![\"Autobahn\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/autobahn10-678x381.jpg\" "\\"autobahn10\\"\/")
\n\u00a9 H@llAnzeiger<\/p>\n
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Schweres nach unten \u2013 Nicht \u00fcberladen \u2013 Limits f\u00fcr Tr\u00e4ger \u2013 \u00dcberstand vermeiden\u00a0<\/strong><\/p>\n Halle\/Dekra. Surfbretter auf der Autobahn, geplatzte Reifen, verletzte Insassen \u2013 solche Vorf\u00e4lle sind \u2013 gerade in der Reisezeit \u2013 oftmals die Folge von zu viel oder schlecht gesicherter Ladung. Die Unfallexperten von DEKRA sagen, worauf Autofahrer beim Packen des Urlaubsautos achten m\u00fcssen, damit alle Passagiere samt Gep\u00e4ck heil ans Ziel kommen.<\/p>\n Volle Last voraus!<\/strong> Schweres nach unten Nicht \u00fcberladen Limits f\u00fcr Tr\u00e4ger Fahrradtr\u00e4ger \u00dcberstand vermeiden<\/strong> \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a9 H@llAnzeiger Schweres nach unten \u2013 Nicht \u00fcberladen \u2013 Limits f\u00fcr Tr\u00e4ger \u2013 \u00dcberstand vermeiden\u00a0 Halle\/Dekra. Surfbretter auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":228402,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1860],"tags":[3364,29,548,663,3934,30,4062,17332,13,14,15,17331,860,12],"class_list":{"0":"post-228401","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-halle-saale","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-germany","14":"tag-halle","15":"tag-halle-saale","16":"tag-headlines","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-saale","20":"tag-sachsen-anhalt","21":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114766314463801943","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Wer sich ans Steuer eines voll beladenen Fahrzeugs setzt, muss sich auf ein ver\u00e4ndertes Fahrverhalten einstellen und vorsichtiger, sprich defensiver fahren. \u201eDas beladene Auto reagiert schwerf\u00e4lliger und kann leichter ausbrechen, zum Beispiel in engen Kurven oder bei einem Ausweichman\u00f6ver\u201c, sagt Steffen Hampel, Leiter der DEKRA Niederlassung in Halle. \u201eDas Auto beschleunigt auch nicht mehr so schnell, so dass sich \u00dcberholvorg\u00e4nge oft gef\u00e4hrlich in die L\u00e4nge ziehen.\u201c Kritisch kann es auch werden, wenn der Fahrer den l\u00e4ngeren Bremsweg untersch\u00e4tzt und in Notsituationen nicht kr\u00e4ftig genug aufs Bremspedal tritt. Ein Fahrtraining macht Autofahrer hier souver\u00e4ner.<\/p>\n
<\/strong>Ein hoher Fahrzeugschwerpunkt verschlechtert das Fahrverhalten zus\u00e4tzlich. Deshalb schwere Gep\u00e4ckst\u00fccke m\u00f6glichst tief am Boden und zum Fahrzeugmittelpunkt hin verstauen, zum Beispiel direkt hinter der R\u00fccksitzlehne. Im Kombi die Gep\u00e4ckst\u00fccke so anordnen, dass sie sich beim Bremsen nicht verschieben oder zu den Insassen durchrutschen k\u00f6nnen. Trennnetze und Gitter leisten hier gute Dienste, betont der DEKRA Experte. Vorsicht: Lose Teile \u2013 wie zum Beispiel Flaschen, Proviantdosen oder Spielzeug \u2013 nicht auf der Heckablage deponieren. Sie k\u00f6nnen sich sonst beim Bremsen in gef\u00e4hrliche Geschosse verwandeln.<\/p>\n
<\/strong>Das Gewichtslimit des Fahrzeuges darf nicht \u00fcberschritten werden. Beim Fahren mit Anh\u00e4nger sind au\u00dferdem die Anh\u00e4nge- und St\u00fctzlast zu beachten. Ein Blick in die Betriebsanleitung oder die Fahrzeugpapiere schafft Klarheit. Wer sein Fahrzeug um \u00fcber 20 Prozent \u00fcberl\u00e4dt, zahlt 95 Euro Bu\u00dfgeld und kassiert einen Punkt in Flensburg. Bei Verst\u00f6\u00dfen muss der Fahrer unter Umst\u00e4nden sein Fahrzeug auf eigene Kosten wiegen lassen und umladen.<\/p>\n
<\/strong>Auch f\u00fcr Dach- und Hecktr\u00e4ger gelten je nach Autotyp spezifische Gewichtsobergrenzen, meist 50 bis 75 Kilogramm (Details in der Betriebsanleitung). Vor der Montage auf intakte, gut fixierbare Befestigungselemente achten; Rost ist ein Warnsignal. Gep\u00e4ckteile am Tr\u00e4ger gut mit Spanngurten befestigen und nach 50 bis 100 Kilometern auf festen Sitz kontrollieren.<\/p>\n
<\/strong>Bei den beliebten Fahrrad-Hecktr\u00e4gern gilt die Devise: Nicht zu schwer beladen. Je mehr Gewicht aufs Heck dr\u00fcckt, umso weniger Halt haben die Vorderr\u00e4der und umso leichter kann das Fahrzeuge ausbrechen. Wer aufs E-Bike umgestiegen ist, muss checken, ob die Traglast f\u00fcr das h\u00f6here Gewicht ausreicht oder ein stabilerer Tr\u00e4ger gebraucht wird. F\u00fcr die Sicherung von Fahrr\u00e4dern sind elastische Gummischn\u00fcre ungeeignet. Zus\u00e4tzlich zu den mechanischen Klemmvorrichtungen an Hecktr\u00e4gern sind gepr\u00fcfte Spanngurte (mit Typschild) aus dem Baumarkt zu empfehlen. Gesteckte Teile, die sich l\u00f6sen k\u00f6nnen, vor der Reise abnehmen und im Fahrzeug transportieren. \u00dcbrigens: Eine kleine Erinnerung im Sichtfeld des Fahrers kann davor bewahren, dass man mit Fahrr\u00e4dern auf dem Dach in eine Garageneinfahrt kracht.<\/p>\n
Vermeiden Sie, dass Ladung \u00fcber den Fahrzeugumriss hinausragt. F\u00fcr schmale und schlecht sichtbare Teile ist das grunds\u00e4tzlich verboten. Fahrzeug und Ladung d\u00fcrfen zusammen nicht breiter als 2,55 Meter und nicht h\u00f6her als 4 Meter sein. Steht die Ladung mehr als einen Meter nach hinten \u00fcber, muss sie durch eine hellrote Fahne oder ein entsprechendes Element gesichert sein. Bei schlechter Sicht sind ein rotes Licht und ein R\u00fcckstrahler erforderlich.<\/p>\n