{"id":235570,"date":"2025-07-02T05:18:18","date_gmt":"2025-07-02T05:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/235570\/"},"modified":"2025-07-02T05:18:18","modified_gmt":"2025-07-02T05:18:18","slug":"mainz-kauft-22-neue-strassenbahnen-beim-tschechischen-unternehmen-skoda-leiser-moderner-komfortabler-und-groesser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/235570\/","title":{"rendered":"Mainz kauft 22 neue Stra\u00dfenbahnen beim tschechischen Unternehmen \u0160koda: Leiser, moderner, komfortabler und gr\u00f6\u00dfer"},"content":{"rendered":"

Die Stadt Mainz bekommt 22 neue Stra\u00dfenbahnen: Ab 2028 sollen neue und hochmoderne Stra\u00dfenbahnen der Marke \u201e\u0160koda ForCity\u201c durch Mainz rollen \u2013 am Dienstag wurde der Vertrag zwischen der Mainzer Verkehrsgesellschaft und dem tschechischen Unternehmen \u0160koda unterzeichnet. Die neuen Fahrzeuge sollen 22 alte Stra\u00dfenbahnen ersetzen, die zum Teil 40 Jahre alt sind. Die \u0160koda ForCity-Reihe soll dabei leiser und zuverl\u00e4ssig sein, jede Bahn kann 258 Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern, davon 96 auf Sitzpl\u00e4tzen. Die Mainzer Verkehrsgesellschaft l\u00e4sst sich die Anschaffung stolze 100 Millionen Euro kosten.<\/p>\n

\"DasDas waren die alten Variobahnen, die 2015 nach dem Bau der Mainzelbahn angeschafft wurden. \u2013 Foto: MVG<\/p>\n

Anfang Mai hatte der Aufsichtsrat der Mainzer Stadtwerke AG in einer Sondersitzung gemeinsam mit dem Aufsichtsrat der Mainzer Verkehrsgesellschaft (MVG) der Beschaffung von 22 neuen Stra\u00dfenbahnen durch die MVG zugestimmt. \u201eAls nachhaltig agierendes kommunales Unternehmen\u201c seien die Stadtwerke \u201enat\u00fcrlich auch in der Verkehrswende\u201c aktiv, sagte der Stadtwerke-Vorstandschef Daniel Gahr \u2013 die sei aber\u00a0ohne einen gut ausgebauten \u00d6ffentlichen Personennahverkehr nicht m\u00f6glich. \u201eStra\u00dfenbahnen sind dabei gegen\u00fcber Bussen eindeutig im Vorteil, weil sie komfortabel, schnell, umweltfreundlich und leistungsf\u00e4hig sind\u201c, betonte Gahr.<\/p>\n

Mainz setzt seit mehreren Jahren stark auf den Ausbau des Stra\u00dfenbahnnetzes<\/a>, gerade wird die neue Querspange in der Binger Stra\u00dfe gebaut, trotz Haushaltsloch werden die Planungen f\u00fcr einen Innenstadtring<\/a> sowie eine neue Strecke zum Heilig-Kreuz-Areal vorangetrieben. Letztere soll auch entlang der Mainzer Universit\u00e4tsmedizin f\u00fchren, um die gr\u00f6\u00dfte Klinik des Landes noch besser an den Hauptbahnhof anzubinden \u2013 Stra\u00dfenbahnen k\u00f6nnen mit einer Fahrt deutlich mehr Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern als Busse, sind daf\u00fcr aber auch an das Schienennetz gebunden. Auf der Wunschliste steht zudem eine Stra\u00dfenbahnverbindung nach Mainz-Ebersheim.<\/p>\n

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Neue Stra\u00dfenbahnen von \u0160koda: Ersatz f\u00fcr 40 Jahre alte Bahnen<\/p>\n

