{"id":248934,"date":"2025-07-07T08:45:15","date_gmt":"2025-07-07T08:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/248934\/"},"modified":"2025-07-07T08:45:15","modified_gmt":"2025-07-07T08:45:15","slug":"warum-berliner-ihr-auto-brauchen-und-berlin-den-streit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/248934\/","title":{"rendered":"Warum Berliner ihr Auto brauchen \u2013 und Berlin den Streit"},"content":{"rendered":"

Berlin. Soll Berlin autofrei werden? Funktioniert das oder endet es im Chaos? Was unsere Leserinnen und Leser denken \u2013 und ein gro\u00dfes Dankesch\u00f6n. <\/p>\n

Liebe Leserinnen und Leser, an dieser Stelle muss erstmal eins gesagt werden: Vielen, vielen Dank! Vergangene Woche hatte ich eine -zugegebenerma\u00dfen provokante These in den Raum gestellt mit der \u00dcberschrift \u201eIllusion autofreie Stadt\u201c. <\/a> Ich wollte von Ihnen wissen, wer tats\u00e4chlich sein Auto in der Stadt dringend braucht. Womit ich niemals gerechnet h\u00e4tte: Wie viele von Ihnen darauf antworten w\u00fcrden. Und vor allem, wie ausf\u00fchrlich, sachlich und moderat im Ton, denn das ist heute leider nicht mehr selbstverst\u00e4ndlich. <\/p>\n

Das zeigt: Auch wenn in Berlin \u00fcber kaum ein anderes Thema so erbittert gestritten wird wie \u00fcber den Verkehr \u2013 das Thema betrifft buchst\u00e4blich jeden. Man muss ja auch nicht einmal seine Wohnung verlassen, um die Auswirkungen zu sp\u00fcren, wenn wieder mal etwas nicht l\u00e4uft. Wenn der Handwerker mal wieder im Stau,<\/a> wenn der Bus in die Schule nicht f\u00e4hrt, oder \u2013 wie bei uns vor der Haust\u00fcr \u2013 der Rettungswagen nicht ankommt, weil selbst auf einer sechsspurigen Stra\u00dfe nachmittags nichts mehr geht.<\/p>\n

Dann kommt man ins Gr\u00fcbeln: Muss das so sein? Auf einer sechsspurigen Stra\u00dfe, sollte man meinen, ist doch genug Platz f\u00fcr alle. Aber zwei Spuren sind immer zugeparkt. Die dritte ist verpollert f\u00fcr einen gr\u00fcnen, sehr gut genutzter Radstreifen. Auf zwei der drei verbliebenen Fahrstreifen stehen w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten oft Lieferanten, Entsorgungs- und Baustellenfahrzeuge. Falschparker besorgen den Rest. Wenn dann alles steht, weichen Krankenwagen und Polizei auf die Gegenfahrbahn aus, um \u00fcberhaupt noch durchzukommen. \u00dcber der Szene liegt dann der Dieselgestank der wartenden Lastwagen, das Geheul der Sirenen, das Hupen der Fahrer im Stau. Manchmal br\u00fcllen Leute sich an. <\/p>\n

Darf es einfach so weitergehen? <\/p>\n

Wer ist schuld an diesem Chaos, das sich tagt\u00e4glich vielfach \u00fcberall in Berlin abspielt? W\u00fcrde es besser, wenn es keine Autos mehr g\u00e4be? Oder umgekehrt: Darf es einfach so weitergehen? L\u00f6sen wir das Problem, indem wir in der Innenstadt die meisten Stra\u00dfen zu \u201eautoreduzierten Stra\u00dfen\u201c erkl\u00e4ren, wie die Initiative \u201eBerlin autofrei\u201c es fordert? <\/p>\n

\"Fu\u00dfg\u00e4ngerzone<\/p>\n

\n Am Lausitzer Platz in Kreuzberg wirbt eine Aufschrift in der verkehrsberuhigten Zone um R\u00fccksicht: \u201eRadfahrende zu Gast\u201c.\u00a0
\n \u00a9 Berlin | Uta Keseling\n <\/p>\n

Sie haben sich die Antwort nicht leicht gemacht, sondern mir aufgezeigt, wie vielf\u00e4ltig die Notwendigkeiten in Sachen Mobilit\u00e4t<\/a> heute sind. Von der Stra\u00dfenbahnfahrerin, die vom Stadtrand ohne Auto nicht zur Arbeit kommt bis zum ehemaligen Berufspendler, der schreibt: \u201eSind Sie schwerbehindert oder ansonsten gesundheitlich mobil stark eingeschr\u00e4nkt? Sind Sie ein Pflegefall? Ansonsten sehe ich keinen logischen Grund f\u00fcr einen privaten Pkw in der Innenstadt.\u201c<\/p>\n

Eine \u00e4ltere Dame schreibt von ihrer Gro\u00dffamilie, die ohne Auto (und Gro\u00dfeltern!) weder den Einkauf noch die Fahrten zum Sport, Ballett und so weiter bew\u00e4ltigen kann. Eine Leserin schreibt von den \u201evielen Menschen, die zu bequem sind oder (auch aus verst\u00e4ndlichen Gr\u00fcnden) den \u00f6ffentlichen Nahverkehr scheuen, und dann lieber das Auto nehmen.\u201c \u2013 \u201eIhre Kolumne ist derartig fern der Realit\u00e4t, da\u00df nicht mal das Gegenteil davon stimmt!\u201c, schreibt ein anderer (mit scharfem \u00df). Ein Dritter m\u00f6chte sich aus selbigem Grund nur noch an den Kopf fassen. Eine andere Leserin kritisiert: \u201eIhr Artikel ist sehr polarisierend: hier die armen Autofahrer, da die b\u00f6sen Aktivisten; da gibt\u2018s noch ganz viele andere!\u201c Nat\u00fcrlich kam auch Protest von Aktivisten, sogar gegen Argumente, die ich gar nicht erw\u00e4hnt hatte. Und ja, vielleicht haben Sie alle recht.<\/p>\n

Ihre Argumente sind wichtig \u2013 wie \u00fcberhaupt das Thema Verkehr <\/p>\n

\"Verfassungsgericht<\/p>\n

\n Die Initiative \u201eBerlin autofrei\u201c will fast alle Stra\u00dfen innerhalb des Berliner S-Bahn-Rings mit Ausnahme der Bundesstra\u00dfen zu \u201eautoreduzierten Stra\u00dfen\u201c erkl\u00e4ren.
\n \u00a9 picture alliance\/dpa | Sebastian Christoph Gollnow\n <\/p>\n

Ein Leser hat geschrieben: Endlich werde er einmal gefragt. Was mich wiederum auf die Idee brachte, m\u00f6glichst viele ihrer Antworten zu ver\u00f6ffentlichen. Dies werden wir in den n\u00e4chsten Tagen tun, zumindest auf morgenpost.de. Denn ich finde, Ihre Argumente sind alle wichtig \u2013 wie \u00fcberhaupt das Thema Verkehr, das tats\u00e4chlich immer wichtiger f\u00fcr uns wird, egal, wie wir uns pers\u00f6nlich fortbewegen. <\/p>\n

Wenn Sie m\u00f6gen, bleiben Sie also dabei: In der Zeitung und auf morgenpost.de <\/a>berichten wir seit dieser Woche noch mehr \u00fcber Verkehr. Unter anderem mit einer interaktiven Staukarte, die die Verkehrssituation auf Berlins Stra\u00dfen und auch im \u00d6PNV kontinuierlich und aktuell abbildet<\/a>. Klicken Sie gern einmal rein! <\/p>\n

Auch interessant<\/p>\n

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