Der Morgenlage Newsletter<\/p>\n
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F\u00fcr die Wirtschaft geh\u00f6rt die \u201eAirport-Region\u201c zu den wichtigsten Wirtschaftsregionen beider Bundesl\u00e4nder. So gebe es bei Tesla 12.000 Jobs und 2000 bei der Flughafengesellschaft. Die Einwohnerzahl werde bis 2030 auf 40.000 steigen. Zudem gebe es mehr als 350 Hektar neue Gewerbefl\u00e4chen \u201emit Perspektiven f\u00fcr Zehntausende neue Arbeitspl\u00e4tze\u201c, wie die IHK mitteilte. Die Infrastruktur wachse nicht im gebotenen Tempo mit und sto\u00dfe bereits an ihre Grenzen. Stra\u00dfen und Schienen im Flughafenumfeld drohen zu \u00fcberlasten. <\/p>\n
Fahrzeit soll sich halbieren <\/p>\n
Die Dresdner Bahn von S\u00fcdkreuz Richtung Blankenfelde\/Dresden werde im Dezember 2025 er\u00f6ffnet, versicherte Berlins Bahnchef Alexander Kaczmarek.<\/a> Diese werde die Anbindung des BER deutlich verbessern, die Fahrzeit ab Hauptbahnhof werde sich halbieren. Mehr Fernverkehr wollte Kaczmarek nicht versprechen. Das Argument der Bahn: Man k\u00f6nne nicht ICE \u00fcber den BER (um)leiten, weil das die Reisezeit f\u00fcr alle anderen Fahrg\u00e4ste im Zug verl\u00e4ngern w\u00fcrde. <\/p>\n Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/p>\n An dieser Stelle finden Sie einen von unseren Redakteuren ausgew\u00e4hlten, externen Inhalt, der den Artikel f\u00fcr Sie mit zus\u00e4tzlichen Informationen anreichert. Sie k\u00f6nnen sich hier den externen Inhalt mit einem Klick anzeigen lassen oder wieder ausblenden. <\/p>\n Externen Inhalt anzeigen <\/p>\n Ich bin damit einverstanden, dass mir der externe Inhalt angezeigt wird. 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Das Desinteresse der Bahn hat angesichts riesiger Probleme und leerer Kassen einen einfachen Grund: Zus\u00e4tzliche ICE muss die Deutsche Bahn selbst finanzieren. <\/a><\/p>\n Auch unabh\u00e4ngige Verkehrsplaner halten den Vorschlag des Easyjet-Chefs f\u00fcr die einfachste M\u00f6glichkeit, mehr ICE zum BER zu bringen. In Berlin enden mehrere Linien am S\u00fcdkreuz und am Ostbahnhof, zum Beispiel aus Hamburg und dem Ruhrgebiet. Diese bis zum Flughafen weiterfahren zu lassen, sei kein Nachteil f\u00fcr die in Berlin aussteigenden Fahrg\u00e4ste. <\/p>\n IHK-Vize R\u00fcckel w\u00fcnscht sich auch eine bessere Nahverkehrsanbindung. So m\u00fcsse der Flughafenexpress der Bahn \u00f6fters als alle 15 Minuten fahren. \u201eIn Paris muss ich h\u00f6chstens f\u00fcnf Minuten warten\u201c. Kaczmarek sagte, dies sei Sache der L\u00e4nder Berlin-Brandenburg, die zus\u00e4tzlichen Verkehr \u00fcber den Verkehrsverbund bestellen \u2013 und bezahlen \u2013 m\u00fcssen. <\/p>\n \u00a9 imago\/R\u00fcdiger W\u00f6lk <\/p>\n Der Regierende B\u00fcrgermeister Kai Wegner (CDU) sprach sich auf der IHK-Konferenz \u201eInfrastruktur f\u00fcr die boomende Airport-Region\u201c erneut f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der U7 von Rudow (Neuk\u00f6lln) zum BER aus. \u201eDer Senat packt das an\u201c, sagte Wegner. Doch Berlin hat ein Problem: Einen Gro\u00dfteil der Summe m\u00fcsste Brandenburg bezahlen, weil auch ein Gro\u00dfteil