{"id":252468,"date":"2025-07-08T17:07:14","date_gmt":"2025-07-08T17:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/252468\/"},"modified":"2025-07-08T17:07:14","modified_gmt":"2025-07-08T17:07:14","slug":"fia-praesident-sulayem-will-zwoelftes-team-aus-china-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/252468\/","title":{"rendered":"FIA-Pr\u00e4sident Sulayem will zw\u00f6lftes Team aus China"},"content":{"rendered":"<p>   11:28\u00a0Uhr<br \/>\n                        Sulayem: Zw\u00f6lftes Team aus China?<\/p>\n<p>2026 st\u00f6\u00dft Cadillac zum Formel-1-Feld dazu, FIA-Pr\u00e4sident Mohammed bin Sulayem \u00f6ffnet nun schon die T\u00fcr f\u00fcr ein weiteres Team aus China &#8211; zumindest potenziell. &#8222;Wir haben ein elftes Team. Ich denke, wir sollten uns die Performance dieses elften Teams anschauen und dann &#8211; wenn es ein chinesisches [Gebot] gibt, und ich spreche jetzt im Namen der FOM hier &#8211; werden sie dem zustimmen, weil es darum geht, das Gesch\u00e4ft aufrechtzuerhalten&#8220;, sagt er.<\/p>\n<p>Einen akuten Bedarf f\u00fcr ein zw\u00f6lftes Team gebe es nicht, aber angesichts des rasant wachsenden Erfolgs der Formel 1 w\u00fcrde ein weiteres Team im Starterfeld, insbesondere eines aus China, die Attraktivit\u00e4t in dem gr\u00f6\u00dften Wirtschaftsmarkt der Welt jedoch weiter steigern.<\/p>\n<p>&#8222;Wenn es ein Team aus China g\u00e4be, und die FOM es genehmigt, und ich bin mir zu 100 Prozent sicher, dass sie es genehmigen w\u00fcrden: W\u00fcrde es nicht mehr Geld bringen, wenn China einsteigt? Ich glaube, ja&#8220;, sagt er. &#8222;M\u00fcssen wir das Starterfeld mit einem zw\u00f6lften Team auff\u00fcllen, nur um es aufzuf\u00fcllen? Nein. Es muss das richtige Team sein.&#8220;<\/p>\n<p>&#8222;Die Zeit wird kommen, in der wir es f\u00fcr richtig halten, einen neuen Expression of Interest zu \u00f6ffnen&#8220;, so Sulayem. &#8222;Wir sind nicht hier, um die anderen Teams zu ver\u00e4rgern, aber es wird nicht einfach nur aus Prinzip passieren. Es muss sich lohnen.&#8220;<\/p>\n<p>       17:24\u00a0Uhr<br \/>\n                        Feierabend<\/p>\n<p>Damit soll es das an dieser Stelle gewesen sein. Morgen meldet sich dann mein Kollege Kevin Scheuren mit einer neuen Ausgabe des Livetickers wieder. Norman Fischer verabschiedet sich und w\u00fcnscht einen angenehmen Resttag. Ciao!<\/p>\n<p>    17:18\u00a0Uhr<br \/>\n                        Giovinazzi bleibt Ferrari-Reservist<\/p>\n<p>Antonio Giovinazzi bleibt weiterhin Ersatzfahrer von Ferrari. Der Italiener, der 62 Rennen f\u00fcr Sauber\/Alfa Romeo in der Formel 1 fuhr, hat seinen Vertrag mit der Scuderia verl\u00e4ngert. Die Laufzeit ist unbekannt, Ferrari teilt lediglich mit, man habe den mehrj\u00e4hrigen Vertrag erneuert.<\/p>\n<p>Haupts\u00e4chlich wird Giovinazzi weiterhin f\u00fcr Ferrari in der WEC fahren, wo er 2023 den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans feiern konnte. Nebenbei erf\u00fcllt er die Rolle als Ersatzpilot hinter Lewis Hamilton und Charles Leclerc in der Formel 1.<\/p>\n<p>&#8222;Vor acht Jahren begann mein Abenteuer mit Ferrari &#8211; ein Team, das f\u00fcr mich viel mehr ist: eine Familie. Die heutige Vertragsverl\u00e4ngerung bedeutet, dass ich eine Herausforderung fortsetzen darf, die mich jeden Tag antreibt &#8211; in einem Umfeld, in dem Menschen, Teamarbeit und Ehrgeiz z\u00e4hlen&#8220;, sagt er.<\/p>\n<p>&#8222;Offizieller Fahrer in der WEC und Ersatzfahrer in der Formel 1 zu sein, ist eine Aufgabe, die ich mit Stolz und Begeisterung wahrnehme. Ich danke Ferrari f\u00fcr das anhaltende Vertrauen. In diesen Farben zu wachsen, ist wirklich etwas Besonderes. Ich freue mich auf die n\u00e4chsten Kapitel dieser Geschichte, die ich mit dem Einsatz, der Leidenschaft und dem Hunger nach Ergebnissen angehen werde, die mich schon immer auszeichnen.