Gro\u00dfer Produktr\u00fcckruf bei VW: Mehrere Modelle sind von einem Defekt des Beifahrer-Airbags betroffen, der sich bei einem Unfall lebensgef\u00e4hrlich auswirken kann. Der Hersteller r\u00e4t betroffenen Fahrzeugbesitzern dringend dazu, den Beifahrersitz ihres Wagens nicht zu nutzen.<\/p>\n
Volkswagen best\u00e4tigte einen Medienbericht<\/a>, wonach ein Gasgenerator des Airbags bei einem Unfall bersten k\u00f6nne. Zudem k\u00f6nnten sich Bauteile l\u00f6sen. Beides k\u00f6nne zu „erheblichen oder t\u00f6dlichen Verletzungen f\u00fcr Fahrzeuginsassen f\u00fchren“, sagte ein VW-Sprecher dem Spiegel-Magazin<\/a>. Laut Spiegel sind insgesamt bis zu 16.510 Fahrzeuge der Modelle VW Polo, Passat, Taigo, ID.7, ID.7 Tourer und ID.Buzz betroffen. Betroffene Besitzer w\u00fcrden kontaktiert und sollen einen Termin bei ihrem VW-H\u00e4ndler vereinbaren, die Behebung des Problems dauere etwa ein bis drei Stunden. Bis dahin gilt ausdr\u00fccklich: Den betroffenen Airbag deaktivieren und den Beifahrersitz nicht benutzen.<\/p>\n Nicht der erste R\u00fcckruf wegen Airbags<\/p>\n Schon 2023 gab es bei VW einen R\u00fcckruf von 270.000 Autos wegen gef\u00e4hrlicher Airbags<\/a>. Wie Volkswagen auf einer Support-Seite schreibt, habe der japanische Airbag-Hersteller Takata \u00fcber Jahre hinweg Airbags mit fehlerhaften Gasgeneratoren an die Automobilindustrie geliefert, die sich aufgrund von Alterung durch bestimmte Klimaeinfl\u00fcsse (Hitze und Feuchtigkeit) ver\u00e4ndern. Das k\u00f6nne f\u00fcr die Insassen bei einem Unfall gef\u00e4hrlich werden. <\/p>\n Auf der Support-Seite ist auch eine Suchleiste zu finden, in die man seine Fahrzeug-Identifikations-Nummer (FIN) eingeben kann, um zu pr\u00fcfen, ob das eigene Exemplar betroffen ist. Allerdings: Zurzeit ist noch nicht bekannt, ob die aktuell betroffenen Fahrzeuge auch mit Takata-Airbags best\u00fcckt sind. In mehreren \u00fcbereinstimmenden aktuellen Medienberichten wird der Name nicht in diesem Zusammenhang erw\u00e4hnt. Volkswagen teilte bisher nur mit, dass man die aktuell betroffenen Besitzer kontaktieren wolle. Ein Sprecher sagte auch, dass die Zahl der Betroffenen deutlich geringer ausfallen k\u00f6nnte als erwartet, weil viele betroffene Fahrzeuge potenziell noch gar nicht ausgeliefert sind. Die FIN-Suche auf der mutma\u00dflich bereits \u00e4lteren Support-Seite wird in aktuellen VW-Statements jedoch nirgends erw\u00e4hnt. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte abwarten, ob sich VW meldet oder aber von sich aus versuchen, den Hersteller zu kontaktieren. Es ist auch nicht bekannt, ob Modelle anderer Automarken des VW-Konzerns von dem Problem betroffen sind. <\/p>\n In Frankreich gibt es zurzeit ebenfalls einen massiven Produktr\u00fcckruf wegen fehlerhafter Airbags. Grund ist ein Todesfall: als die Gaskartusche des Airbags eines elf Jahre alten Citro\u00ebn C3 explodierte, traf ein Metallteil die Fahrerin t\u00f6dlich. Ursache war ein fehlerhafter Takata-Airbag. Diese Woche wurden in Frankreich deshalb hunderttausende Autos zur\u00fcckgerufen<\/a>. So wie es laut der Nachrichtenagentur Reuters<\/a> in den vergangenen Jahren weltweit mit insgesamt rund 100 Millionen Autos geschah, die Takata-Airbags verbaut haben. Demnach gibt es allein in den USA 28 best\u00e4tigte Todesf\u00e4lle durch solche Airbags. Sch\u00e4tzungen f\u00fcr das weltweite Ausma\u00df belaufen sich auf etwa 35 Tote. Takata meldete 2017 Insolvenz an, wurde aber vom chinesischen Unternehmen Key Safety Systems \u00fcbernommen und firmiert heute unter dem Namen Joyson Safety Systems.<\/p>\n