Das Stra\u00dfenbahnnetz in Mainz w\u00e4chst also, die Passagierzahlen auch: 2024 erreichten die Fahrgastzahlen der MVG nach deren Angaben wieder den Rekordwert von rund 56,9 Millionen Passagieren, den man zuletzt im Vor-Corona-Jahr 2019 erreichte. Und die MVG rechnet mit weiter steigenden Zahlen, die 22 neuen Stra\u00dfenbahnen sollen deshalb alte Z\u00fcge ersetzen. \u201eUm die Stra\u00dfenbahn in Mainz auf Dauer zuverl\u00e4ssig zu betreiben, sind die neuen Fahrzeuge zwingend erforderlich\u201c, betonten denn auch die beiden MVG-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jochen Erlhof und Florian Wiesemann: \u201eInzwischen sto\u00dfen wir mit unseren 30 bis teils \u00fcber 40 Jahre alten Bahnen aber bei Wartung und Betrieb an unsere Grenzen.\u201c<\/p>\n

\"DieDie neue \u0160koda-Stra\u00dfenbahnen sollen ab 2028 durch Mainz rollen, die MVG hat sie schon mal ans Gautor gestellt. \u2013 Grafik: Mainzer Verkehrsgesellschaft<\/p>\n

Nur mit neuen Fahrzeugen k\u00f6nne man dauerhaft einen verl\u00e4sslichen, sicheren und modernen Stra\u00dfenbahnbetrieb in Mainz erm\u00f6glichen, deshalb hatte die MVG im Februar 2024 ein europaweites Ausschreibungsverfahren gestartet, an dem sich mehrere namhafte Stra\u00dfenbahnhersteller beteiligt haben. Das Rennen machte das tschechische Unternehmen \u0160koda, das zwischen 2028 und 2030 insgesamt 22 neue Bahnen nach Mainz liefern soll. Die Fahrzeuge f\u00fcr Mainz\u00a0werden etwa 43,5 Meter lang sein und 5 Doppelt\u00fcren f\u00fcr den z\u00fcgigen Ein- und Ausstieg haben. Jede Bahn kann rechnerisch 258 Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern \u2013 davon 96 auf Sitzpl\u00e4tzen.<\/p>\n

Die neuen \u0160koda-Bahnen sollen sechs Hochflurfahrzeuge (M8C von D\u00dcWAG) ersetzen, die Baujahr 1984 und damit mehr als 40 Jahre alt sind, sowie 16 Niederflur-Stra\u00dfenbahnen des Typs GT6M-ZR von ADtranz aus dem Jahr 1996. In den Hochflurbahnen fanden bislang etwa 139 Fahrg\u00e4ste Platz, bei den Niederflur-Stra\u00dfenbahnen von Adrantz sind es 143 Fahrg\u00e4ste. Die \u0160koda-Bahnen k\u00f6nnen also deutlich mehr Passagiere transportieren, sind durch einen durchgehenden stufenlosen Fahrgastboden barrierefrei und haben einen gro\u00dfz\u00fcgigen Multifunktionsbereich mit vier Rollstuhlpl\u00e4tzen und deutlich mehr Platz f\u00fcr die steigende Zahl von Kinderw\u00e4gen, Rollatoren und Fahrr\u00e4der.<\/p>\n

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WLAN, Klimaanlage und stufenloser Fahrgastboden<\/p>\n

F\u00fcr die Fahrg\u00e4ste gibt es in den neuen Bahnen zudem WLAN, USB-Ladem\u00f6glichkeiten und gro\u00dfe Informationsanzeigen. Und: Die Bahnen sind klimatisiert, s\u00e4mtliche Leuchtmittel verf\u00fcgen \u00fcber stromsparende LED-Technik, so die MVG weiter. Die \u0160koda-Fahrzeuge gelten zudem als bew\u00e4hrt und zuverl\u00e4ssig, seit 2022 wurden bereits 150 dieser Fahrzeuge von \u0160koda ausgeliefert \u2013 unter anderem fahren Bahnen dieses Typs in Mannheim, Bonn und Kassel.\u00a0Die genauen Details der Innenraumgestaltung sollen aber noch \u201eauf die spezifischen Anforderungen und Bed\u00fcrfnisse der Mainzer Verkehrsgesellschaft und ihrer Fahrg\u00e4ste angepasst\u201c werden, hie\u00df es weiter.<\/p>\n

