Br\u00fcssel verhandelt mit den US-Partnern \u00fcber eine Reihe von Ma\u00dfnahmen zum Schutz der europ\u00e4ischen Automobilindustrie vor drastischen US-Importz\u00f6llen. Dazu z\u00e4hlen Zollsenkungen, Importquoten und Gutschriften auf den Wert der US-Exporte europ\u00e4ischer Autohersteller, wie Branchenvertreter und Handelsbeamte berichten.<\/p>\n
Diese Gespr\u00e4che sind Teil der Bem\u00fchungen der Europ\u00e4ischen Kommission, der Exekutive der EU, in den kommenden Tagen eine Grundsatzeinigung im Handel mit den Vereinigten Staaten zu erzielen – noch vor Ablauf der von US-Pr\u00e4sident Donald Trump gesetzten Frist am 1. August f\u00fcr umfangreiche Zollanhebungen.<\/p>\n
Trump erkl\u00e4rte am Dienstag, er werde der EU ,,wahrscheinlich“ innerhalb von zwei Tagen mitteilen, mit welchem Zollsatz sie f\u00fcr ihre Exporte in die USA zu rechnen habe. Er f\u00fcgte hinzu, dass sich der 27-L\u00e4nder-Block deutlich kooperativer gezeigt habe.<\/p>\n
EU-Unterh\u00e4ndler streben insbesondere in Schl\u00fcsselsektoren wie Automobil und Luftfahrt eine Entlastung von Z\u00f6llen an. Ein EU-Diplomat hatte zuvor erkl\u00e4rt, dass Autos eine ,,rote Linie“ f\u00fcr den Block seien, was eine US-Konzession in diesem Bereich zur Bedingung f\u00fcr jede Vereinbarung macht.<\/p>\n
Seit April unterliegen europ\u00e4ische Autohersteller einem US-Importzoll von 25 Prozent, zus\u00e4tzlich zu den bereits bestehenden 2,5 Prozent. Diese Abgabe ist von Trumps zuvor angedrohtem ,,reziproken“ Zoll von 20 Prozent zu unterscheiden, der im April angek\u00fcndigt, aber sp\u00e4ter auf 10 Prozent reduziert wurde.<\/p>\n
Die Gespr\u00e4che dauern an, und es ist laut den Quellen unklar, ob die US-Regierung allen Bedingungen ihres gr\u00f6\u00dften bilateralen Handelspartners zustimmen wird.<\/p>\n
Das Wei\u00dfe Haus, das B\u00fcro des US-Handelsbeauftragten und das Handelsministerium reagierten zun\u00e4chst nicht auf Anfragen zu den US-EU-Verhandlungen. Auch die Europ\u00e4ische Kommission wollte sich dazu bislang nicht \u00e4u\u00dfern.<\/p>\n
EU-Handelskommissar Maros Sefcovic sagte am Mittwoch, die Kommission habe bei einem Rahmenhandelsabkommen mit den Vereinigten Staaten gute Fortschritte erzielt und eine Einigung sei in den kommenden Tagen m\u00f6glich.<\/p>\n
Die Quellen – zwei europ\u00e4ische Branchenvertreter, drei europ\u00e4ische Beamte und drei mit den Gespr\u00e4chen vertraute US-Branchenvertreter – wollten anonym bleiben, da die Gespr\u00e4che vertraulich sind.<\/p>\n
EXPORTGUTSCHRIFTEN<\/b><\/p>\n
Ein US-Vertreter und ein europ\u00e4ischer Beamter berichteten, die Verhandlungen k\u00e4men ,,schnell“ voran.<\/p>\n
Auf dem Tisch liegt ein Vorschlag, der Erleichterungen bei Importz\u00f6llen f\u00fcr Autohersteller vorsieht, die Fahrzeuge in den USA produzieren und in andere L\u00e4nder exportieren, wie drei der Quellen berichten.<\/p>\n
Nach diesem Plan w\u00fcrden Hersteller, die Fahrzeuge aus den USA exportieren, Gutschriften f\u00fcr diesen Exportwert erhalten, die dann auf den Wert von Importen aus der EU in die USA angerechnet werden k\u00f6nnten, so der US-Vertreter.<\/p>\n
Damit k\u00f6nnten Unternehmen Fahrzeuge im Wert dieser Exporte zollfrei oder zu einem reduzierten Satz importieren, w\u00e4hrend alles dar\u00fcber hinaus dem H\u00f6chstzollsatz unterl\u00e4ge.<\/p>\n
