Der chinesische Autobauer Changan plant den Bau eines Werks in Europa, um seine k\u00fcnftigen Verkaufsaktivit\u00e4ten auf dem Kontinent zu unterst\u00fctzen. Das best\u00e4tigte Nic Thomas, Changans europ\u00e4ischer Leiter f\u00fcr Marketing, Vertrieb und Service des staatlichen Unternehmens, gegen\u00fcber der Nachrichtenagentur Reuters.<\/p>\n
\u201eWir sind entschlossen, in Europa zu sein, in Europa f\u00fcr Europa zu produzieren\u201c, sagte Thomas. Eine konkrete Zeitplanung f\u00fcr das Montagewerk konnte er nicht nennen, betonte aber: \u201eWir glauben bereits, dass wir die Absatzmenge erreichen werden, deshalb befinden wir uns schon in der Planungsphase.\u201c<\/p>\n
Changan k\u00fcndigte bereits im M\u00e4rz an, noch im Laufe dieses Jahres mit Elektroautos in zehn europ\u00e4ische M\u00e4rkte einzutreten. Das Unternehmen geh\u00f6rt weltweit zu den gr\u00f6\u00dferen Herstellern und belegte 2024 mit einem Absatz von rund 2,2 Millionen Fahrzeugen Platz 16, wie der Branchenanalyst Felipe Munoz berichtet.<\/p>\n
Im vergangenen Jahr verkaufte Changan laut Thomas rund 600.000 Fahrzeuge au\u00dferhalb Chinas. Dieses Jahr peilt der Hersteller eine Steigerung auf eine Million Einheiten an.<\/p>\n
Mit der Ank\u00fcndigung folgt Changan dem Beispiel anderer chinesischer Autobauer wie BYD und Chery, die bereits Fahrzeuge in Europa anbieten. Beide Unternehmen haben zudem bereits konkrete Pl\u00e4ne f\u00fcr Produktionsstandorte in Europa vorgestellt. Die Produktion vor Ort soll helfen, die Auswirkungen der von der Europ\u00e4ischen Union verh\u00e4ngten Z\u00f6lle auf in China gebaute Elektroautos abzufedern.<\/p>\n
Drei Marken f\u00fcr Europa<\/p>\n
In Europa setzt Changan auf seine drei Hauptmarken\ufeff Changan, Deepal und Avatr. Im M\u00e4rz<\/a> pr\u00e4sentierte das Unternehmen bei einer Veranstaltung zum Europa-Start erstmals in der Region den Deepal S07<\/a> (Artikelbild) sowie den Changan E07 und den Deepal S05, deren Markteinf\u00fchrung \u201ef\u00fcr einen sp\u00e4teren Zeitpunkt\u201c geplant ist. Laut Berichten geht es im September mit dem S07 los.<\/p>\n Der Deepal S07 und Deepal S05 sind ein rein elektrisches Mittelklasse-SUV sowie ein etwas kleineres Kompakt-SUV, das als Vollstromer sowie als Range-Extender-Modell verkauft werden soll. Der gro\u00dfe Crossover Changan E07 wird ebenfalls voll- und teilelektrisch gebaut. Welche Stromer die Premiummarke Avatr zuerst exportieren werden, ist nicht bekannt.<\/p>\n Im Rahmen der Markteinf\u00fchrung in Europa konzentriert sich Changan zun\u00e4chst auf wichtige M\u00e4rkte f\u00fcr Elektroautos wie Norwegen, D\u00e4nemark, Deutschland, die Niederlande und Gro\u00dfbritannien. Bis 2028 will man auf allen wichtigen europ\u00e4ischen M\u00e4rkten pr\u00e4sent sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der chinesische Autobauer Changan plant den Bau eines Werks in Europa, um seine k\u00fcnftigen Verkaufsaktivit\u00e4ten auf dem Kontinent…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":250473,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,227,548,663,158,3934,3935,13,14,15,842,12],"class_list":{"0":"post-250472","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-china","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europaeische-union","14":"tag-europe","15":"tag-european-union","16":"tag-headlines","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-produktion","20":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114814420493111218","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}