\"VertragsunterzeichnungVertragsunterzeichnung mit einem Vertreter von Skoda sowie in Anwesenheit des tschechischen Botschafters. Seltsam: Aus der Stadt Mainz waren dabei neben OB Nino Haase (parteilos, hinten Mitte) nur Vertreter der Gr\u00fcnen anwesend \u2013 nicht aber von SPD und CDU. \u2013 Foto: MVG<\/p>\n

Am Dienstag wurde nun in Mainz feierlich der Vertrag zwischen der MVG und \u0160koda unterzeichnet, der Mainzer Oberb\u00fcrgermeister Nino Haase (parteilos) und Verkehrsdezernentin Janina Steinkr\u00fcger (Gr\u00fcne) sprachen dabei von \u201eeinem Meilenstein auf dem Weg zum Ausbau des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs in unserer Stadt.\u201c Der Ausbau werde hoffentlich dazu beitragen, dass in den kommenden Jahren noch mehr Menschen auf den \u00d6PNV umstiegen.<\/p>\n

\u201eMainz ist eine Stadt mit einer reichen Stra\u00dfenbahntradition und es ist gro\u00dfartig zu sehen, wie dieses Erbe durch moderne, nachhaltige Fahrzeuge weitergef\u00fchrt wird\u201c, freute sich Jan Christoph Harder, Pr\u00e4sident Region West & Nord der \u0160koda Group. Der Vertrag sei f\u00fcr \u0160koda \u201eein wichtiger Schritt, denn er bedeutet, dass unsere Stra\u00dfenbahnen nun in der elften deutschen Stadt im Einsatz sein werden.\u201c Das st\u00e4rke die Position auf dem deutschen Markt, und unterstreiche die f\u00fchrende Rolle als Lieferant von Stra\u00dfenbahnen f\u00fcr Schmalspurgleise in Deutschland. \u201eWir sind bereit, Mainz mit zuverl\u00e4ssigen Fahrzeugen zu unterst\u00fctzen, die den Einwohnern viele Jahre lang dienen werden\u201c, versprach Harder.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Investitionssumme: Mehr als 100 Millionen Euro<\/p>\n

Wie wichtig der Vertrag f\u00fcr Tschechien ist, zeigte sich auch in der Anwesenheit des tschechischen Botschafters Ji\u0159\u00ed \u010cisteck\u00fd bei der Vertragsunterzeichnung. \u201eIch gratuliere der Stadt Mainz zu ihrer Entscheidung, moderne Stra\u00dfenbahnfahrzeuge aus Tschechien zu beschaffen\u201c, sagte \u010cisteck\u00fd: \u201eTraditionelle Qualit\u00e4t, vereint mit neuester Technologie, hebt den Fahrkomfort auf ein neues Niveau.\u201c Auch sei dies \u201eein konkreter Ausdruck der strategischen Partnerschaft und Freundschaft, die unsere beiden L\u00e4nder verbindet\u201c, f\u00fcgte der Botschafter hinzu.<\/p>\n

\"DieDie neue \u0160koda-Stra\u00dfenbahn, wie sie k\u00fcnftig durch Gonsenheim rollen soll. \u2013 Grafik: Mainzer Verkehrsgesellschaft<\/p>\n

Noch verst\u00e4ndlicher wird die Freude beim Blick auf die Investitionssumme: Mit einem Volumen von mehr als 100 Millionen Euro sei die Beschaffung f\u00fcr die Mainzer Stadtwerke AG \u201eein finanzieller Kraftakt\u201c, sagte Vorstandschef Gahr. Man sei deshalb sehr dankbar f\u00fcr die Unterst\u00fctzung durch die Stadt Mainz und das Land Rheinland-Pfalz: Mainz hatte im Jahr 2024 einen Investitionskostenzuschuss von 12 Millionen Euro im Haushalt eingestellt, der nun auf das Jahr 2025 \u00fcbertragen wurde. Zudem unterst\u00fctzt das rheinland-pf\u00e4lzische Mobilit\u00e4tsministerium den Kauf mit rund f\u00fcnf Millionen Euro zur \u201eF\u00f6rderung innovativer Komponenten\u201c an den neuen Stra\u00dfenbahnen. Den Rest von mehr als 83 Millionen Euro m\u00fcssen bislang die Mainzer Stadtwerke stemmen.<\/p>\n

