{"id":246382,"date":"2025-07-06T08:32:19","date_gmt":"2025-07-06T08:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/246382\/"},"modified":"2025-07-06T08:32:19","modified_gmt":"2025-07-06T08:32:19","slug":"renault-collections-in-alter-fabrik-entsteht-grosses-ausstellungszentrum-mit-hunderten-oldtimern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/246382\/","title":{"rendered":"„Renault Collections“: In alter Fabrik entsteht gro\u00dfes Ausstellungszentrum mit Hunderten Oldtimern"},"content":{"rendered":"

Hunderte Autos in „Collections“
\n Renault macht aus alter Fabrik gro\u00dfes Ausstellungszentrum<\/p>\n

\t\t\t\t 06.07.2025, 08:50 Uhr<\/p>\n

\t\t\t\t\t Artikel anh\u00f6ren<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tDiese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert. Mehr Infos<\/a><\/p>\n

Oldtimer, Street-Art und Produktionsgeschichte: Renault bereitet sich auf den 130. Geburtstag vor – auch mit einer gro\u00dfen Sammlung in einer traditionsreichen Fabrik, die 2024 stillgelegt wurde. Hunderte Oldtimer und Tausende Designzeichnungen sowie Kunstwerke werden in den „Renault Collections“ zu sehen sein.<\/strong><\/p>\n

Wenn in Autofabriken die letzten Modelle von Band laufen, dann setzt meistens ziemlich schnell Tristesse ein: Die Farbe bl\u00e4ttert, zerbrochene Fenster lassen eisige Windst\u00f6\u00dfe durch riesige Hallen wehen, bis auf ein paar grimmige Wachleute sind die gerade noch wimmelnden Fl\u00e4chen menschenleer. Glitzernde Autos, frisch gepresst, das scheint lange her.<\/p>\n

\"Reduziert <\/a> <\/p>\n

Reduziert und modern soll sich die Fassade der „Renault Collection“ pr\u00e4sentieren.<\/p>\n

(Foto: Renault)<\/p>\n

Auch aus dem Werk Flins rollt zwar seit dem vergangenen Jahr kein Renault mehr zu den Kunden. Doch daf\u00fcr sollen die Menschen schon bald in Massen auf das Fabrikgel\u00e4nde 40 Kilometer westlich von Paris str\u00f6men. Denn hier baut der franz\u00f6sische Hersteller bis 2027 eine der ungew\u00f6hnlichsten Sammlungen der Industrie auf: Mehr als 800 Fahrzeuge, 10.000 Designzeichnungen und 3000 Kunstwerke spannen einen Bogen \u00fcber fast 130 Jahre Geschichte – und ein gutes St\u00fcck dar\u00fcber hinaus.<\/p>\n

\"Ein <\/a> <\/p>\n

Ein R5 – k\u00fcnstlerisch bearbeitet.<\/p>\n

(Foto: Peter Wei\u00dfenberg\/SP-X)<\/p>\n

„Wir brauchen einen Ort, um der Welt unsere reiche Geschichte zu zeigen – aber auch unseren Beitrag zu Kultur und gesellschaftlichem Leben“, umrei\u00dft Fabrice Cambolive, Chef der Marke Renault, den Ansatz f\u00fcr die Renaissance des Werkes. Seit 1952 wurden dort mehr als 18 Millionen Autos gebaut: Klassiker wie Dauphine, Renault 4 und 5 oder Clio haben nicht nur Franzosen oft zum ersten Mal individuell mobil gemacht. Und mit dem Zoe ist auch die Elektrifizierung der Marke eng mit dem Standort verbunden. <\/p>\n

\"Die <\/a> <\/p>\n

Die Linien des historischen Werkes sollen erkennbar bleiben.<\/p>\n

(Foto: Renault)<\/p>\n

Heute ist Flins zur „Refactory“ geworden, wo Renault auf Kreislaufwirtschaft setzt. Fahrzeuge und Batterien werden repariert, Teile wiederverwertet und neue Energien erforscht.<\/p>\n

