Berlin & Brandenburg
\n Neuer VBB-Chef rechnet mit h\u00f6heren Fahrkartenpreisen 2026<\/p>\n
\t\t\t\t 03.07.2025, 04:03 Uhr<\/p>\n
Der neue VBB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christoph Heuing \u00fcbernimmt den Verbund in angespannter Lage. Die Kosten sind enorm gestiegen. Das d\u00fcrfte sich im kommenden Jahr erneut auf die Ticketpreise auswirken.<\/strong><\/p>\n Berlin (dpa\/bb) – Der neue Chef des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB), Christoph Heuing, erwartet f\u00fcr kommendes Jahr h\u00f6here Fahrpreise in Bussen und Bahnen beider Bundesl\u00e4nder. „Das Verfahren l\u00e4uft jetzt gerade, da werden wahrscheinlich im Herbst die Beschl\u00fcsse gefasst“, sagte er der Deutschen Presse-Agentur. „Ich halte es f\u00fcr wahrscheinlich, dass wir zum 1. Januar dann eine Preisanhebung haben werden, weil wir alle wissen, wie die Verbraucherpreise in den letzten f\u00fcnf Jahren deutlich nach oben gegangen sind.“\u00a0<\/p>\n Ticketpreis orientiert sich an Inflation<\/p>\n In welcher H\u00f6he die Ticketpreise dann steigen k\u00f6nnten, lie\u00df er offen. „Es gibt im VBB ein Indexverfahren, das so aufgebaut ist, dass wir uns immer die zur\u00fcckliegenden f\u00fcnf Jahre angucken und dann die Verbraucherpreise und daraus einen Wert ermitteln“, betonte Heuing. Schon in diesem Jahr sind die Preise im Schnitt um 7,5 Prozent angehoben worden.\u00a0<\/p>\n Berlin und Brandenburg legen ihren Nahverkehrstarif im gemeinsamen Verkehrsverbund fest. Ihm geh\u00f6ren neben den L\u00e4ndern auch die 14 Landkreise und vier kreisfreien St\u00e4dte Brandenburgs an, au\u00dferdem 36 Verkehrsunternehmen, darunter die S-Bahn Berlin und die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). \u00a0<\/p>\n Heuing ist seit Anfang Mai neuer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer beim VBB. Zuvor leitete er zehn Jahre lang den Verkehrsverbund Mittelth\u00fcringen. Die Leitungsposition beim VBB war ein Jahr lang vakant, nachdem seine Vorg\u00e4ngerin Ute Bonde (CDU) 2024 als Verkehrssenatorin in die Berliner Landesregierung gewechselt war.<\/p>\n VBB k\u00e4mpft mit Kostensteigerungen<\/p>\n Wie viele andere Verkehrsverb\u00fcnde in Deutschland k\u00e4mpft der VBB mit den hohen Kostensteigerungen der vergangenen Jahre. „Die Situation ist im Moment sehr angespannt“, sagte Heuing. „Wir haben bei den Kostenstrukturen der Verkehrsunternehmen – Personal, Material, Energie – deutlich h\u00f6here Steigerungen gehabt als bei der Inflation.“\u00a0<\/p>\n Gleichzeitig stiegen die sogenannten Regionalisierungsmittel, die die L\u00e4nder vom Bund f\u00fcr die Bereitstellung des Nahverkehrs-Angebots bekommen, j\u00e4hrlich nur um drei Prozent. „Damit wird die Finanzierungsl\u00fccke immer gr\u00f6\u00dfer. Das stellt die L\u00e4nder vor erhebliche Herausforderungen und von Jahr zu Jahr wird dieses Problem gr\u00f6\u00dfer“, betonte der neue VBB-Chef.<\/p>\n Der Verbund hat deshalb vor einigen Wochen angek\u00fcndigt, das Angebot im Regionalverkehr zum Fahrplanwechsel im Dezember etwas auszud\u00fcnnen. Betroffen sind die Linie RB27 zwischen Basdorf und Wensickendorf, die dann nur noch in den Hauptverkehrszeiten zwischen Montag und Freitag am Morgen und am Nachmittag unterwegs sein wird, sowie die Linie RB36. Diese wird zwischen Beeskow und Frankfurt (Oder) nach 20.00 Uhr nur noch alle zwei Stunden fahren.\u00a0<\/p>\n Heuing: Sind trotz Abbestellungen auf Expansionskurs<\/p>\n An der zuletzt weiter gestiegenen Nachfrage im Berliner und Brandenburger Nah- und Regionalverkehr werde das nichts \u00e4ndern, sagte Heuing. „Wir haben Fahrten rausgenommen mit weniger als zehn Fahrg\u00e4sten im Durchschnitt in einem Zug. Wir haben im VBB im vergangenen Jahr mehr als 1,5 Milliarden Fahrg\u00e4ste gehabt. Das wird keinen Unterschied auf die Nachfrage machen.“<\/p>\n Zudem sei der VBB trotz punktueller Abbestellungen auf einem Expansionskurs. „Das zeigt etwa die Inbetriebnahme der Dresdner Bahn“, betonte der VBB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Damit stehe ab Dezember „endlich die schnelle, direkte Streckenf\u00fchrung vom Berliner Hauptbahnhof \u00fcber Potsdamer Platz und S\u00fcdkreuz zum Flughafen BER zur Verf\u00fcgung“. Die Fahrzeit zwischen dem Hauptbahnhof und dem BER werde sich damit von 39 auf 23 Minuten nahezu halbieren. „Dank der zus\u00e4tzlichen Streckenkapazit\u00e4t kann auch ein 15-Minuten-Takt beim FEX angeboten werden.“<\/p>\n Ob weitere Abbestellungen drohen, h\u00e4nge vor allem von den Mitteln ab, die der Bund zur Verf\u00fcgung stelle. Dieser habe bereits Ank\u00fcndigungen gemacht, dass der \u00d6PNV ausk\u00f6mmlich finanziert werden solle. „Das ist aus meiner Sicht eine klare Ank\u00fcndigung, dass die Regionalisierungsmittel mindestens so weit erh\u00f6ht werden, dass wir weitere Abbestellungen vermeiden k\u00f6nnen“, betonte Heuing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlin & Brandenburg Neuer VBB-Chef rechnet mit h\u00f6heren Fahrkartenpreisen 2026 03.07.2025, 04:03 Uhr Der neue VBB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christoph Heuing…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":237903,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1816],"tags":[1960,1958,1959,1957,296,1956,1890,29,74432,30,9220,74431],"class_list":{"0":"post-237902","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-brandenburg","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin-und-brandenburg","9":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-brandenburg","10":"tag-aktuelle-news-aus-berlin-und-brandenburg","11":"tag-aktuelle-news-aus-brandenburg","12":"tag-berlin","13":"tag-berlin-und-brandenburg","14":"tag-brandenburg","15":"tag-deutschland","16":"tag-fahrkartenpreisen","17":"tag-germany","18":"tag-neuer","19":"tag-vbb-chef"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114786895453620732","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}