Stra\u00dfenbahnsysteme seien in den gro\u00dfen St\u00e4dten \u201edas R\u00fcckgrat des \u00d6PNV\u201c, sagte Mobilit\u00e4tsministerin Katrin Eder (Gr\u00fcne). Mit ihrem Elektro-Antrieb sei sie \u201eauch weitestgehend klimaneutral, und wegen der \u00fcberwiegend eigenen Schieneninfrastruktur fast immer p\u00fcnktlich.\u201c Auch die Mainzer SPD hatte bereits im Mai die Anschaffung als \u201estarken Impuls f\u00fcr die Verkehrswende\u201c gelobt: \u201eDie neuen Bahnen sind eine Investition in die Zukunft der Mobilit\u00e4t in Mainz\u201c, sagte SPD-Verkehrsexperte Erik Donner: \u201eSie bieten mehr Platz, modernen Komfort und erleichtern vor allem mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkten Menschen sowie Fahrg\u00e4sten mit Kinderwagen oder Fahrr\u00e4dern den Zugang. Damit st\u00e4rken wir den \u00f6ffentlichen Nahverkehr ganz konkret und machen ihn noch attraktiver.\u201c<\/p>\n

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Lob und Mahnung der CDU: Finanziellen Spielraum im Blick behalten<\/p>\n

Lob kam aber auch von dem neuen Koalitionspartner CDU: \u201eDiese Investition in unseren \u00d6PNV ist wichtig und sorgt daf\u00fcr, dass das Angebot f\u00fcr die Mainzerinnen und Mainzer attraktiver wird\u201c, sagte CDU-Verkehrsexpertin Sabine Flegel. Das sei zudem \u201eeine zukunftsorientiere Investition, die daf\u00fcr sorgt, dass wir in einigen Jahren, wenn die \u00e4ltesten Modelle unserer Stra\u00dfenbahnen nicht mehr nutzbar oder zeitgem\u00e4\u00df sind, vorbereitet sind und die Mainzer Stra\u00dfenbahn auf das n\u00e4chste Level heben k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

CDU-Fraktionschef Ludwig Holle hatte im Mai jedoch auch angemahnt, den finanziellen Spielraum im Blick zu behalten: \u201eBei der aktuellen Haushaltslage m\u00fcssen wir sicherstellen, dass sich Investitionen rentieren \u2013 das war die Grundlage f\u00fcr diese Entscheidung\u201c, betonte Holle. Neue und gr\u00f6\u00dfere Z\u00fcge f\u00fchrten zu Einsparungen bei Wartungs- und Betriebskosten und sollten auch die Akzeptanz bei den Fahrg\u00e4sten erh\u00f6hen. \u201eNun geht es darum, diese Investition wie geplant umzusetzen\u201c, mahnte Holle zudem. Die Aufgabe der Mainzer Mobilit\u00e4t und des Aufsichtsrates sei es deshalb nun, \u201eaktiv an dem Projekt dran zu bleiben und zu berichten.\u201c<\/p>\n

Info& auf Mainz&:<\/strong> Mehr zum Ausbau des Stra\u00dfenbahnnetzes in Mainz lest Ihr hier bei Mainz&<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Stadt Mainz bekommt 22 neue Stra\u00dfenbahnen: Ab 2028 sollen neue und hochmoderne Stra\u00dfenbahnen der Marke \u201e\u0160koda ForCity\u201c…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":235571,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1847],"tags":[73919,3364,29,548,663,3934,30,13,2052,73920,69805,73921,14,15,12,73922,73923,4544],"class_list":["post-235570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wiesbaden","tag-22-neue-strassenbahnen-fuer-mainz","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-headlines","tag-hessen","tag-mainzelbahn","tag-mainzer-stadtwerke","tag-mainzer-verkehrsgesellschaft","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-skoda-forcity","tag-strassenbahnausbau","tag-wiesbaden"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114781952910291674","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}