\n Aus nach mehr als 150 Jahren: Die britische K\u00f6nigsfamilie stellt den Betrieb des ber\u00fchmten „Royal Train“ ein – aus Kostengr\u00fcnden. Denn die Wartung wird immer kostspieliger. Ein Ersatztransportmittel gibt es aber schon.<\/strong>\n <\/p>\n \nIn Gro\u00dfbritannien stellt die Monarchie im Zuge von Sparma\u00dfnahmen den Betrieb des k\u00f6niglichen Zuges ein. Er habe das ber\u00fchmte Transportmittel aufgrund der hohen Kosten au\u00dfer Dienst gestellt, erkl\u00e4rte der Schatzmeister von K\u00f6nig Charles III., James Chalmers, im Rahmen der am Abend ver\u00f6ffentlichten Jahresbilanz des K\u00f6nigshauses. Stattdessen habe er den Einsatz von zwei Hubschraubern f\u00fcr die Bef\u00f6rderung der K\u00f6nigsfamilie genehmigt.<\/p>\n \nDer k\u00f6nigliche Zug sei „seit vielen Jahrzehnten ein Teil des nationalen Lebens, der von allen Beteiligten geliebt und gepflegt wird“, sagte Chalmers. Im Rahmen von Charles‘ Bem\u00fchungen zur Modernisierung des K\u00f6nigshauses sowie zur Senkung seiner Aufwendungen sei jedoch auch die Zeit gekommen, sich von dem Zug zu verabschieden, so Chalmers. Er verwies auf die Bem\u00fchungen des K\u00f6nigshauses, „bei der Vergabe von Mitteln diszipliniert und zukunftsorientiert vorzugehen“.\u00a0<\/p>\n Aufw\u00e4ndige und kostspielige Wartung<\/p>\n \nDer Zug wird von den Mitgliedern der K\u00f6nigsfamilie seit Mitte des 19. Jahrhunderts benutzt. Im Laufe der Zeit ist seine Wartung aber zunehmend aufw\u00e4ndig und kostspielig geworden. Der K\u00f6nig habe nun dem Zug, zu dem auch ein in den 1980er-Jahren eigens f\u00fcr ihn angefertigter Waggon geh\u00f6rt, „aufs Herzlichste Lebewohl“ gesagt.<\/p>\n \n Seit Mitte des 19. Jahrhunderts wird der Zug von den Mitgliedern der britischen K\u00f6nigsfamilie benutzt.\n <\/p>\n \nLaut dem Jahresbericht zum sogenannten Sovereign Grant, mit dem die offiziellen Aufgaben und die Pal\u00e4ste des britischen K\u00f6nigshauses finanziert werden, beliefen sich die Ausgaben f\u00fcr 2024\/25 das vierte Jahr in Folge auf 86,3 Millionen Pfund (rund 100,6 Millionen Euro). Im n\u00e4chsten Jahr soll der Zuschuss auf 132 Millionen Pfund steigen.<\/p>\n \nDer k\u00f6nigliche Zug hat eine lange Geschichte: Die ersten Waggons wurden Mitte des 19. Jahrhunderts w\u00e4hrend der Regentschaft von K\u00f6nigin Victoria eingesetzt. 2020 reisten Prinz William und seine Frau Kate mit dem Zug auf einer Strecke von 2.000 Kilometern durchs Land, um Menschen in systemrelevanten Berufen f\u00fcr ihren Einsatz w\u00e4hrend der Corona-Pandemie zu danken.\u00a0<\/p>\n \n2022 sollte der Zug den Sarg der verstorbenen K\u00f6nigin Elizabeth II. von Schottland nach London bringen – allerdings wurde damals wegen Sicherheitsbedenken davon abgesehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 01.07.2025 11:22 Uhr Aus nach mehr als 150 Jahren: Die britische K\u00f6nigsfamilie stellt den Betrieb des ber\u00fchmten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":233982,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3976],"tags":[331,332,551,13,14,15,8206,12,3992,3993,3994,3995,3996,3997,2036],"class_list":{"0":"post-233981","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vereinigtes-koenigreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-grossbritannien","11":"tag-headlines","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-royals","15":"tag-schlagzeilen","16":"tag-uk","17":"tag-united-kingdom","18":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","19":"tag-vereinigtes-koenigreich","20":"tag-vereinigtes-koenigreich-grossbritannien-und-nordirland","21":"tag-vereinigtes-koenigreich-von-grossbritannien-und-nordirland","22":"tag-zug"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114778492608527467","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233981\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}