„Geb\u00e4ude selbst ist ein Kunstwerk“<\/p>\n

Zur Arbeit an der Zukunft kommt jetzt die Konzentration auf die Geschichte – in Form der „Renault Collections“: „Schlie\u00dflich ist das Geb\u00e4ude selbst ja ein architektonisches Kunstwerk“, so Cambolive. Der Architekt Jacob Celnikier wird die langgezogene Fabrik aus den F\u00fcnfzigern so erg\u00e4nzen, dass die stufenweise ansteigenden Linien des historischen Werkes erkennbar bleiben. <\/p>\n

\"Alte <\/a> <\/p>\n

Alte und neue Modelle stehen sich gegen\u00fcber – hier zwei R4.<\/p>\n

(Foto: Peter Wei\u00dfenberg\/SP-X)<\/p>\n

Eine waagerecht durch gro\u00dfe Fenster strukturierte ansteigende Fassade gibt dann schon von Weitem Einblick auf Hunderte Fahrzeuge, die in Regalen einem Setzkasten aus automobilen Sch\u00e4tzen gleichen. Sie reicht vom allerersten Renault Type A \u00fcber Vorkriegsmodelle, legend\u00e4re Alpine-Sportwagen und Formel-1-Renner bis zu modernen Konzeptfahrzeugen. Und wer ab dem \u00fcbern\u00e4chsten Jahr die Hallen besucht, erf\u00e4hrt auch reichlich \u00fcber Geschichte und Geschichten aus fast 130 Jahren Renault-Produktion.<\/p>\n

Erlebbar dank Technik, die eintauchen l\u00e4sst \"Renault <\/a> <\/p>\n

Renault hat eine gro\u00dfe Tradition bei kleinen Autos.<\/p>\n

(Foto: Renault)<\/p>\n

Das alles soll \u00fcber die Exponate hinaus auch mit immersiver Technik erlebbar sein. Der Besucher k\u00f6nnte dann vielleicht die weihnachtliche Geburtsstunde der automobilen Angebote \u00e0 la fran\u00e7aise nachempfinden: 1898 steuert Louis Renault an Heiligabend seinen ersten Prototyp, die „Voiturette“, die steile Rue Lepic in Paris hinauf. Passanten bleiben staunend stehen und klatschen spontan Beifall. Die Ausstellungsbesucher k\u00f6nnten bald virtuell mitten unter ihnen stehen. <\/p>\n

\"Die <\/a> <\/p>\n

Die Motorsportgeschichte soll ebenfalls eine Rolle spielen.<\/p>\n

(Foto: Renault)<\/p>\n

Solche Szenen machen die Museumsmacher auf einer Fl\u00e4che von eineinhalb Fu\u00dfballfeldern erlebbar – ebenso wie die Rennsiege der Weltmeisterautos von Michael Schumacher und Fernando Alonso, den Kompaktvan-Pionier Espace, sechsr\u00e4drige Renaults, die in den 1920er Jahren die Sahara durchquerten oder den 40 CV, der 1925 mit Fran\u00e7ois Repusseau und seiner Frau an Bord die Rallye Monte Carlo gewann. Mehr als die H\u00e4lfte dieser Autos ist fahrbereit. Sechs spezialisierte Techniker k\u00fcmmern sich um Restaurierung und Wartung.<\/p>\n

Werkstatt zum Zuschauen<\/p>\n

Am neuen Standort gibt es zudem eine eigene Werkstatt f\u00fcr Antrieb und Karosserie. Besucher d\u00fcrfen hier den Restauratoren \u00fcber die Schulter schauen oder perspektivisch auch eigene historische Fahrzeuge in den Originalzustand zur\u00fcckversetzen lassen.<\/p>\n

\"Die <\/a> <\/p>\n

Die Familie Renault f\u00f6rdert schon lange zeitgen\u00f6ssische Kunst.<\/p>\n

(Foto: Renault)<\/p>\n

Aber auch in anderer Weise l\u00e4sst sich in Flins selbst kreativ werden: Denn neben Plakaten, Konstruktionszeichnungen, Miniaturen, Spielzeuge, Pokale, Medaillen und B\u00fcchern wollen die Franzosen auch lebendiger Gegenwartskunst einen gro\u00dfen Raum verschaffen.<\/p>\n

