{"id":242807,"date":"2025-07-04T22:44:20","date_gmt":"2025-07-04T22:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/242807\/"},"modified":"2025-07-04T22:44:20","modified_gmt":"2025-07-04T22:44:20","slug":"retro-design-startet-im-juli-neu-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/242807\/","title":{"rendered":"Retro-Design startet im Juli neu durch"},"content":{"rendered":"

Die Auto-Neuheiten im Juli <\/p>\n

Fiat Grande Panda: Der Klassiker startet wieder durch<\/p>\n

04.07.2025 – 15:38 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Neuer\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Neuer Look, alter Geist: Der Grande Panda bringt den Fiat-Klassiker zur\u00fcck \u2013 kantig, kompakt und elektrifiziert. (Quelle: Fiat)<\/p>\n

Der Juli bringt frischen Fahrtwind in den Markt. Lancia feiert ein Comeback, Audi erneuert seinen Bestseller, Fiat setzt auf Retro \u2013 und Ford elektrifiziert einen Klassiker. Die wichtigsten Neuzug\u00e4nge im \u00dcberblick.<\/p>\n

Der Panda ist wieder da \u2013 und gr\u00f6\u00dfer denn je. Mit 3,99 Metern L\u00e4nge ist der neue Grande Panda kaum noch ein Kleinwagen. Aber er bleibt das, was sein Vorbild in den 1980er-Jahren war: praktisch, sparsam, unpr\u00e4tenti\u00f6s. Fiat<\/a> bringt den kleinen Klassiker als Elektroauto<\/a> und als Mildhybrid \u2013 und setzt dabei auf klare Linien, kantiges Design und die Erinnerung an bessere Zeiten.<\/p>\n

Dazu gesellen sich einige weitere Neuheiten: Audi<\/a> bringt eine neue Generation seines meistverkauften SUV, Lancia kehrt mit einem extravaganten Kleinwagen zur\u00fcck \u2013 und Ford elektrifiziert erstmals den Ranger-Pick-up. Alles Wichtige im \u00dcberblick.<\/p>\n

Vergessen war er nie ganz \u2013 aber jetzt ist er zur\u00fcck: Der Lancia Ypsilon kehrt als Kleinwagen mit Charakter auf die Stra\u00dfe zur\u00fcck. Auf der bew\u00e4hrten Plattform des Stellantis-Konzerns gebaut, bringt er frisches Design mit dunklen Leisten und markanten Leuchten.<\/p>\n

Mit 4,08 Metern L\u00e4nge, Platz f\u00fcr f\u00fcnf Personen und 309 Litern Kofferraum bietet er mehr, als viele erwarten. Zur Wahl stehen drei Antriebe: ein 100-PS-Mildhybrid, ein 156-PS-Elektromodell \u2013 und als sportlicher Ausblick die 280-PS-starke HF-Version.<\/p>\n

Viel ver\u00e4ndert sich nicht \u2013 und das ist bei Audi Absicht. Der neue Q5 soll Bew\u00e4hrtes verfeinern, nicht revolutionieren. Optisch \u00fcberarbeitet, technisch modernisiert: Die dritte Generation basiert auf der neuen Premium Platform Combustion (PPC), bietet weiterhin Benziner und Diesel \u2013 darunter ein 2,0-Liter-TDI mit Mildhybrid und der V6-Benziner im SQ5.<\/p>\n

Im Inneren dominieren digitale Anzeigen, der Laderaum bleibt variabel, die R\u00fcckbank verschiebbar. Der Preis beginnt bei 52.300 Euro, der Sportback bei 54.800 Euro.<\/p>\n

Der Fiat Grande Panda kn\u00fcpft optisch an die erste Panda-Generation an, kommt aber als moderner Stadtflitzer daher. Mit Mildhybrid (101 PS) oder als Elektroversion (113 PS, 320 km Reichweite) will Fiat verlorenes Terrain im Kleinwagen-Segment zur\u00fcckerobern.<\/p>\n

Der Preis: 18.990 Euro f\u00fcr den Benziner, 24.990 Euro f\u00fcr das E-Modell. Die elektrische Variante l\u00e4dt mit bis zu 100\u202fkW, die Verbrenner-Version punktet mit bis zu 800 Kilometern Reichweite.<\/p>\n

Ford bringt den Ranger als Plug-in-Hybrid \u2013 und kombiniert 2,3-Liter-Turbobenziner mit E-Motor. Das Ergebnis: 279 PS, 690 Nm Drehmoment und bis zu 43 Kilometer rein elektrische Reichweite. Geladen wird mit Wechselstrom, rund vier Stunden dauert es f\u00fcr die 11,8-kWh-Batterie.<\/p>\n

Erh\u00e4ltlich ist nur die Doppelkabine mit f\u00fcnf Sitzen. Nutzwert bleibt: eine Tonne Zuladung, 3,5 Tonnen Anh\u00e4ngelast. Der Einstiegspreis liegt bei 53.180 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Auto-Neuheiten im Juli Fiat Grande Panda: Der Klassiker startet wieder durch 04.07.2025 – 15:38 UhrLesedauer: 2 Min.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":242808,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,764,513,175,170,169,29,75634,4903,2522,30,75633,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-242807","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-audi","10":"tag-auto","11":"tag-business","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-deutschland","15":"tag-fahrtwind","16":"tag-fiat","17":"tag-ford-motor","18":"tag-germany","19":"tag-lancia-c-fabbrica-automobili","20":"tag-markets","21":"tag-maerkte","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114797390552923911","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}