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Mit dem Sealion 7 wagt sich BYD ins Segment der gro\u00dfen, luxuri\u00f6sen Gel\u00e4ndewagen. Foto: K\u00f6ster\/STZN <\/p>\n
Seit knapp drei Jahren will der Hersteller, der in seinem Heimatmarkt den jahrzehntelang unangefochtenen Marktf\u00fchrer Volkswagen vom Spitzenplatz verdr\u00e4ngte, auch in Deutschland Fu\u00df fassen. Dabei setzte man zun\u00e4chst auf den schwedischen Vertriebsspezialisten Hedin, der von Stuttgart aus als Generalimporteur ein bundesweites Netz von H\u00e4ndlern und Werkst\u00e4tten erschlie\u00dfen sollte. Damit war Stuttgart faktisch auch die Deutschland-Zentrale von BYD.<\/p>\n
Besch\u00e4ftigte werden von Stuttgart nach Frankfurt wechseln <\/p>\n
Im vergangenen Jahr allerdings endete die Zusammenarbeit, seither nimmt BYD den Vertrieb selbst in die Hand. 20 bis 25 Besch\u00e4ftigte werden k\u00fcnftig von Frankfurt aus daran arbeiten, die Verk\u00e4ufe und den Aufbau einer Infrastruktur aus H\u00e4ndlern und Werkst\u00e4tten voranzubringen.<\/p>\n
Die Zwischenbilanz der Neuorganisation f\u00e4llt f\u00fcr BYD schon jetzt deutlich positiv aus. Verkaufte der Hersteller im Jahr 2023 in Deutschland gerade einmal 4129 Fahrzeuge, sackte der Absatz im Jahr darauf um ein Drittel auf 2876 ab. In diesem Jahr geht es nun steil bergauf. In den ersten f\u00fcnf Monaten dieses Jahres verkaufte BYD sechsmal so viele Fahrzeuge wie gleichen Zeitraum des Vorjahres, wie eine Auswertung amtlicher Daten durch unsere Zeitung ergab.<\/p>\n
Eine entscheidende Rolle spielt dabei das Umschwenken auf Hybridfahrzeuge. In den ersten f\u00fcnf Monaten des vergangenen Jahres verkaufte BYD in Deutschland einen einzigen Plug-In-Hybrid<\/a>, also ein Auto mit Verbrennungs- und E-Motor, dessen Batterie an der Steckdose aufgeladen werden kann. Im gleichen Zeitraum des laufenden Jahres sind es 1397. Der Anteil sprang damit binnen Jahresfrist von Null auf 30 Prozent und ist damit dreimal so hoch wie im Gesamtmarkt.<\/p>\n Auch Mercedes ist bei Plug-In-Hybriden mit einem Anteil von 17 Prozent \u00fcberdurchschnittlich stark positioniert. Man liegt damit deutlich \u00fcber dem Gesamtmarkt und auch \u00fcber dem Wettbewerber BMW, der zwar mehr vollelektrische Autos verkauft, bei den Hybriden aber nur auf 13 Prozent kommt.<\/p>\n Statt der E-Autos boomt jetzt der Hybrid <\/p>\n