{"id":232103,"date":"2025-06-30T21:20:12","date_gmt":"2025-06-30T21:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/232103\/"},"modified":"2025-06-30T21:20:12","modified_gmt":"2025-06-30T21:20:12","slug":"murata-siedelt-sich-in-sachsen-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/232103\/","title":{"rendered":"Murata siedelt sich in Sachsen an"},"content":{"rendered":"

\t\t\"Auch<\/a><\/p>\n

Wafer-Transport-Eisenbahn in der Chipfabrik von Globalfoundries Dresden. Foto: Heiko Weckbrodt<\/p>\n

Japaner sind Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr Chipfabrik-\u201eEisenbahnen\u201c<\/p>\n

Dresden\/Kyoto<\/strong>, 30. August 2025. Der Chipboom in Sachsen und vor allem die entstehende TSMC-Halbleiterfabrik in Dresden<\/a> ziehen weitere Ansiedlungen und Investitionen nach sich. So hat der Chipfabrik-Ausr\u00fcster \u201eMurata\u201c aus Kyoto nun eine neue Niederlassung samt Schulungszentrum Sachsen angek\u00fcndigt. Das geht aus einem Bericht des japanischen Nachrichtenportals \u201eNikkei Asia\u201c<\/a> hervor.<\/p>\n

Schulungszentrum f\u00fcr Sachsens Ingenieure soll Mitte 2026 starten<\/p>\n

Demnach will Murata im Freistaat im Juli 2026 eine Dependance er\u00f6ffnen, die die Halbleiter-Werke beim Reinraum-Einsatz japanischer Wafer<\/a>-Transporter unterst\u00fctzt. Die s\u00e4chsische Niederlassung der Japaner soll technische Hilfen und Wartungen f\u00fcr die Chipfabrik-\u201eEisenbahnen\u201c anbieten, zudem ist ein Schulungszentrum f\u00fcr Ingenieure lokaler Halbleiterhersteller geplant. Laut \u201eNikkei Asia\u201c handelt es sich um das erste Schulungszentrum des Unternehmens in Europa.<\/p>\n

Den genauen Standort hat Murata noch nicht verraten, eine Ansiedlung in Dresden oder im Speckg\u00fcrtel der Stadt ist wahrscheinlich. Denn bisher verwenden alle gr\u00f6\u00dferen Chipfabriken in Dresden die Transportsysteme von Murata, darunter Globalfoundries, Infineon und bald sicher auch die deutsche TSMC-Tochter \u201eESMC\u201c.<\/p>\n

Starkes Signal f\u00fcr Halbleiter-Standort Sachsen<\/p>\n

\u201eDie Entscheidung von Murata Machinery, einen neuen Standort f\u00fcr technischen Support und Training in Sachsen aufzubauen, ist ein weiteres starkes Signal f\u00fcr die nachhaltige Dynamik der Halbleiterindustrie in der Region Dresden\u201c, kommentierte Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Frank B\u00f6senberg vom Branchenverband \u201eSilicon Saxony\u201c die Ansiedlungspl\u00e4ne aus Nippon. \u201eDass ein weltweit f\u00fchrender Anbieter hochspezialisierter Transportl\u00f6sungen diesen Schritt geht, unterstreicht die internationale Strahlkraft des Standorts eindrucksvoll.\u201c<\/p>\n

\"Frank<\/a><\/p>\n

Frank B\u00f6senberg. Foto: Tommy Halfter f\u00fcr Silicon Saxony<\/p>\n

Dies sei eine direkte Folge der Investitionen in neue Fertigungskapazit\u00e4ten in Dresden. \u201eDies best\u00e4tigt die Prognosen, wonach jeder direkte Arbeitsplatz in der Halbleiterfertigung im Schnitt drei weitere Arbeitspl\u00e4tze im Umfeld von Zulieferern, Dienstleistern und Technologielieferanten nach sich zieht.\u201c<\/p>\n

Dass Murata nicht nur Wartung anbiete, sondern explizit ein Trainingszentrum f\u00fcr lokale Ingenieurteams aufbaue, sei Ausdruck eines langfristigen Engagements. \u201eDies st\u00e4rkt die Kompetenz vor Ort, erh\u00f6ht die Resilienz der Lieferketten und bef\u00f6rdert den Technologietransfer. Genau diese Wertsch\u00f6pfungseffekte sind es, die Dresden und Silicon Saxony zu einem der bedeutendsten Mikroelektronik-Cluster Europas machen.\u201c<\/p>\n

Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr hochautomatische Reinraum-Transportsysteme<\/p>\n

Murata stellt Transportsysteme her, die an Schienen unter der Reinraumdecke installiert werden. Diese Roboter-Eisenbahn f\u00e4hrt in den Chipfabriken umher und transportiert hochautomatisch Kassetten voller Siliziumscheiben (Wafer) von Anlage zu Anlage. Die Japaner gelten in diesem Segment als Weltmarktf\u00fchrer. Zwar kommen die Murata-Eisenbahnen nicht \u00fcberall hin, vor allem mit \u00e4lteren oder verwinkelten Chipfabrik-Ecken haben sie Schwierigkeiten. Diese Automatisierungsl\u00fccken f\u00fcllen dann spezialisierte Unternehmen wie Fabmatics<\/a> Dresden. Nur durch diese auch international beispielgebende Hochautomatisierung in einer Kombination aus japanischer und s\u00e4chsischer Transport-Technologie und Robotik sind die Halbleiter-Fabriken im Freistaat \u00fcber Jahrzehnte hinweg wettbewerbsf\u00e4hig geblieben<\/a>.<\/p>\n

Autor: Heiko Weckbrodt<\/p>\n

Quellen: Nikkei Asia, Wikipedia, Oiger-Archiv<\/p>\n

\"Repro:<\/p>\n

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\n\t\u00c4hnliche Beitr\u00e4ge\n<\/p>\n

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