![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3db56ee0aace4272b4a47b34fdef8edf.gif\")
<\/p>\nDie deutsche und s\u00e4chsische Finanzpolitik hat Folgen. Bis in die Kommunen hinein, die selbst die wichtigsten Dinge nicht mehr finanziert bekommen. Die systemisch verursachte Finanzknappheit hat auch in Leipzig direkte Folgen. Um den Doppelhaushalt 2025\/2026 \u00fcberhaupt noch irgendwie genehmigt zu bekommen, mussten wieder einmal teure Gro\u00dfprojekte verschoben werden und finden 2026 einfach nicht statt, wie die SPD-Fraktion jetzt auf Nachfrage hin erfuhr. Eigentlich ging es ihr eher um Stra\u00dfensperrungen und Umleitungen.<\/p>\n
Aber die gr\u00f6\u00dften Umleitungen verursachen nat\u00fcrlich die Gro\u00dfbaustellen, bei denen ganze Stra\u00dfen komplett erneuert werden oder Br\u00fccken saniert und ersetzt werden. \u201eDie derzeitige Verkehrssituation verlangt viel von den Leipzigerinnen und Leipzigern ab. Ursache hierf\u00fcr sind notwendige und aufwendige Baustellen im Stra\u00dfennetz der Stadt Leipzig\u201c, hatte die SPD-Fraktion festgestellt. Und augenblicklich sind es ja der Neubau der Karlbr\u00fccke, die Ert\u00fcchtigung der Zeppelinbr\u00fccke, der Komplexumbau der Dieskaustra\u00dfe und die Baustelle in der Prager Stra\u00dfe, die besonders heftig f\u00fcr Umleitungen sorgen.<\/p>\n
Was in der SPD-Anfrage nicht steht, ist die simple Feststellung, dass Leipzig einen enormen Investitionsstau vor sich her schiebt und die heutigen Gro\u00dfbaustellen Folge dieses Staus sind. In den n\u00e4chsten Jahren m\u00fcssten weitere solcher Gro\u00dfprojekte gebaut werden. Einige waren schon lange angek\u00fcndigt, finden aber nun trotzdem nicht statt, wie das Mobilit\u00e4ts- und Tiefbauamt (MTA) in seiner Antwort mitteilt.<\/a><\/p>\n Denn als neue oder weiter gef\u00fchrte Gro\u00dfbaustellen listet es lediglich auf:<\/p>\n der 3. Abschnitt der Dieskaustra\u00dfe <\/p>\n die Georg-Schwarz-Br\u00fccken\u00a0<\/p>\n die St\u00f6tteritzer Stra\u00dfe \/ Papierm\u00fchlstra\u00dfe <\/p>\n ein FG\u00dc in der Theklaer Stra\u00dfe <\/p>\n der Wasserturmweg zur Erschlie\u00dfung des neuen Betriebsobjektes der Stadtreinigung<\/p>\n Verschoben, weil unbezahlbar<\/p>\n Was auff\u00e4llt, sind die Baustellen, die in dieser Auflistung fehlen. Und das sind die eigentlich auch schon seit 20 Jahren immer wieder verschobenen Umbauarbeiten in der Georg-Schumann-Stra\u00dfe und der Neubau der ebenfalls f\u00fcr 2026 geplanten Eisenbahn\u00fcberquerung in der Sasstra\u00dfe.<\/p>\n Verschoben wurde ganz offensichtlich auch der Neubau der Leibnizbr\u00fccke \u00fcber den Elsterm\u00fchlgraben, der Neubau der Raschwitzer Br\u00fccke und der Br\u00fccke in der Richard-Lehmann-Stra\u00dfe, genauso wie der Neubau der Landsberger Stra\u00dfe von der Beyerleinstra\u00dfe bis zur Stra\u00dfenbahnendstelle. Auch die Berliner Stra\u00dfe trifft es, die zwischen Roscherstra\u00dfe und Hamburgers Stra\u00dfe eigentlich umgebaut werden soll.<\/p>\n
![\"Geplante](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fahrbahn.jpg\")
<\/a>Geplante Fahrbahnerneuerungen f\u00fcr 2026. Grafik: Stadt Leipzig<\/p>\n