der Strecke dort liegt. Die Nutzen-Kosten-Untersuchung sei positiv, \u201edas ist super\u201c, sagte Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU). <\/a>Sie appellierte an Brandenburg, sich endlich \u201eeinen Ruck\u201c bei der Finanzierung zu geben. <\/p>\n Doch damit blitzte Berlin erneut beim Nachbarland ab. Brandenburgs Wirtschaftsminister Daniel Keller (SPD) gab bei der Konferenz im Ludwig-Erhard-Haus der IHK ausdr\u00fccklich keine Zusage. Er betonte, dass Brandenburg viel gr\u00f6\u00dfer sei als die Airportregion und auch in l\u00e4ndlichen Regionen wie der Prignitz investiert werden m\u00fcsse. Keller sicherte nur ganz allgemein zu, eine L\u00f6sung finden zu wollen. Auf Bondes Argument, dass die U7 mit mehreren Zwischenstationen \u201eder Erschlie\u00dfung des Wirtschaftsraums rund um den BER\u201c diene, ging er nicht ein. <\/a><\/p>\n Auf Nachfrage, was f\u00fcr ihn Priorit\u00e4t habe, sagte Keller: \u201edie Fl\u00e4che.\u201c Wieder einmal zeigte sich, dass die U7 f\u00fcr die Potsdamer Landespolitik nur ein Projekt ist, von dem Berliner profitieren. <\/p>\n Mehr zum Thema Fahrplanwechsel in Berlin und Brandenburg Fernz\u00fcge am Zoo und wieder direkte ICE nach Hamburg <\/a>M\u00e4ngel im Berliner Schienennetz \u201eWir m\u00fcssen Geld in die Infrastruktur stecken, sonst knallt es\u201c\u00a0 <\/a>Fast 40.000 Ausf\u00e4lle in einem Jahr Die Berliner S-Bahn kommt immer \u00f6fter zu sp\u00e4t \u2013 oder gar nicht <\/a><\/p>\n Flughafen-Chefin Aletta von Massenbach erw\u00e4hnte die U7 gar nicht. Daf\u00fcr lobte sie \u00fcberschw\u00e4nglich die neue Anbindung \u00fcber die Dresdner Bahn ab Dezember. \u201eDie Dresdner Bahn ist ein absolutes Highlight f\u00fcr uns, wir freuen uns sehr.\u201c Den BER nannte sie \u201eziemlich gut angebunden\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ist der Gro\u00dfflughafen BER gut genug zu erreichen? Darum ging es am Montag auf einer Konferenz der Industrie-…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232294,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1816],"tags":[1960,1958,1959,1957,13410,1956,1890,2030,29,30,2384,526],"class_list":{"0":"post-232293","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-brandenburg","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin-und-brandenburg","9":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-brandenburg","10":"tag-aktuelle-news-aus-berlin-und-brandenburg","11":"tag-aktuelle-news-aus-brandenburg","12":"tag-ber","13":"tag-berlin-und-brandenburg","14":"tag-brandenburg","15":"tag-deutsche-bahn","16":"tag-deutschland","17":"tag-germany","18":"tag-kai-wegner","19":"tag-neukoelln"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114774811914460579","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232293\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/deu-deutschland-berlin-05-01-2023-bahnhof-berlin-ostkreuz-flughafen-express-fex-dient-der-anbindung-.jpeg\")
Der Flughafen-Express FEX muss \u00f6fter als alle 15 Minuten fahren, fordert IHK-Vizepr\u00e4sident Robert R\u00fcckel. \u201eIn Paris muss ich h\u00f6chstens f\u00fcnf Minuten warten.\u201c <\/p>\n