Eine gro\u00dfe wei\u00df get\u00fcnchte Halle gibt da schon mal einen Vorgeschmack. Die ehemalige Lackiererei ist heute Arbeitsplatz f\u00fcr moderne Streetart-K\u00fcnstler. Die „Artists in residence“ nutzen die industrielle Umgebung als Inspirationsquelle – und „ihre Werke werden wieder Teil von Ausstellungen“, so Kuratoren Ga\u00ebl Lefeuvre. Ein zentrales Werk ist schon zu sehen: G\u00e9rard Zlotykamien hat einen Renault-Bus von 1937 mit Graffiti in ein Kunstobjekt verwandelt.<\/p>\n

\"Auch <\/a> <\/p>\n

Auch Aufnahmen bekannter Fotografen werden gezeigt.<\/p>\n

(Foto: Renault)<\/p>\n

Die Familie Renault hat allerdings schon lange vorher mit dem Aufbau der „Collections“ angefangen, Kunst zu sammeln: Schon seit den 1930er Jahren f\u00f6rdern die Gr\u00fcnder zeitgen\u00f6ssische Kunst. Die Sammlung umfasst mehrere hundert Werke, darunter Fotografien von Robert Doisneau, der jahrelang Renault-Angestellter war. Skulpturen von Arman und Jean Tinguely nutzen Materialien aus der Produktion. Jean Dubuffet bringt mit seiner Art Brut eine neue Perspektive auf Kreativit\u00e4t und Innovation. Und Victor Vasarely hat sogar das Markenzeichen mit der dreidimensionalen Raute geschaffen.<\/p>\n

„Kein klassisches Museum“<\/p>\n

Jahrzehntelang lagen viele der Kunstsch\u00e4tze im Depot. Schade, denn ihre Kunst ist besonders wertvoll: Arbeitswelt, soziale Verh\u00e4ltnisse und Zeitgeschichte zu spiegeln, das ist ein Schwerpunkt der Exponate. Das Auto als mobiler M\u00f6glichmacher f\u00fcr die Massen passt in diese Logik. Und bunte Renault-Werbung aus vielen Jahrzehnten bietet einen passenden Spiegel auf Wunsch und Wirklichkeit des Lebens. Spannend, anspruchsvoll und unterhaltsam. „Das soll hier kein klassisches Museum sein, sondern ein Ort des gesellschaftlichen Austauschs und der Kreativit\u00e4t“, sagt die k\u00fcnstlerisch Verantwortliche der Collections Catherine Gros.<\/p>\n

\"Vieles <\/a> <\/p>\n

Vieles liegt seit Langem im Depot und kann dann endlich gezeigt werden.<\/p>\n

(Foto: Renault)<\/p>\n

Die Sammlung will aber auch in die Zukunft blicken; nicht nur mit Ausblicken auf kommende Twingos oder Clio. Seit 2024 unterst\u00fctzt ein eigener Fonds aktuelle K\u00fcnstlerinnen und K\u00fcnstler, besonders im Bereich Street Art. Werke wie „Bourgeon“ von Dan Rawlings, entstanden aus historischen und aktuellen Renault-Modellen, sollen f\u00fcr den Dialog zwischen Vergangenheit und Gegenwart stehen.<\/p>\n

Die Sammlung w\u00e4chst stetig – durch neue Kunst, Oldtimer und neue Modelle. Um Platz f\u00fcr diese Exponate zu schaffen, werden gelegentlich Modelle verkauft, die Renault doppelt im Fundus hat. Am ersten Dezember-Wochenende findet so eine Auktion statt, bei der seltene Fahrzeuge neue Besitzer finden. „Die Einnahmen dienen der Pflege und Erweiterung der Sammlung“, k\u00fcndigt Gros an. In dieser Fabrik soll die Produktion eben niemals enden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hunderte Autos in „Collections“ Renault macht aus alter Fabrik gro\u00dfes Ausstellungszentrum 06.07.2025, 08:50 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246383,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[2704,495,175,170,169,29,1885,156,76199,30,2075,171,174,1575,515,12201,173,172],"class_list":{"0":"post-246382","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-ausstellungen","9":"tag-automobil","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-fotografie","15":"tag-frankreich","16":"tag-franzoesische-autobauer","17":"tag-germany","18":"tag-kunst","19":"tag-markets","20":"tag-maerkte","21":"tag-motorsport","22":"tag-renault","23":"tag-renault-modelle","24":"tag-unternehmen","25":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114805365226241165","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246382"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246382\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}