{"id":230318,"date":"2025-06-30T04:57:15","date_gmt":"2025-06-30T04:57:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/230318\/"},"modified":"2025-06-30T04:57:15","modified_gmt":"2025-06-30T04:57:15","slug":"neue-tankerflotte-soll-bedeutendes-projekt-reaktivieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/230318\/","title":{"rendered":"Neue Tankerflotte soll bedeutendes Projekt reaktivieren"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 30.06.2025, 06:50 Uhr<\/p>\n

    Von: Lars-Eric Nievelstein<\/a><\/p>\n

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    Russland will zu einem der Top-LNG-Hersteller aufsteigen. Schwere Sanktionen behindern das. Dennoch f\u00e4hrt der Kreml ein wichtiges LNG-Projekt hoch.<\/p>\n

    Moskau \u2013 Russische Tankschiffe sp\u00fclen nach wie vor viele Millionen in die Kriegskasse des Kremls und st\u00e4rken Russlands Wirtschaft<\/a>. Vonseiten der EU<\/a> gibt es Bem\u00fchungen, sich endg\u00fcltig von diesen Lieferungen zu l\u00f6sen<\/a>, aber der Prozess ist schwerf\u00e4llig. Teilweise sei Deutschland durch \u201enicht k\u00fcndbare\u201c Altvertr\u00e4ge an den Import gebunden. So berichtete es die Tagesschau Ende Juni. Gleichzeitig gibt es neue Hinweise darauf, dass Russland eine neue Quelle der Gaslieferungen reaktiviert.<\/p>\n

    Putin setzt neue Hoffnung in LNG \u2013 Schattenflotte k\u00f6nnte Arctic LNG 2 reaktivieren<\/p>\n

    Offenbar versucht Russland, seine Fl\u00fcssigerdgas-Exporte aus der Arktis wieder hochzufahren. Und das, nachdem US-Sanktionen genau dies erst im Jahr 2024 deutlich erschwert hatten. Nach Informationen des Nachrichtenportals Bloomberg hat ein LNG-Tanker (LNG = Liquefied Natural Gas, Fl\u00fcssigerdgas) an einer Exporteinrichtung des sogenannten Projekts Arctic LNG 2 angedockt \u2013 zum ersten Mal seit Oktober 2024. Diese Einrichtung sollte urspr\u00fcnglich eine tragende S\u00e4ule von Moskaus Ziel werden, die LNG-Exporte bis 2030 zu verdreifachen<\/a>. Allerdings tat sich innerhalb der letzten Monate sehr wenig dort. Russland soll Schwierigkeiten damit haben, K\u00e4ufer zu finden, die willens sind, sich gegen die westlichen Sanktionen zu stellen.<\/p>\n

    \"WladimirWladimir Putin in Moskau (Symbolfoto). Russland will zu einem der Top-LNG-Hersteller avancieren. Schwere Sanktionen behindern das. Trotzdem f\u00e4hrt der Kreml ein wichtiges LNG-Projekt hoch. \u00a9\u00a0IMAGO \/ SNA<\/p>\n

    Jetzt k\u00f6nnte ein Umschwung bevorstehen. Angeblich hat der Kreml strategisch die entsprechenden Schachz\u00fcge vorgenommen, um die LNG-Exporte \u00fcber eine vergr\u00f6\u00dferte Schattenflotte aufzustocken<\/a>. W\u00e4hrend die Exporte russischen Pipeline-Gases seit 2022 drastisch zur\u00fcckgingen, verkaufte Russland viel mehr LNG in Richtung Westen. Satellitendaten zufolge soll Russland jetzt \u00fcber mindestens 13 Schiffe verf\u00fcgen, die dazu abgestellt wurden, LNG von Arctic LNG 2 zu exportieren. Unter anderem geh\u00f6ren dazu vier Eisbrecher, die auch die gefrorenen Gew\u00e4sser rund um Arctic LNG 2 befahren k\u00f6nnen. Drei davon sollen Ende Juni in der Barentsee vor Anker liegen, der vierte Tanker ist derjenige, der derzeit angedockt ist.<\/p>\n

    \u201eRussland hat mehr Schiffe zur Verf\u00fcgung als noch im Sommer und Herbst 2024\u201c, zitierte Bloomberg Malte Humpert, Gr\u00fcnder des US-Thinktanks Arctic Institute. \u201eWenn es K\u00e4ufer findet, m\u00fcsste diese kleine Flotte ausreichend sein, um Fracht zu verschiffen.\u201c In der zweiten Jahresh\u00e4lfte sollen au\u00dferdem die ersten Eisbrecher-LNG-Tanker aus russischer Eigenproduktion an den Start gehen<\/a>. So hatte sich jedenfalls Igor Tonkowidow, CEO vom russischen Mega-Konzern Sovcomflot, ge\u00e4u\u00dfert.<\/p>\n