Von einem solchen Mechanismus w\u00fcrden insbesondere BMW und Mercedes-Benz profitieren, die beide gro\u00dfe Produktionsstandorte f\u00fcr SUV in den USA betreiben und einen erheblichen Anteil ihrer Produktion exportieren.<\/p>\n
Zwei Quellen zufolge hat die US-Seite auch Erleichterungen angeboten, wenn ein Unternehmen zus\u00e4tzliche Investitionen zusagt – ein Mechanismus, der Volkswagen helfen w\u00fcrde. VW exportiert bislang kaum aus US-Werken, erw\u00e4gt jedoch eine lokale Fabrik f\u00fcr seine Marke Audi.<\/p>\n
Die Bedingungen stellen f\u00fcr Br\u00fcssel einen Balanceakt dar, um Zugest\u00e4ndnisse zu finden, die f\u00fcr Hersteller wie BMW, Porsche, Volkswagen und Mercedes-Benz akzeptabel sind – ebenso wie f\u00fcr die Trump-Regierung, die die US-Produktion st\u00e4rken und Arbeitspl\u00e4tze schaffen will.<\/p>\n
ZOLLS\u00c4TZE UND QUOTEN IM GESPR\u00c4CH<\/b><\/p>\n
Europa exportierte im Jahr 2024 laut Daten des europ\u00e4ischen Autoherstellerverbands ACEA fast 758.000 Fahrzeuge im Wert von 38,9 Milliarden Euro (45,57 Milliarden Dollar) in die USA – mehr als viermal so viele wie umgekehrt.<\/p>\n
Zwei der Quellen gaben an, dass das Rahmenwerk dem im Mai mit Gro\u00dfbritannien vereinbarten \u00e4hneln k\u00f6nnte. In diesem Abkommen senkten die USA die Z\u00f6lle auf britische Autos auf 10 Prozent, und britische Hersteller erhielten eine Importquote von 100.000 Fahrzeugen pro Jahr zum niedrigeren Zollsatz – fast so viele wie Gro\u00dfbritannien im Vorjahr exportierte.<\/p>\n
W\u00e4hrend die EU eine \u00e4hnliche Zoll-Quoten-Regelung mit einer bestimmten Anzahl importierter Fahrzeuge vorgeschlagen hatte, meinten zwei US-Branchenvertreter, dass die Trump-Regierung eher dagegen sei.<\/p>\n
Drei Quellen zufolge haben beide Seiten diskutiert, ihre jeweiligen Autoimportz\u00f6lle von den aktuellen Niveaus zu senken – 27,5 Prozent f\u00fcr US-Importe und 10 Prozent f\u00fcr EU-Importe.<\/p>\n
Nicht-tarif\u00e4re Elemente wie die Harmonisierung von Vorschriften, etwa im Bereich der Fahrzeugsicherheitspr\u00fcfungen, werden von der EU ebenfalls angeboten, so eine der Personen.<\/p>\n
($1 = 0,8536 Euro)<\/p>\n
\n(Bericht von Christoph Steitz in Frankfurt, Julia Payne in Br\u00fcssel und David Lawder in Washington DC; zus\u00e4tzliche Berichterstattung von Christina Amann in Berlin; Redaktion: Josephine Mason in London, Bearbeitung: Rod Nickel)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Br\u00fcssel verhandelt mit den US-Partnern \u00fcber eine Reihe von Ma\u00dfnahmen zum Schutz der europ\u00e4ischen Automobilindustrie vor drastischen US-Importz\u00f6llen.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":256376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3977],"tags":[331,332,665,13,14,15,12,4017,4018,4016,64,4019,4020],"class_list":{"0":"post-256375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-usa","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-boerse","11":"tag-headlines","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-schlagzeilen","15":"tag-united-states","16":"tag-united-states-of-america","17":"tag-us","18":"tag-usa","19":"tag-vereinigte-staaten","20":"tag-vereinigte-staaten-von-amerika"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114827078073233911","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}