In Sachen Fahrzeugbedienung waren sich die Autohersteller in den vergangenen Jahren einig: Unn\u00f6tige Kn\u00f6pfe m\u00fcssen raus, riesige Bildschirme rein ins Cockpit \u2013 so lief die Entwicklung in der Branche. Aber nun zeichnet sich eine internationale Trendwende zur\u00fcck zum richtigen, haptischen Schalter ab. <\/b><\/p>\n
\u00c4ltere werden sich erinnern: Im ersten VW Golf<\/a> gab es nur wenige Funktionen. In modernen Autos hingegen wirken die Einstellm\u00f6glichkeiten schier unendlich. Allein mit physischen Schaltern sind moderne Autos wohl unm\u00f6glich zu bedienen, Touchscreens mit zahlreichen Untermen\u00fcs f\u00fcr viele Funktionen also zu gewissen Teilen notwendig. <\/p>\n Ein wichtiger Fakt beim Autobau sind auch immer die Kosten. Und da spielten den Herstellern die zentralen Bildschirme mit unz\u00e4hligen Funktionen<\/a> in die Karten: Sie sind g\u00fcnstiger im Einbau und vielseitiger als Unmengen von Schaltern, so berichtet \u201eFinancial Times\u201c<\/a>.<\/p>\n Innenraum eines VW Golf I (ab 1974), noch mit Wolfsburg-Logo auf dem Lenkrad. Die Zahl der Kn\u00f6pfe war \u00fcberschaubar<\/p>\n Foto: Hersteller<\/p>\n Innenraum eines VW Golf R von 2021: Schalter sind Mangelware, Bildschirme und Touchfl\u00e4chen beherrschen die Bedienung. Bei den Touchfl\u00e4chen am Lenkrad rudert VW zur\u00fcck, will dort bald wieder echte Tasten anbieten<\/p>\n Foto: Volkswagen AG<\/p>\n Tesla-Boss Elon Musk \u2013 der Kn\u00f6pfe hassen soll \u2013 hat den minimalistischen Trend befeuert. Beim US-Autobauer wird mittlerweile selbst die Fahrstufenwahl per Touchscreen erledigt, ebenso Handschuhfach, Beleuchtung und Scheibenwischer. Im neuen Model Y fiel sogar der Blinkerhebel weg. Sch\u00f6n anzusehen, aber nicht immer praktisch und intuitiv.<\/p>\n Weniger geht fast nicht: Cockpit des aktuellen Tesla Model Y. Ein paar Kn\u00f6pfe am Lenkrad, ansonsten wird am Screen getouched oder per Spracheingabe befohlen. Der gesetzlich vorgeschriebene Knopf f\u00fcr den Warnblinker sitzt am Dachhimmel, hier nicht im Bild<\/p>\n Foto: Christoph B\u00f6rries \/ AUTO BILD<\/p>\n Auch China-Hersteller denken um<\/p>\n Auch in China, mittlerweile der weltgr\u00f6\u00dfte Automarkt, rudern wichtige Hersteller zur\u00fcck zur klassischen Bedienung: Handy- und Autobauer Xiaomi<\/a> bietet Kn\u00f6pfe zum Nachr\u00fcsten an (siehe unten), Elektro-Gigant BYD f\u00fchrt beim Sealion 05 zus\u00e4tzliche Schalter in der Mittelkonsole ein, Denza (eine BYD-Tochter) ersetzt beim D9-Facelift Touchfl\u00e4chen durch echte Schalter. <\/p>\n BILD-Autoreporter Menno Gebhardt im Xiaomi SU 7. Die Knopfleiste f\u00fcr wichtige Funktionen unter dem mittigen Touchscreen ist ein kostenpflichtiges Extra \u2026<\/p>\n Foto: Jan Menno Gebhardt<\/p>\n Ab Werk f\u00e4hrt der China-Stromer ohne die praktische Direktbedienhilfe vor. Auch f\u00fcr die Tesla-Modelle 3 und Y wird vom Drittanbieter eine \u00e4hnliche Knopfleiste angeboten<\/p>\n Foto: Xiaomi<\/p>\n Lesen Sie auchEuroNCAP plant Abwertung<\/p>\n Ein Auto ganz ohne Kn\u00f6pfe? Das ist nicht erlaubt: In der EU und den USA m\u00fcssen etwa f\u00fcr Warnblinker und Blinker physische Schalter vorhanden sein. Die Fahrzeugsicherheits-Organisation Euro NCAP hat bereits angek\u00fcndigt, dass ab Anfang 2026 wichtige Funktionen ohne eigenen Schalter zu einer schlechteren Bewertung f\u00fchren<\/a>. Genannt wurden explizit Blinker, Warnblinker, Hupe, Scheibenwischer und das Notrufsystem eCall \u2013 bei der \u00fcberwiegenden Mehrheit der Autohersteller bereits heute nur mit echtem Schalter oder Hebel bedienbar.<\/p>\n ADAC kritisiert ablenkende Bedienung<\/p>\n Der ADAC fordert, \u201edass sicherheitsrelevante Funktionen wie Scheibenwischer-, Heizungs- und Lichtsteuerung ohne Blickabwendung vom Fahrgeschehen bedienbar sein m\u00fcssen. Wenn Autohersteller neue Bedienkonzepte umsetzen, sollten diese mindestens so einfach zu handhaben sein wie haptisch erf\u00fchlbare Tasten oder Schalter, damit die Fahrer nicht unn\u00f6tig von der eigentlichen Fahraufgabe abgelenkt werden<\/a>. H\u00e4ufig genutzte und f\u00fcr die Fahraufgabe relevante Funktionen sollten nicht erst in den Untermen\u00fcs von Touchscreens zu finden sein\u201c, so ein Sprecher des Autoclubs auf BILD-Anfrage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":256330,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[4074,3985,175,170,169,29,30,171,174,12945,760,45,173,172,601,4253],"class_list":{"0":"post-256329","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-adac","9":"tag-autos","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-sicherheitstechnik","18":"tag-tesla","19":"tag-texttospeech","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte","22":"tag-verkehr","23":"tag-verkehrssicherheit"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114826972420847227","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n
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