{"id":227223,"date":"2025-06-28T23:45:22","date_gmt":"2025-06-28T23:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/227223\/"},"modified":"2025-06-28T23:45:22","modified_gmt":"2025-06-28T23:45:22","slug":"5-ideen-fuer-den-raum-unter-der-hallesche-tor-bruecke-in-kreuzberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/227223\/","title":{"rendered":"5 Ideen f\u00fcr den Raum unter der Hallesche-Tor-Br\u00fccke in Kreuzberg"},"content":{"rendered":"

Unter der Hallesche-Tor-Br\u00fccke in Berlin-Kreuzberg liegt eine verwilderte Fl\u00e4che direkt am Landwehrkanal, die bislang ungenutzt bleibt. Dabei birgt der Raum unter dem Viadukt gro\u00dfes Potenzial \u2013 etwa als Sportfl\u00e4che, Marktzone oder Kulturort. ENTWICKLUNGSSTADT zeigt f\u00fcnf m\u00f6gliche Nutzungsideen auf, wie dieser st\u00e4dtische Zwischenraum neu belebt werden k\u00f6nnte.\"\"<\/a><\/p>\n

Derzeit sieht der Raum am Halleschen Tor unter der Hallesche-Tor Br\u00fccke eher tr\u00fcb und ungenutzt aus. Die Freifl\u00e4che ist verdreckt und l\u00e4dt Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen und Fu\u00dfg\u00e4nger kaum zum Verweilen ein. Doch der Status Quo k\u00f6nnte sich \u00e4ndern. \/ \u00a9 Foto: Wikimedia Commons, Dosseman, CC BY-SA 4.0<\/p>\n

\u00a9 Foto: Wikimedia Commons, Dosseman, CC BY-SA 4.0<\/a>
\u00a9 Visualisierungen: Wikimedia Commons (mit KI erstellt)<\/p>\n

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In vielen St\u00e4dten weltweit, so auch in Berlin, schlummern unter Hochstra\u00dfen, Br\u00fccken und Viadukten bislang kaum beachtete Potenziale. Es handelt sich dabei h\u00e4ufig um urbane Zwischenr\u00e4ume, die bislang vor allem durch Schatten, L\u00e4rm und Funktionslosigkeit auffallen \u2013 dabei k\u00f6nnten genau hier zukunftsweisende Stadtr\u00e4ume entstehen.<\/p>\n

Die Fl\u00e4chen unter Verkehrstrassen sind h\u00e4ufig zentral gelegen, gut erschlossen und wettergesch\u00fctzt \u2013 ideale Voraussetzungen also, um sie neu zu denken und kreativ zu bespielen. Ob als Orte f\u00fcr Sport, Kultur, Begegnung oder urbane Produktion: Die M\u00f6glichkeiten sind vielf\u00e4ltig und reichen weit \u00fcber blo\u00dfe Zwischennutzungen hinaus.<\/p>\n

Hochstra\u00dfen, Br\u00fccken und Viadukte bieten M\u00f6glichkeiten f\u00fcr kreative Nutzungen<\/p>\n

In unserer neuen Artikelreihe widmen wir uns genau diesen vergessenen Stadtr\u00e4umen \u2013 und zeigen auf, wie sie zum integralen Bestandteil einer lebenswerten, resilienten Stadt werden k\u00f6nnen. V\u00f6llig neu ist diese Idee freilich nicht. Entsprechende Vorschl\u00e4ge gibt es bereits f\u00fcr den Raum unter der Stadtautobahn am Bundesplatz<\/a>, f\u00fcr das Viadukt der U2-Hochbahntrasse<\/a> \u2013 oder die Fl\u00e4che unter dem U1-Viadukt, die im vergangenen Jahr zur Fahrrad-Teststrecke<\/a> umfunktioniert wurde.<\/p>\n

