{"id":249826,"date":"2025-07-07T17:04:10","date_gmt":"2025-07-07T17:04:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/249826\/"},"modified":"2025-07-07T17:04:10","modified_gmt":"2025-07-07T17:04:10","slug":"elektromobilitaet-fast-jedes-zweite-neu-zugelassene-e-auto-in-deutschland-ist-von-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/249826\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t: Fast jedes zweite neu zugelassene E-Auto in Deutschland ist von VW"},"content":{"rendered":"

Der Markt f\u00fcr neu zugelassene Elektroautos<\/a> in Deutschland wird von Volkswagen<\/a> und seinen Tochterunternehmen dominiert. Mit einem Marktanteil von gut 46 Prozent im ersten Halbjahr hat der VW-Konzern<\/a> hierzulande den Vorsprung zur Konkurrenz deutlich erh\u00f6ht, wie neue Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigen. Zum Vergleich: Vor einem Jahr lag der Anteil der VW-Unternehmen zusammengerechnet noch bei knapp 32 Prozent.\u00a0\n<\/p>\n

Auf Platz zwei liegt ebenfalls ein deutscher Automobilhersteller: BMW kommt mit seinen britischen Tochterunternehmen Mini und Rolls-Royce auf gut elf Prozent Marktanteil. Gr\u00f6\u00dfter Verlierer ist im ersten Halbjahr 2025 dagegen Tesla. Vor einem Jahr war das US-Unternehmen noch die Nummer zwei, mit knapp zw\u00f6lf Prozent Marktanteil bei neu zugelassenen E-Autos<\/a>. Zwischen Januar und Juni 2025 sind es dagegen nur noch 3,6 Prozent Marktanteil \u2013 Tesla rutschte zudem auf Platz acht bei den Automobilherstellern ab.\n<\/p>\n

VW-Konzern dominiert auch auf Markenebene <\/p>\n

Bei VW ergibt sich das gegenteilige Bild: In der Vergangenheit war die Position des VW-Konzerns bei den Elektroautoneuzulassungen deutlich schlechter. Der VW-Anteil bei den neu zugelassenen E-Autos gleicht sich nun aber den Zahlen im Gesamtmarkt<\/a> an. Denn auch dort liegt der VW-Konzern<\/a> meist um die 40 Prozent.\n<\/p>\n

Ein Vergleich auf der reinen Markenebene zeigt, wie dominant der VW-Konzern bei E-Autos<\/a> auf seinem Heimatmarkt ist. Die Pl\u00e4tze eins, drei, vier und f\u00fcnf gehen an Fabrikate der VW-Familie, allen voran die Kernmarke Volkswagen. Nur BMW gelingt es, diese Reihe zu durchbrechen. Die M\u00fcnchner erreichen in dem Vergleich Platz zwei \u2013 knapp vor \u0160koda.\n<\/p>\n

Auf der Modellebene zeigt sich ein \u00e4hnliches Bild: Hier gehen die R\u00e4nge eins bis sechs an den VW-Konzern \u2013 mit dem ID.7<\/a> an der Spitze. Auf Platz sieben folgt der X1 von BMW. Teslas Model Y, lange die Nummer eins, ist inzwischen auf Platz neun abgerutscht.<\/p>\n

Weg aus der Krise<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

VW ID.7 \u2022 Z+ Empfehlung:
\n Auf einmal baut VW erfolgreiche E-Autos<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Volkswagen:
\n Wo im 9-9-6-Takt gearbeitet wird<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Volkswagen:
\n Ph\u00f6nix in der Asche<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Markt f\u00fcr neu zugelassene Elektroautos in Deutschland wird von Volkswagen und seinen Tochterunternehmen dominiert. Mit einem Marktanteil…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":249827,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[6175,371,175,170,169,29,1138,1519,30,171,174,173,172,4520,373,55],"class_list":{"0":"post-249826","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autofahrer","9":"tag-autoindustrie","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-elektroauto","15":"tag-elektromobilitaet","16":"tag-germany","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte","21":"tag-verkehrswende","22":"tag-volkswagen","23":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114813040956073425","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}