Die Krise der Autoindustrie setzt auch Ford zu. Der Druck auf die Marke w\u00e4chst, auch durch den amerikanischen Mutterkonzern. Nun protestieren die Mitarbeiter in K\u00f6ln. Mit Warnstreiks will die IG Metall gegen drohende Jobverluste vorgehen. <\/strong><\/p>\nIm Streit \u00fcber einen geplanten Personalabbau beim Autobauer Ford Deutschland setzt die IG Metall auf Warnstreiks. Nachdem das Management die Gewerkschaftsforderung nach hohen Abfindungen und einem „insolvenzgesch\u00fctzten Sicherheitsnetz“ abgelehnt hatte, rief die IG Metall zu Arbeitsniederlegungen in K\u00f6ln auf. Es geht um Nacht-, Fr\u00fch- und Sp\u00e4t-Schichten, die vom sp\u00e4ten Dienstagabend bis Donnerstag geplant sind.<\/p>\n
Mit den Warnstreiks werde gezeigt, dass die Belegschaft geschlossen hinter den Forderungen der IG Metall stehe, hie\u00df es von der Gewerkschaft. Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung m\u00fcsse sich in den Verhandlungen zu einem Sozialtarifvertrag deutlich auf die Gewerkschaft zubewegen.<\/p>\n
„Wir fordern nach wie vor ein nachhaltiges Zukunftskonzept f\u00fcr die K\u00f6lner Standorte und den Erhalt m\u00f6glichst vieler Arbeitspl\u00e4tze, aber wir brauchen auch ein Insolvenz-gesch\u00fctztes Sicherheitsnetz“, sagte der IG-Metall-Sprecher von Ford in K\u00f6ln, David L\u00fcdtke. „Die K\u00fcndigung der Patronatserkl\u00e4rung hat das Vertrauen unserer Kolleginnen und Kollegen in das Unternehmen nachhaltig ersch\u00fcttert.“<\/p>\n
Mit der Patronatserkl\u00e4rung ist eine Art B\u00fcrgschaft gemeint, welche der US-Mutterkonzern seiner defizit\u00e4ren Deutschlandtochter ab 2006 gew\u00e4hrt hatte. K\u00fcrzlich hatte die US-Mutter eine dicke Finanzspritze gegeben, um den Schuldenberg der Deutschlandtochter gro\u00dfteils abzutragen, und zugleich besagte Patronatserkl\u00e4rung beendet. Dadurch ist nun eine Insolvenz der Deutschlandtochter m\u00f6glich. Nun fordert die IG Metall, dass die Ford Motor Company als Mutterkonzern den K\u00f6lner Besch\u00e4ftigten einen Insolvenzschutz gew\u00e4hrt.<\/p>\n
Jobverlust im Falle einer Insolvenz<\/p>\n
Die Ford-Werke GmbH hat betriebsbedingte K\u00fcndigungen bis 2032 zwar ausgeschlossen. Inzwischen zeigt sich aber, dass die Jobs nicht so sicher sind wie gedacht: Im Falle einer Insolvenz k\u00f6nnten sie trotzdem verloren gehen.<\/p>\n
Das Management betont, dass man auch k\u00fcnftig auf die Deutschlandtochter setze – das zeige ja die Bereitstellung von mehreren Hundert Millionen Euro f\u00fcr einen Gesch\u00e4ftsplan, mit dem das Ruder herumgerissen werden soll. Der Wegfall der Patronatserkl\u00e4rung sei ein Schritt zur\u00fcck zur Normalit\u00e4t und keineswegs Ausdruck von mangelndem Ford-Engagement in Europa. Keine andere Ford-Tochter habe so eine Patronatserkl\u00e4rung.<\/p>\n
Ford hat im vergangenen Jahr zwei in K\u00f6ln hergestellte Elektro-Gel\u00e4ndewagen auf den Markt gebracht, deren Verkauf deutlich hinter den Erwartungen liegt. Ein Sprecher von Ford Deutschland sagte, man respektiere, dass die Belegschaft von ihrem Recht auf Warnstreiks Gebrauch mache. „Wir setzen uns weiterhin daf\u00fcr ein, gemeinsam mit unseren Sozialpartnern schnellstm\u00f6glich ausgewogene und faire L\u00f6sungen zu finden.“<\/p>\n
Ein Teil der K\u00f6lner Ford-Belegschaft ist bis Mai an bestimmten Tagen in Kurzarbeit, in der Warnstreik-Zeit ist das aber nicht der Fall. Insgesamt hat Ford in der Domstadt noch etwa 11.500 Besch\u00e4ftigte. Das Unternehmen hat schon eine Schrumpfung hinter sich, 2018 waren es noch knapp 20.000 Besch\u00e4ftigte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Streit um geplanten Jobabbau Ford-Mitarbeiter in K\u00f6ln treten in Warnstreik 01.04.2025, 16:01 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2467,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[371,29,2460,30,744,1420,1209,2459,55],"class_list":{"0":"post-2466","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-autoindustrie","9":"tag-deutschland","10":"tag-ford","11":"tag-germany","12":"tag-ig-metall","13":"tag-koeln","14":"tag-nordrhein-westfalen","15":"tag-streiks","16":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114268731312290034","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2466\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}