Den Auftakt unserer Artikelreihe bildet das Areal unter der Hallesche-Tor-Br\u00fccke in Berlin-Kreuzberg. Zwischen Landwehrkanal, Mehringplatz und Bl\u00fccherplatz liegt ein \u00f6ffentlicher Raum, der t\u00e4glich von tausenden Menschen passiert wird \u2013 und doch weitgehend ungenutzt bleibt. Die N\u00e4he zur Amerika-Gedenk-Bibliothek, zum U-Bahnhof Hallesches Tor und zu dicht besiedelten Wohnquartieren macht den Ort stadtplanerisch besonders interessant.<\/p>\n

Hallesche-Tor-Br\u00fccke in Berlin-Kreuzberg: \u00d6ffentlicher Raum am Landwehrkanal<\/p>\n

Gleichzeitig ist das Gel\u00e4nde derzeit gepr\u00e4gt von Verwahrlosung, M\u00fcll und fehlender Gestaltung. Doch genau hierin liegt auch eine Chance: Mit kreativen Konzepten k\u00f6nnte der Raum unter der Br\u00fccke neu interpretiert werden \u2013 als sozialer, kultureller oder sportlicher Ankerpunkt mitten in der Stadt.<\/p>\n

Direkt am Landwehrkanal, zwischen Halleschem Ufer und Tempelhofer Ufer, erstreckt sich dieser st\u00e4dtische Raum, der bislang kaum Beachtung findet. Der geschichtstr\u00e4chtige Ort verkn\u00fcpft den Mehringplatz mit dem Bl\u00fccherplatz. T\u00e4glich queren viele Passanten die Br\u00fccke oder passieren ihre Umgebung, doch der Raum unter dem Viadukt bleibt weitgehend ungenutzt.<\/p>\n

Option 1: Lineare Markthalle: Kulinarik am Kanal mit Street-Food St\u00e4nden und Orten zum Verweilen\"\"<\/a><\/p>\n

Unter der Halleschen-Tor-Br\u00fccke k\u00f6nnten Street-Food-St\u00e4nde, Flohm\u00e4rkte und mobile Marktst\u00e4nde f\u00fcr neue Belebung sorgen. Sitzb\u00e4nke und Tische entlang der Viaduktachse w\u00fcrden zum Verweilen einladen und die Aufenthaltsqualit\u00e4t am Landwehrkanal sp\u00fcrbar erh\u00f6hen. \/ \u00a9 Visualisierung: Wikimedia Commons (mit KI erstellt)<\/p>\n

Entlang der Viaduktachse k\u00f6nnte eine begehbare Markthalle entstehen. Modulare St\u00e4nde, Street-Food-Angebote und ein Wochenmarkt w\u00fcrden das Gebiet beleben und zum Verweilen einladen. Besonders in den Sommermonaten lie\u00dfen sich die Fl\u00e4chen f\u00fcr tempor\u00e4re Formate aktivieren, etwa im Rahmen von Kiezevents oder kulturellen Wochen.<\/p>\n

Option 2: Kulturkorridor mit Ausstellungen \u2013 Raum f\u00fcr die freie Szene in der Nachbarschaft\"\"<\/a><\/p>\n

Unter der Halleschen-Tor-Br\u00fccke k\u00f6nnte ein lebendiger Ort f\u00fcr Kultur und Gemeinschaft entstehen. Die Idee: Eine kleine B\u00fchne l\u00e4dt zu Musik, Theater oder Lesungen ein, w\u00e4hrend offene Ateliers Platz f\u00fcr kreatives Arbeiten bieten. Die Pfeilerstruktur schafft eine klare Raumabfolge, die sich optimal f\u00fcr ein lineares Nutzungskonzept mit k\u00fcnstlerischem Fokus anbietet. \/ \u00a9 Visualisierungen: Wikimedia Commons (mit KI erstellt)<\/p>\n

