{"id":253921,"date":"2025-07-09T06:21:12","date_gmt":"2025-07-09T06:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/253921\/"},"modified":"2025-07-09T06:21:12","modified_gmt":"2025-07-09T06:21:12","slug":"ausbau-der-e-taxi-flotte-geraet-ins-stocken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/253921\/","title":{"rendered":"Ausbau der E-Taxi-Flotte ger\u00e4t ins Stocken"},"content":{"rendered":"

09. Juli 2025 \u2013 Mira Oetinger <\/p>\n

Seit Jahresbeginn werden in Hamburg nur noch emissionsfreie Taxis zugelassen. Der Senat hat die Flottenumstellung mit Millionenbetr\u00e4gen gef\u00f6rdert. Doch jetzt stagniert der Anteil der E-Taxis.<\/p>\n

Der Ausbau der E-Taxi-Flotte in Hamburg ist in den vergangenen 12 Monaten ins Stocken geraten. Ende Juni seien in der Stadt 697 lokal emissionsfreie Taxis unterwegs gewesen, hei\u00dft es in der Senatsantwort auf eine Schriftliche Kleine Anfrage des Verkehrsexperten der CDU-B\u00fcrgerschaftsfraktion, Philipp Hei\u00dfner. Ein Jahr zuvor waren es demnach 672 und Ende September 2024 sogar mit 698 E-Taxis eines mehr als heute. <\/p>\n

Der auch durch F\u00f6rderprogramme befeuerte Boom der Jahre 2020 bis 2023, als der E-Taxi-Anteil in Hamburg von 0,14 auf 20,71 Prozent stieg, ist damit gebrochen. Ende 2024 lag er bei 22,31 und aktuell bei 23,33 Prozent. Zugleich sank die Gesamtzahl der in Hamburg zugelassenen Taxen in diesem Zeitraum um zwei Prozent von 3.070 auf 2.987. <\/p>\n

CDU kritisiert „E-Auto-Zwang“ im Taxigewerbe <\/p>\n

Der Ausbau der E-Taxi-Flotte stagniere bei einem Anteil von unter einem Viertel im Vergleich mit den Verbrennern, sagte Hei\u00dfner der Deutschen Presse-Agentur. „Vor diesem Hintergrund erscheint \u00e4u\u00dferst fragw\u00fcrdig, dass SPD und Gr\u00fcne gegen die gro\u00dfe Mehrheit der Betroffenen auf einen reinen E-Auto-Zwang setzen, statt zumindest \u00dcbergangsl\u00f6sungen wie Hybrid-Modelle zu erm\u00f6glichen.“ <\/p>\n

Seit Anfang des Jahres werden in Hamburg nur noch lokal emissionsfreie Autos als Taxis zugelassen. Seit 2021 hatte der rot-gr\u00fcne Senat die Umstellung der Flotte im Rahmen des Projekts „Zukunftstaxi“ massiv gef\u00f6rdert. <\/p>\n

Zahl der Verbrenner „Ende 2024 stark angestiegen“<\/p>\n

Am Markt fehlten jedoch noch kosteng\u00fcnstige und zuverl\u00e4ssige E-Taxi-Modelle, sagte Hei\u00dfner. Auch die Ladeinfrastruktur sei unzureichend, wie seine Anfrage ergeben habe. \u00abNur sieben Taxi-Lades\u00e4ulen sind in einer Stadt wie Hamburg einfach zu wenig.\u00bb <\/p>\n

Viele Taxiunternehmen h\u00e4tten deshalb vor Jahresfrist noch schnell Verbrennerautos angeschafft. „Deren Zahl ist Ende 2024 stark angestiegen, w\u00e4hrend heute sogar weniger lokal emissionsfreie Taxen in Hamburg unterwegs sind als noch im September 2024.“ <\/p>\n

Unternehmen bei Anschaffung neuer Fahrzeuge zur\u00fcckhaltend <\/p>\n

Auch der Senat schreibt in seiner Antwort, dass die Unternehmen „bei der Beschaffung neuer Fahrzeuge sehr zur\u00fcckhaltend“ seien. „Dies liegt an einem Nachfrager\u00fcckgang bei gleichbleibend hoher Taxenanzahl bzw. hohem Angebot an Taxen.“ So seien im laufenden Jahr bislang lediglich 35 Fahrzeuge im Bestand ausgetauscht worden. „Daher stagniert auch der Anteil der lokal emissionsfreien Taxen.“<\/p>\n

Um die Zahl der Taxen konstant zu halten und das Gewerbe zu entlasten, k\u00f6nnen in Hamburg bereits seit Juni vergangenen Jahres keine zus\u00e4tzlichen Taxen mehr zugelassen werden. Fahrzeuge k\u00f6nnen lediglich im Bestand ausgetauscht werden.<\/p>\n

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