&#8220;<\/p>\n<p>     16:03\u00a0Uhr<br \/>\n                        Ein Blick auf die Strafpunkte<\/p>\n<p>Max Verstappen ist seit Silverstone nicht mehr unmittelbar von einer Sperre bedroht, wenn er sich keinen dicken Bock leistet, mit 9 Punkten f\u00fchrt er die Tabelle aber immer noch an. Dahinter hat sich aber ein neuer Fahrer aufgemacht, dem Niederl\u00e4nder Konkurrenz zu machen.<\/p>\n<p>F\u00fcr seinen Abflug im dritten Training unter roter Flagge erhielt Haas-Pilot Oliver Bearman vier (!) Punkte und steht jetzt bei acht. Damit muss auch der Brite aufpassen, der nur noch weitere vier Punkte von einer Sperre entfernt ist, denn seine ersten Punkte erl\u00f6schen erst Anfang November.<\/p>\n<p>Sollte er gesperrt werden, w\u00e4re das schon ein kurioser Zufall, denn Bearman durfte in Baku 2024 f\u00fcr Kevin Magnussen einspringen, als der die zw\u00f6lf Z\u00e4hler vollgemacht hatte.<\/p>\n<p>Mit seinen zwei Punkten aus Silverstone hat \u00fcbrigens auch WM-Leader Oscar Piastri jetzt sechs Punkte und liegt zusammen mit Liam Lawson auf Rang drei.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/de.motorsport.com\/f1\/news\/formel-1-strafpunkte-die-aktuelle-uebersicht-der-strafen\/4348043\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hier findet ihr eine genaue \u00dcbersicht.<\/a><\/p>\n<p>      15:36\u00a0Uhr<br \/>\n                        Vowles \u00fcber FW14B-Erlebnis: &#8222;Ich sa\u00df noch zehn Minuten im Auto&#8220;<\/p>\n<p>James Vowles hat sich einen Kindheitstraum erf\u00fcllt: Der Williams-Teamchef durfte k\u00fcrzlich den legend\u00e4ren FW14B pilotieren &#8211; jenes Auto, mit dem Nigel Mansell 1992 den WM-Titel einfuhr. &#8222;Sie haben mich am Ende gefragt, ob ich noch einen Moment brauche &#8211; und ich bin einfach zehn Minuten sitzen geblieben und habe es genossen&#8220;, schildert Vowles das emotionale Erlebnis.<\/p>\n<p>Der Bolide, den er fuhr, ist exakt das Chassis, mit dem Mansell den Titel in Budapest sicherte. &#8222;Das ist eine Gelegenheit, die man nur einmal im Leben bekommt&#8220;, so Vowles. &#8222;Vor 30 Jahren habe ich das Auto im Fernsehen gesehen &#8211; und h\u00e4tte nie gedacht, dass ich es jemals auch nur aus der N\u00e4he sehen w\u00fcrde, geschweige denn fahren.&#8220;<\/p>\n<p>Platzprobleme hatte der gro\u00dfgewachsene Brite im schmalen Oldtimer nicht &#8211; zumindest fast. &#8222;Danke, dass du nicht gefragt hast, ob ich zu breit bin&#8220;, scherzt Vowles. &#8222;Ich habe letztes Jahr ein bisschen abgenommen, um reinzupassen. Das gr\u00f6\u00dfte Problem sind meine F\u00fc\u00dfe &#8211; ich glaube, Nigels F\u00fc\u00dfe sind kleiner als meine.&#8220;<\/p>\n<p>     15:00\u00a0Uhr<br \/>\n                        Bearman: &#8222;Niemand erkennt mich &#8211; und das ist wunderbar&#8220;<\/p>\n<p>W\u00e4hrend britische Formel-1-Fans am Wochenende vor allem Lewis Hamilton &#8211; und mit Abstrichen Lando Norris &#8211; zujubelten, war der Applaus f\u00fcr Oliver Bearman trotz des Heimspiels verhalten. Der Haas-Pilot genie\u00dft noch nicht das Standing seiner Fahrerkollegen, was f\u00fcr ihn zuletzt auch bei der Filmpremiere in New York offensichtlich wurde.<\/p>\n<p>Dort lief er zusammen mit seinen Kollegen \u00fcber den roten Teppich. &#8222;Das ist nicht das, wovon ich als Kind getr\u00e4umt habe, als ich F1-Fahrer werden wollte &#8211; aber ich werde mich nicht beschweren&#8220;, lacht er. Besonders sch\u00f6n sei gewesen, dass er den Moment mit seiner Freundin teilen konnte: &#8222;Solche Erlebnisse sind verr\u00fcckt, aber auch unvergesslich.&#8220;<\/p>\n<p>Trotz wachsender Bekanntheit bleibt Bearman bislang vom ganz gro\u00dfen Rummel verschont. &#8222;Ich kann noch ohne Probleme durch die Stra\u00dfen laufen&#8220;, erkl\u00e4rt der 19-J\u00e4hrige. &#8222;Ehrlich gesagt, erkennt mich kaum jemand &#8211; und das ist wunderbar.