Tempor\u00e4re Ausstellungen, kleine B\u00fchnen, Prober\u00e4ume oder Ateliers k\u00f6nnten sich unter den Pfeilern einrichten lassen. Die r\u00e4umliche Struktur der Br\u00fccke w\u00fcrde ein lineares Nutzungskonzept erm\u00f6glichen, das Kunst und Nachbarschaft miteinander verbindet. Kooperationen mit den umliegenden Einrichtungen wie der Bibliothek oder der nahegelegenen Volkshochschule bieten sich an.<\/p>\n

Option 3: Offene Werkst\u00e4tten und Repair Caf\u00e9s \u2013 Nachhaltigkeit und Austausch am Halleschen Tor\"\"<\/a><\/p>\n

Entlang der Viaduktfl\u00e4che bieten sich Repair-Caf\u00e9s und kleine Fahrradwerkstatten an. Besuchende k\u00f6nnten von gegenseitigem Wissensaustausch profitieren und durch einen nachbarschaftlichen Raum aufwerten. \/ \u00a9 Visualisierung: Wikimedia Commons (mit KI erstellt)<\/p>\n

Fahrradwerkst\u00e4tten, N\u00e4hstationen oder Maker-Spaces bieten sich als nachbarschaftlich betriebene Orte f\u00fcr Reparatur und Wissensaustausch an. Solche Orte senken Zugangsh\u00fcrden, regen zur Selbsterm\u00e4chtigung an und machen nachhaltige Praxis sichtbar. Unter dem Viadukt k\u00f6nnten sie wettergesch\u00fctzt und niedrigschwellig realisiert werden.<\/p>\n

Option 4: Spielr\u00e4ume f\u00fcr Kinder \u2013 Tobeplatz mit Dach am Bahnhof\"\"<\/a><\/p>\n

Unter der Halleschen-Tor-Br\u00fccke entsteht ein gesch\u00fctzter R\u00fcckzugsort: Zwischen den Pfeilern spenden neue Begr\u00fcnungen Schatten, w\u00e4hrend H\u00e4ngematten an stabilen Holzkonstruktionen zum Verweilen einladen. Sitzb\u00e4nke und bepflanzte Inseln schaffen eine entspannte Atmosph\u00e4re,\u00a0 mit Blick auf den Landwehrkanal. \/ \u00a9 Visualisierung: Wikimedia Commons (mit KI erstellt)<\/p>\n

Zwischen den Br\u00fcckenpfeilern lie\u00dfen sich kreative Spiellandschaften errichten \u2013 mit H\u00e4ngematten, Balancierbalken oder Kletterstrukturen. Gerade in Kreuzberg fehlen schattige und regengesch\u00fctzte Spielfl\u00e4chen. Ein solcher Ort k\u00f6nnte Familien entlasten und zur Belebung des Kanaluferraums beitragen.<\/p>\n

Option 5: Bewegung zwischen Pfeilern \u2013 Ein Urban Sports Hub als Vorbild f\u00fcr neue Br\u00fcckennutzungen\"\"<\/a><\/p>\n

Vorbild Hauptbahnhof? Dort wurden mehrere Padel-Tennispl\u00e4tze unter der Stadtbahntrasse errichtet. \/ \u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

Die \u00fcberdachte Fl\u00e4che l\u00e4dt geradezu dazu ein, sportlich aktiviert zu werden \u2013 so wie es bereits unter der Stadtbahntrasse am Hauptbahnhof<\/a> realisiert wurde. Basketballk\u00f6rbe, Skaterampen, Calisthenics-Ger\u00e4te oder Kletterw\u00e4nde k\u00f6nnten wetterunabh\u00e4ngig genutzt werden.<\/p>\n

Jugendliche und Sportinteressierte aus dem Kiez w\u00fcrden profitieren, gleichzeitig w\u00fcrde die Aufenthaltsqualit\u00e4t rund um den Landwehrkanal sp\u00fcrbar steigen. Klare Raumstrukturen und gezielte Beleuchtung k\u00f6nnten dar\u00fcber hinaus das Sicherheitsgef\u00fchl st\u00e4rken.<\/p>\n

