{"id":242901,"date":"2025-07-04T23:38:13","date_gmt":"2025-07-04T23:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/242901\/"},"modified":"2025-07-04T23:38:13","modified_gmt":"2025-07-04T23:38:13","slug":"vor-der-porsche-villa-vw-kaefer-fans-feiern-den-neunzigsten-geburtstag-des-prototyps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/242901\/","title":{"rendered":"Vor der Porsche-Villa: VW-K\u00e4fer-Fans feiern den neunzigsten Geburtstag des Prototyps"},"content":{"rendered":"

Anl\u00e4sslich des 90. Jubil\u00e4ums des K\u00e4fer-Prototyps versammelten sich am 3. Juli 2025 einige Besitzer klassischer VW K\u00e4fer vor der Porsche<\/a>-Villa in Stuttgart. Ohne offizielles Rahmenprogramm von Volkswagen oder Porsche w\u00fcrdigten sie das Fahrzeug, das bis heute als eines der bekanntesten Automobile<\/a> des 20. Jahrhunderts gilt.<\/p>\n

Vom KdF-Wagen zum Symbol des Wiederaufbaus <\/p>\n

Der erste Prototyp des \u201eVolkswagens\u201c wurde 1935 unter der Leitung von Ferdinand Porsche entwickelt. Ziel war ein erschwingliches Auto f\u00fcr breite Bev\u00f6lkerungsschichten. Auftraggeber war damals die nationalsozialistische Regierung, die das Projekt propagandistisch auflud. Der sogenannte KdF(\u201eKraft-durch-Freude\u201c)-Wagen kam jedoch nie in der geplanten Form in zivile Nutzung. Stattdessen wurde das Fahrzeug w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs milit\u00e4risch genutzt, in der Produktion wurden auch Zwangsarbeiter eingesetzt. Erst nach Kriegsende nahm die zivile Serienproduktion in gr\u00f6\u00dferem Ma\u00dfstab Fahrt auf. Der weiter entwickelte Prototyp wurde als VW K\u00e4fer zum Symbol des westdeutschen Wiederaufbaus und erreichte in den folgenden Jahrzehnten weltweite Verbreitung.<\/p>\n

Historische Villa als Treffpunkt <\/p>\n

Organisator Georg Gehring aus G\u00f6ppingen legte auf der Fahrt nach Stuttgart einen Zettel in die Seitenfenster, der \u00fcber das Ziel der Reise informieren sollte. Zahlreiche Passanten zeigten auf der Strecke Interesse oder reagierten mit positiven Gesten. Die eigentliche Veranstaltung begann jedoch erst vor der Porsche-Villa im Norden Stuttgarts. Dort traf sich die Gruppe aus K\u00e4ferfreunden aus dem Raum Stuttgart, dem Remstal und den Fildern. Vor der Villa, in der Ferdinand Porsche einst lebte und arbeitete, ergab sich ein eindrucksvolles Bild: Neun K\u00e4fer in unterschiedlichen Farben und Baujahren standen aufgereiht vor dem Haupteingang. F\u00fcr einige der Teilnehmenden war es der erste Besuch an diesem geschichtstr\u00e4chtigen Ort. Viele zeigten sich, wie Gehring berichtet, beeindruckt vom Zustand der Villa und den gut erhaltenen Garagen, in denen einst die ersten Prototypen entstanden.<\/p>\n

Austausch und Erinnerungen im Fokus <\/p>\n

Nach dem Eintreffen wurde auf einer kleinen Mauer gegen\u00fcber der Villa eine Pause eingelegt. Dort kamen alkoholfreier Sekt, Orangensaft und Snacks zum Einsatz, die in einer K\u00fchltasche mitgebracht worden waren. Die Atmosph\u00e4re war entspannt, der Austausch herzlich. \u201eOhne den VW K\u00e4fer h\u00e4tten wir uns alle niemals kennen gelernt\u201c, sagt Gehring. <\/p>\n

In einer kurzen Ansprache erinnerte ein Teilnehmer an die Entstehung des Fahrzeugs im historischen Kontext. Gleichzeitig thematisierte er die fehlende Beteiligung von Volkswagen und Porsche am Jubil\u00e4um<\/a>. Seine Vermutung: Der neunzigste Geburtstag des Prototyps wird nicht gefeiert, \u201eweil er im Dritten Reich geboren wurde\u201c.<\/p>\n

Obwohl es sich um ein kleines und inoffizielles Treffen handelte, war der Nachmittag f\u00fcr die Beteiligten ein besonderer Moment. Es war mehr ein stilles Erinnern als ein gro\u00dfes Fest. Ein Zeichen daf\u00fcr, dass gelebte Automobilgeschichte auch im Kleinen gepflegt werden kann \u2013 mit Respekt, pers\u00f6nlicher Verbundenheit und einem bewussten Blick auf die Vergangenheit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anl\u00e4sslich des 90. Jubil\u00e4ums des K\u00e4fer-Prototyps versammelten sich am 3. Juli 2025 einige Besitzer klassischer VW K\u00e4fer vor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":242902,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[75647,4694,1634,3364,29,30,3009,14056,1441,75646],"class_list":{"0":"post-242901","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-90-jahre","9":"tag-automobile","10":"tag-baden-wuerttemberg","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-jubilaeum","15":"tag-porsche","16":"tag-stuttgart","17":"tag-vw-kaefer"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114797602659157734","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}