen, wann das passiert ist.“<\/p>\n
„Es ist eine Strecke, auf der man viel vom Randstein Gebrauch macht“, erinnert er. Dabei k\u00f6nnte er sich den Schaden eingefangen haben. „Im Allgemeinen war ich mit den beiden Runden, die ich in FT1 und FT2 gefahren bin, zufrieden“, betont er.<\/p>\n
Aktuell fehlten noch einige Hundertstel zu den Top 10, so Gasly, doch „hoffentlich“ k\u00f6nne man die \u00fcber Nacht finden. Er landete in FT2 am Ende auf P14, Teamkollege Franco Colapinto wurde sogar Letzter.<\/p>\n
„Es lief nicht sehr gut“, gesteht der Argentinier bei ESPN und berichtet, er habe sich \u00fcberhaupt nicht wohl gef\u00fchlt, „vor allem in den High-Speed-Kurven, die normalerweise meine St\u00e4rke sind“, gr\u00fcbelt er.<\/p>\n
19:51\u00a0Uhr
\n Russell: Keine Chance auf Pole?<\/p>\n
Der Brite war in FT1 der schnellste Mann, was f\u00fcr ihn selbst „eine \u00dcberraschung“ war. „Im zweiten Training hatten wir definitiv nicht das Tempo wie heute Morgen in den Qualifikationsl\u00e4ufen, und das Renntempo war noch einen Tick schlechter“, gesteht er.<\/p>\n
„Wir m\u00fcssen also analysieren, wo das Problem lag“, gr\u00fcbelt er und erkl\u00e4rt: „Der Asphalt hier ist ziemlich rau. Normalerweise ist es ein Rennen mit zwei Boxenstopps. Das passt nicht wirklich zu unseren St\u00e4rken.“<\/p>\n
Ziel sei es trotzdem, um das Podium zu k\u00e4mpfen, wobei ein Top-5-Resultat wohl „realistisch“ sei, so Russell. „Die McLarens waren heute Nachmittag besonders stark“, betont er.<\/p>\n
„Ich glaube nicht, dass sich daran etwas \u00e4ndern wird, und das war auch meine Erwartung vor dem Wochenende. Wir werden unser Bestes geben, aber ich glaube leider nicht, dass wir um die Poleposition k\u00e4mpfen werden“, erkl\u00e4rt er.<\/p>\n
19:29\u00a0Uhr
\n H\u00fclkenberg: Passte nichts zusammen<\/p>\n
Der Deutsche wurde in FT2 Vorletzter und berichtet: „Es war einer dieser Freitage, an denen einfach nichts richtig zusammenpasste. Wir wechselten f\u00fcr das zweite Training auf den neuen Unterboden und probierten verschiedene Set-ups aus, aber sie brachten nicht die erhofften Verbesserungen.“<\/p>\n
„Das Auto f\u00fchlte sich in Bezug auf Grip und Balance etwas seltsam an, sodass es insgesamt keine besonders reibungslose Session war“, gr\u00fcbelt er und betont, dass man f\u00fcr Samstag jetzt „die richtigen Anpassungen“ vornehmen m\u00fcsse.<\/p>\n
Deutlich besser lief es bei Teamkollege Gabriel Bortoleto, der in beiden Sessions in die Top 10 fuhr. „Heute war ein wirklich positiver Tag. Das Team hat bei den Upgrades gro\u00dfartige Arbeit geleistet. Sie scheinen in die richtige Richtung zu gehen“, lobt der Rookie.<\/p>\n
Er f\u00fchle sich jetzt wohler im Auto, berichtet er und erkl\u00e4rt angriffslustig: „Ich hoffe wirklich, dass wir [im Qualifying] um mein erstes Q3 der Saison k\u00e4mpfen k\u00f6nnen.“<\/p>\n
19:14\u00a0Uhr
\n Piastri warnt vor Verstappen<\/p>\n
Weil wir gerade beim Weltmeister sind: Oscar Piastri hat diesen am Wochenende auf der Rechnung. „Es sah ziemlich gut aus“, sagt er zwar, aber: „Max ist nah dran, also denke ich, dass er dieses Wochenende definitiv eine Bedrohung sein wird.“<\/p>\n
„Aber das Auto f\u00fchlt sich gut an. Ich denke, das Tempo ist ziemlich gut, also ein positiver erster Tag“, res\u00fcmiert er, und auch Teamkollege Lando Norris erkl\u00e4rt: „Das Auto f\u00fchlte sich von Anfang an gut an.“<\/p>\n
Der Brite lie\u00df FT1 aus, kam in FT2 aber trotzdem schnell auf Speed. Auch er warnt: „Max liegt nicht weit zur\u00fcck, und normalerweise verbessern sie sich bis Samstag deutlich.“ Es sei daher „nicht so einfach, wie es heute vielleicht aussah.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"20:53\u00a0Uhr Feierabend Wir drehen unseren Ticker f\u00fcr heute zu, aber f\u00fcr euch geht es wie versprochen noch weiter…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":225174,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,1641,1642,1640,1645,1643,1639,30,1644,1638,265],"class_list":{"0":"post-225173","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-f1-news","10":"tag-formel-1-heute","11":"tag-formel-1-news","12":"tag-formel-1news","13":"tag-formel-eins-news","14":"tag-formel1-news","15":"tag-germany","16":"tag-news-formel-1","17":"tag-news-formel1","18":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114759240462946074","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225173"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225173\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}