Wie lassen sich dunkle und vernachl\u00e4ssigte Stadtr\u00e4ume revitalisieren und neu denken?<\/p>\n

Der Viadukt unter der Hallesche-Tor-Br\u00fccke ist ein prominentes Beispiel f\u00fcr die ungenutzten Potenziale st\u00e4dtischer Infrastrukturr\u00e4ume. Mit kreativen Konzepten, Beteiligung der Nachbarschaft und kluger Gestaltung k\u00f6nnte hier ein neuer Ort f\u00fcr Kreuzberg entstehen \u2013 lebendig, offen und nutzungsvielf\u00e4ltig.<\/p>\n

F\u00fcr die Umsetzung eines der oben genannten Konzepte (die wohl auch in Kombination funktionierten w\u00fcrden) braucht es einerseits b\u00fcrgerschaftliches Engagement, um die Nutzungsidee anzuschieben. Auf der anderen Seite geht nichts ohne die Unterst\u00fctzung durch die kommunale bzw. die Bezirkspolitik, die entsprechende Konzepte f\u00f6rdern und freigeben m\u00fcsste. Eine Aufwertung von d\u00fcsteren und verdreckten Stadtr\u00e4umen sollte, das sollte Konsens sein, im Interesse aller sein.<\/p>\n

Quellen: Wikipedia, Berliner Zeitung<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Unter der Hallesche-Tor-Br\u00fccke in Berlin-Kreuzberg liegt eine verwilderte Fl\u00e4che direkt am Landwehrkanal, die bislang ungenutzt bleibt. Dabei birgt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":227224,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[2343,2344,2345,296,2346,2347,2348,2349,2350,2351,2352,72066,2236,2353,2354,2355,29,72067,72068,30,72069,72070,72071,72072,72073,72074,72075,72076,72077,72078,2356,72079,72080,72081,22788,2598,72082,72083],"class_list":{"0":"post-227223","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-ausbau-radwege-berlin","9":"tag-autofrei-berlin","10":"tag-bauvorhaben-bvg","11":"tag-berlin","12":"tag-berlin-bvg","13":"tag-berlin-fussgaengerzone","14":"tag-berlin-mobilitaeswende","15":"tag-berlin-mobilitaetskonzept","16":"tag-berlin-radwege","17":"tag-berlin-verkehr","18":"tag-berlin-verkehrsplanung","19":"tag-brueckenraeume-berlin-kreuzberg-wenn-du-magst","20":"tag-bvg","21":"tag-bvg-ausbau-ubahn","22":"tag-bvg-berlin-busse","23":"tag-bvg-stabilitaetskonzept","24":"tag-deutschland","25":"tag-flohmarkt-berlin-kreuzberg","26":"tag-freiraumgestaltung-kreuzberg","27":"tag-germany","28":"tag-hallesche-tor-bruecke","29":"tag-hallesche-tor-bruecke-freizeit","30":"tag-hallesche-tor-bruecke-kreuzberg","31":"tag-hallesches-tor","32":"tag-hallesches-tor-bruecke","33":"tag-kann-ich-auch-eine-visualisierung-oder-ein-kurzes-instagram-karussell-dazu-entwerfen","34":"tag-kreative-stadtraeume-kreuzberg","35":"tag-kreuzberg-freizeit","36":"tag-kreuzberg-kultur","37":"tag-landwehrkanal-kreuzberg","38":"tag-liniennetz-berlin-tram","39":"tag-markthalle-kreuzberg","40":"tag-nutzung-oeffentlicher-raum-kreuzberg","41":"tag-skaterpark-berlin","42":"tag-stadtentwicklung-kreuzberg","43":"tag-street-food-berlin","44":"tag-urban-sports-kreuzberg","45":"tag-viadukt-umnutzung-kreuzberg"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227223"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227223\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}