    Sanktionen und Packeis \u2013 Russlands Schwierigkeiten bei Arctic LNG 2<\/p>\n

    Zwar hat sich der russische Pr\u00e4sident Wladimir Putin<\/a> vorgenommen, das Land zu einem der vier gro\u00dfen LNG-Herstellern aufzubauen, aber beim LNG aus den n\u00f6rdlichen Meeren steht er vor mehreren gro\u00dfen Problemen. Eines davon ist die Natur: Wegen der Eisbildung in den arktischen Gew\u00e4ssern ist der Transport mit herk\u00f6mmlichen Schiffen kompliziert; sie k\u00f6nnen nur ein bestimmtes Zeitfenster im Sommer nutzen, um Transporte durchzuf\u00fchren. Ein weiteres sind massive Sanktionen, die auf dem Sektor liegen<\/a>. Gerade die USA sind bedacht darauf, Sanktionen hochzuhalten. Das Energieforschungsinstitut Oxford Institute for Energy Studies sieht hier die M\u00f6glichkeit, den Aufstieg eines m\u00f6glichen LNG-Konkurrenten zu behindern.<\/p>\n

    Bei regul\u00e4rem \u00d6l konnte Putin dem Westen wiederholt ein Schnippchen schlagen, allerdings hat das vor allem wegen der enormen Gr\u00f6\u00dfe der sogenannten Schattenflotte funktioniert<\/a>. Beim LNG ist die Flotte wesentlich kleiner und so angeblich leichter zu verfolgen. Umso schwerer wiegt es f\u00fcr Russland, dass es von 21 geforderten Eisbrecher-Tankschiffen f\u00fcr Arctic LNG 2 lediglich f\u00fcnf erhielt. Bei 16 weiteren hatten die Hersteller die Vertr\u00e4ge gecancelt oder die Schiffe nicht ausgeliefert.<\/p>\n

    Schattenflotte soll Sanktionen umschiffen \u2013 Europa kauft Gas in Millionenh\u00f6he<\/p>\n

    Wie geht Russland vor, um die Sanktionen zu umgehen? Die Praxis \u00e4hnelt sehr der von der regul\u00e4ren Schattenflotte durchgef\u00fchrten Strategie. Im Sommer 2024 setzte der Kreml regul\u00e4re LNG-Tanker ein, die sogenanntes AIS-Spoofing benutzten. Das hei\u00dft, dass sie ihre tats\u00e4chliche Schiffsposition verschleierten und absichtlich falsch anzeigen lie\u00dfen. Einige der Schiffe k\u00f6nnen ihr LNG auch auf offener See mit Schiff-zu-Schiff-Transfer verladen<\/a> \u2013 und zwar auf nicht sanktionierte Tankschiffe, die das Produkt anschlie\u00dfend auch nach Europa bringen k\u00f6nnen.<\/p>\n

    Laut dem Center for Research on Energy and Clean Air (CREA) hat die EU seit der russischen Invasion der Ukraine viel russisches LNG importiert. Frankreichs Importe russischen Fl\u00fcssigerdgases sollen um 46 Prozent gestiegen sein, die der Niederlande sogar um 81 Prozent. Spanien (minus zw\u00f6lf Prozent) und Belgien (minus 21 Prozent) fuhren dagegen weniger LNG ein. Hierbei verglich CREA die Zeitr\u00e4ume Januar 2021 und M\u00e4rz 2025.<\/p>\n

    Verbot f\u00fcr russisches LNG \u2013 EU-Kommission leitet Schritte ein<\/p>\n

    Die Europ\u00e4ische Union will jetzt verst\u00e4rkt gegen Russlands LNG-Exporte vorgehen<\/a>. Im Juni 2025 wurde bekannt, dass die EU-Kommission an einem verbindlichen Verbot f\u00fcr die Einfuhr von Russlands Gas in die EU arbeitet. Dieses soll schon Ende 2027 in Kraft treten<\/a>. Die Slowakei und Ungarn k\u00f6nnten das noch blockieren, allerdings soll der Mechanismus die zwingende Einstimmigkeit umgehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Wirtschaft Stand: 30.06.2025, 06:50 Uhr Von: Lars-Eric Nievelstein DruckenTeilen Russland will zu einem der Top-LNG-Hersteller aufsteigen. Schwere…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":230319,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4013],"tags":[331,332,13,14,15,4043,4044,850,307,12],"class_list":{"0":"post-230318","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russland","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-russia","14":"tag-russian-federation","15":"tag-russische-foederation","16":"tag-russland","17":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114770545522678680","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}