{"id":233899,"date":"2025-07-01T13:52:10","date_gmt":"2025-07-01T13:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/233899\/"},"modified":"2025-07-01T13:52:10","modified_gmt":"2025-07-01T13:52:10","slug":"bahn-erneuerung-der-weichen-zwischen-muenchen-und-holzkirchen-wird-dauern-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/233899\/","title":{"rendered":"Bahn: Erneuerung der Weichen zwischen M\u00fcnchen und Holzkirchen wird dauern – M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"

F\u00fcnf Menschen verlieren am 3. Juni 2022 ihr Leben, als ein Regionalzug bei Burgrain auf der Bahnstrecke zwischen M\u00fcnchen<\/a> und Garmisch-Partenkirchen entgleist. Als Hauptursache f\u00fcr den Unfall werden in einem Abschlussbericht der Bundesstelle f\u00fcr Eisenbahnunfalluntersuchung die maroden Bahnschwellen und deren mangelhafte Instandsetzung benannt.<\/p>\n

Seit der Katastrophe von Burgrain hat die Deutsche Bahn<\/a> daher eigenen Angaben zufolge die bereits zuvor \u201ehohen Standards\u201c bei der Inspektion und Kontrolle von Betonschwellen noch einmal erh\u00f6ht und legt mittlerweile noch \u201estrengere Kriterien zur Klassifizierung schadhafter Betonschwellen\u201c an. Und genau diese resoluten Vorgaben haben nun dazu gef\u00fchrt, dass der Bahnverkehr zwischen M\u00fcnchen und Holzkirchen komplett stillsteht<\/a>.<\/p>\n

Bei einer Inspektion der Gleise rund um den Oberhachinger Ortsteil Deisenhofen und die Gemeinde Unterhaching im M\u00fcnchner S\u00fcden haben Kontrolleure schadhafte Schwellen an insgesamt sieben Weichen ausgemacht. Angaben der Deutschen Bahn zufolge finden derartige Untersuchungen alle drei bis sechs Monate statt. Die Lehren aus dem Ungl\u00fcck von Burgrain seien f\u00fcr die Bahn sehr eindeutig, stellt eine Sprecherin des Konzerns klar: \u201eSicherheit hat bei der Bahn immer oberste Priorit\u00e4t. Deswegen sperrt die DB die Strecke f\u00fcr den Bahnverkehr.\u201c<\/p>\n

Die Auswirkungen f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler sowie Ausfl\u00fcgler, die ins Oberland oder nach M\u00fcnchen wollen, sind enorm. Die Regionalbahnen aus Lenggries, Tegernsee, Bayrischzell und Rosenheim halten vorzeitig in Holzkirchen. Zwischen Holzkirchen und dem Bahnhof Giesing f\u00e4llt die S3 aus, es besteht Schienenersatzverkehr mit Bussen und Gro\u00dfraumtaxis.<\/p>\n

Miesbachs Landrat Olaf von L\u00f6wis spricht davon, dass die Sperrung der Bahnstrecke insbesondere f\u00fcr Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler enorme Folgen habe \u2013 aber auch die touristischen Betriebe im Oberland w\u00fcrden unter den Einschr\u00e4nkungen beim Bahnverkehr leiden. Zudem kritisiert der Landrat die Kommunikation der Deutschen Bahn als \u201esuboptimal\u201c, er selbst, teilt er der SZ auf Nachfrage mit, sei \u00fcber die Sperrung nicht informiert worden.<\/p>\n

\"DerDer Schienenersatzverkehr zwischen Giesing und Holzkirchen wird noch l\u00e4nger laufen. (Foto: Sebastian Gabriel)<\/p>\n

Wie lange diese noch dauern wird, sei derzeit weiterhin nicht abzusehen, hei\u00dft es von der Deutschen Bahn. \u201eAktuell laufen die Planungen zur Instandsetzung der Weichen samt Schwellen\u201c, sagt eine Konzernsprecherin. \u201eDie Arbeiten daf\u00fcr sind sehr aufwendig.\u201c<\/p>\n

Vor besondere Herausforderungen stellt die Deutsche Bahn dabei, dass Weichen keine Massenware von der Stange sind. Vielmehr sei jede einzelne Weiche im deutschen Eisenbahnnetz ein Einzelst\u00fcck und m\u00fcsse daher individuell im Weichenwerk der DB ma\u00dfgefertigt werden, erl\u00e4utert die Bahnsprecherin. Die einzige Produktionsst\u00e4tte der Bahn f\u00fcr Weichen befindet sich im nordrhein-westf\u00e4lischen Witten, hei\u00dft offiziell \u201eDB Werk Oberbaustoffe Witten\u201c und ist Teil der Bahntochter DB Infrago, die f\u00fcr die Infrastruktur der Deutschen Bahn verantwortlich ist. Angaben der DB zufolge werden im Weichenwerk in Witten j\u00e4hrlich um die 1300 neue Weichen f\u00fcr das insgesamt etwa 33 000 Kilometer lange deutsche Schienennetz hergestellt.<\/p>\n

Aufgrund der Komplexit\u00e4t der Herstellung der neuen Weichen f\u00fcr die Bahnstrecke M\u00fcnchen-Holzkirchen geht die Bahn davon aus, dass die Einschr\u00e4nkungen \u201e\u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum bestehen werden\u201c. Es w\u00fcrden aber parallel zu den Erneuerungen der Weichen verschiedene M\u00f6glichkeiten gepr\u00fcft, inwieweit zumindest auf Teilst\u00fccken des Abschnitts wieder Z\u00fcgen rollen k\u00f6nnten. Die komplette Sperrung werde laut DB aber voraussichtlich noch die gesamte Woche bestehen bleiben.<\/p>\n

Verst\u00e4ndnis daf\u00fcr \u00e4u\u00dfert Miesbachs Landrat. Klar sei, dass die Sicherheit der Fahrg\u00e4ste \u201eoberste Priorit\u00e4t\u201c habe, so von L\u00f6wis. \u201eGleichzeitig zeigt der Vorfall, wie zentral eine leistungsf\u00e4hige und gut instandgehaltene Bahnverbindung f\u00fcr das Oberland ist\u201c, betont der CSU-Politiker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcnf Menschen verlieren am 3. Juni 2022 ihr Leben, als ein Regionalzug bei Burgrain auf der Bahnstrecke zwischen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":233900,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,2030,29,30,71910,24026,2527,1268,2339,3662,149,601,13708,3232],"class_list":{"0":"post-233899","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutsche-bahn","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-holzkirchen","13":"tag-landkreis-miesbach","14":"tag-landkreis-muenchen","15":"tag-muenchen","16":"tag-oberbayern","17":"tag-s-bahn-muenchen","18":"tag-sueddeutsche-zeitung","19":"tag-verkehr","20":"tag-verkehr-in-bayern","21":"tag-verkehr-in-muenchen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114778311518042326","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}