&#8220;<\/p>\n<p>    14:15\u00a0Uhr<br \/>\n                        Horner: W\u00e4re &#8222;peinlich&#8220; f\u00fcr Mercedes, wenn Red Bull 2026 vor ihnen liegt<\/p>\n<p>Red-Bull-Teamchef Christian Horner hat mit Blick auf das Formel-1-Reglement 2026 klare Erwartungen formuliert &#8211; und gleichzeitig eine Spitze gegen die Konkurrenz verteilt: &#8222;Sollten wir als neuer Motorenhersteller sofort vor Mercedes liegen, w\u00e4re das ehrlich gesagt peinlich f\u00fcr sie&#8220;, sagt er. Horner betont dabei jedoch, dass die Herausforderung enorm sei und man den Einstieg in die Motorenwelt mit gro\u00dfem Respekt angehe.<\/p>\n<p>&#8222;Wir haben ein sehr f\u00e4higes Team, eine starke Kultur und massiv investiert&#8220;, erkl\u00e4rt Horner. Das Ziel sei, langfristig konkurrenzf\u00e4hig zu sein &#8211; auch wenn 2026 wom\u00f6glich noch ein \u00dcbergangsjahr werde. &#8222;Vielleicht zahlen sich unsere Bem\u00fchungen erst 2027 oder 2028 aus. Aber f\u00fcr Red Bull ist es langfristig der absolut richtige Schritt&#8220;, so Horner weiter.<\/p>\n<p>Mit dem Verweis auf fr\u00fchere Umbr\u00fcche in der Formel 1 erinnerte Horner an den Weggang von Sebastian Vettel 2014 nach dem Beginn der Hybrid\u00e4ra: &#8222;Damals hat uns die neue Motorengeneration schwer getroffen, und Sebastian bekam ein Traumangebot von Ferrari.&#8220; Entscheidend sei in solchen Phasen, das Team neu auszurichten &#8211; \u00e4hnlich wie jetzt, da Red Bull erstmals als eigener Motorenhersteller auftritt.<\/p>\n<p>Ein gro\u00dfer Vorteil sei laut Horner die enge Verzahnung von Chassis- und Motorenentwicklung in der hauseigenen Powertrains-Abteilung: &#8222;Wenn Ingenieure aus beiden Bereichen im selben Geb\u00e4ude sitzen, sich beim Kaffee austauschen &#8211; das ist unbezahlbar. Das zahlt sich aus, vielleicht nicht sofort, aber mittelfristig auf jeden Fall.&#8220;<\/p>\n<p>    13:47\u00a0Uhr<br \/>\n                        Tribut f\u00fcr Eddie Jordan<\/p>\n<p>Das Formel-1-Rennwochenende in Silverstone 2025 stand im Zeichen des Gedenkens an den verstorbenen Eddie Jordan: Fr\u00fchere Jordan-Fahrer wie Heinz-Harald Frentzen, Damon Hill und Johnny Herbert gingen gemeinsam mit der Familie auf die B\u00fchne, um vor Publikum Abschied zu nehmen vom ehemaligen Formel-1-Teamchef &#8211; und auf der Rennstrecke drehten fr\u00fchere Jordan-Rennautos einige Demorunden.<\/p>\n<p>Jordan verstarb am 20. M\u00e4rz 2025 nach einem Kampf mit einer aggressiven Form von Prostata- und Blasenkrebs.<\/p>\n<p>Wie der Ex-Teamchef gew\u00fcrdigt wurde, k\u00f6nnt ihr <a href=\"https:\/\/www.formel1.de\/news\/boulevard-sonstiges\/2025-07-08\/ein-letzter-gruss-formel-1-fahrer-nehmen-abschied-von-eddie-jordan\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">hier lesen.<\/a><\/p>\n<p>     13:18\u00a0Uhr<br \/>\n                        Mercedes in Goodwood<\/p>\n<p>Auch Mercedes wird am Wochenende beim legend\u00e4ren Goodwood Festival of Speed zu Gast sein und seine beiden Testfahrer Valtteri Bottas und Fredrik Vesti hinschicken. Beide werden in einem W13 die Fahrt den H\u00fcgel hinauf absolvieren, Vesti am Freitag und Sonntag, Bottas am Samstag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"11:28\u00a0Uhr Sulayem: Zw\u00f6lftes Team aus China? 2026 st\u00f6\u00dft Cadillac zum Formel-1-Feld dazu, FIA-Pr\u00e4sident Mohammed bin Sulayem \u00f6ffnet nun&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":252469,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,1641,1642,1640,1645,1643,1639,30,1644,1638,265],"class_list":{"0":"post-252468","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-f1-news","10":"tag-formel-1-heute","11":"tag-formel-1-news","12":"tag-formel-1news","13":"tag-formel-eins-news","14":"tag-formel1-news","15":"tag-germany","16":"tag-news-formel-1","17":"tag-news-formel1","18":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114818714656494148","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}