Der Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen durchl\u00e4uft derzeit eine umfangreiche Umstrukturierung, die bis 2028 den Abbau von bis zu 14.000 Arbeitspl\u00e4tzen vorsieht.<\/p>\n
Um kurzfristig Personalkosten zu senken, hatte das Unternehmen am Standort Schweinfurt die Arbeitszeit von 5.500 Mitarbeitern von 35 auf 32,5 Stunden pro Woche verk\u00fcrzt, verbunden mit einem Gehaltsverzicht. Diese Ma\u00dfnahme sollte betriebsbedingte K\u00fcndigungen verhindern. Die Vereinbarung l\u00e4uft jedoch Ende Juni aus, und der Betriebsrat lehnt eine Verl\u00e4ngerung ab, wie die \u201eWirtschaftsWoche\u201c berichtet.<\/p>\n
Der Betriebsratsvorsitzende Oliver Moll warnt demnach vor mindestens 650 betriebsbedingten K\u00fcndigungen, falls keine Einigung erzielt wird. ZF \u00e4u\u00dfert sich zur\u00fcckhaltend zu Spekulationen, signalisiert aber Gespr\u00e4chsbereitschaft. Die Arbeitszeitk\u00fcrzung habe die Einsparung von Geh\u00e4ltern von rund 300 Vollzeitkr\u00e4ften erm\u00f6glicht und bisher K\u00fcndigungen abgewendet. Auch am Unternehmensstammsitz in Friedrichshafen wurde Anfang Mai die Arbeitszeit von etwa 2.800 Mitarbeitern reduziert, was dort jedoch die Angst vor Jobverlusten verst\u00e4rkte.<\/p>\n
Die Notwendigkeit zu sparen resultiert unter anderem aus hohen Schulden durch \u00dcbernahmen der Unternehmen Wabco und TRW Automotive. Zus\u00e4tzlich belastet den Konzern die schwierige Transformation hin zur Elektromobilit\u00e4t und ein milliardenschwerer Verlust im Gesch\u00e4ftsjahr 2024. Vor dem Hintergrund dieser Herausforderungen setzt ZF auf umfassende Sparma\u00dfnahmen und eine strategische Neuausrichtung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen durchl\u00e4uft derzeit eine umfangreiche Umstrukturierung, die bis 2028 den Abbau von bis zu 14.000…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":229990,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[72711,513,175,170,169,29,8779,30,54,171,174,173,172,56717],"class_list":{"0":"post-229989","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-arbeitszeitverkuerzung","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-elektro","15":"tag-germany","16":"tag-industrie","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte","21":"tag-zf"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114769810112073140","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}