Christian Danner<\/a>: „Bei Alpine ist man vom Regen in die Traufe gekommen.“<\/p>\nWie geht’s bei Alpine in Sachen Fahrer weiter? Danner sieht aufseiten Colapintos „einen Riesenvorteil und der hei\u00dft Dollars. An ihm h\u00e4ngt ein Batzen Geld und das Potenzial eines argentinischen Grand Prix. Mit dem Sportlichen hat das nichts zu tun.“<\/p>\n
Mit vier WM-Punkten ist der Brasilianer bisher fast unter Wert geschlagen, denn Bortoleto zeigt bei Sauber an der Seite von Nico H\u00fclkenberg ansprechende Leistungen. Im Qualifying ist der Youngster sogar immer wieder das ber\u00fchmte Zehntel schneller.<\/p>\n
In Spielberg belohnte sich Bortoleto mit den ersten Punkten. „Er hat die Erwartungen mehr als erf\u00fcllt, vor allem, weil er eben nicht so gepampert in dieses System eingef\u00fchrt wurde\u00a0wie andere Rookies. Das rechne ich ihm hoch an“, sagt Danner. \u00a0<\/p>\n
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„Vom Speed her ist Bearman echt ein Burner, der manchmal auch in die Top 10 f\u00e4hrt“, lobt der RTL-Kommentator den jungen Briten zwar. „Es unterlaufen ihm aber Fehler, die nicht passieren d\u00fcrfen \u2013 bei Rot \u00fcberholen, relativ viele Crashs. Das gef\u00e4llt mir gar nicht. Solche Fehler geh\u00f6ren abgestellt \u2013 und zwar sofort! Er behindert sich sonst dramatisch selbst. Die Schonfrist ist l\u00e4ngst vorbei.“\u00a0<\/p>\n
Im Haas-Duell mit dem erfahrenen Esteban Ocon hat Bearman bislang klar das Nachsehen. In der zweiten Saisonh\u00e4lfte muss deutlich mehr vom ehemaligen Ferrari-Junior kommen.<\/p>\n
Im Racing-Bulls-Boliden kam Tsunoda in den ersten Rennen noch ganz gut zurecht, fuhr immerhin drei Punkte ein. Bei Red Bull l\u00e4uft es \u00fcberhaupt nicht, der Japaner bringt dem Team so gut wie gar nichts Z\u00e4hlbares und geht gegen Max Verstappen v\u00f6llig unter.<\/p>\n
„Ich habe aus verschiedenen Gr\u00fcnden noch nie wahnsinnig viel von ihm gehalten. Er hat auf bedauerliche Weise best\u00e4tigt, was ich bef\u00fcrchtet habe“, urteilt Danner. Tsunoda sei nicht nur „mehr oder weniger eine Sekunde langsamer als Verstappen. Es geht vor allem um seine Fehlerh\u00e4ufigkeit. Die ist f\u00fcr einen derartig erfahrenen Formel-1-Fahrer nicht akzeptabel.“<\/p>\n
L\u00e4uft Tsunodas (noch kein Vertrag f\u00fcr 2026) Zeit in der K\u00f6nigsklasse also ab? „100 Prozent ja“, antwortet Danner unmissverst\u00e4ndlich.<\/p>\n
Der Neuseel\u00e4nder wurde von Red Bull nach nur zwei Rennen zum Juniorteam degradiert. Eine fragw\u00fcrdige Entscheidung eingedenk der Tsunoda-Performance im Seniorteam. Lawson brauchte einige Rennen, um den Schock zu verdauen, hat bei den Racing Bulls zudem in Isack Hadjar einen Stallkollegen, der ihm schwer zu schaffen macht. Zuletzt zeigte Lawson aber aufsteigende Form, qualifizierte etwa in Spielberg Max Verstappen aus und holte im Rennen einen starken sechsten Platz.<\/p>\n
„Er musste bei den Racing Bulls erstmal wieder aus dem tiefen Tal der Tr\u00e4nen herausfinden und das ist ihm im Laufe der letzten Rennen sukzessive gelungen“, lobt Danner. „Er hat somit die Berechtigung, sich weiterzuentwickeln und wieder da hinzukommen, wo er schon war, er war ja ein sehr erfolgreicher Fahrer.“<\/p>\n
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Im WM-Tableau gegen Garagen-Nachbar Alex Albon klar zur\u00fcck, immer wieder Patzer in den Rennen und nur 15. \u2013 Sainz f\u00e4hrt seinen Anspr\u00fcchen bei Williams noch hinterher.<\/p>\n
„Sainz ist eine Mischung aus Pech, da ging auch technisch \u00f6fter was kaputt, aus immer wieder kleinen Fehlern und aus einer von sich sehr \u00fcberzeugten Art, die hier dazu f\u00fchrt, dass er noch immer nicht so richtig angekommen ist, wo er hingeh\u00f6rt. Es ist zu hoffen, dass da noch mehr kommt. Gegen Albon schaut er definitiv alt aus und die Einzel-Highlights, die da mal kamen, sind mir zu wenig“, kritisiert Danner den Spanier.<\/p>\n
„Eigentlich hat Alonso fast immer gut ausgesehen. Was seine Rennintelligenz angeht \u2013 das ist nach wie vor bewundernswert, was er da anstellt“, lobt der F1-Experte den 43-J\u00e4hrigen.<\/p>\n
Alonso sei bis zum letzten Aston-Martin-Upgrade, „das ja einigerma\u00dfen funktioniert hat“ ein Opfer der Fahrzeugentwicklung gewesen, „die sich total im Kreis gedreht hat“, erl\u00e4utert Danner. „Dann kann auch ein Alonso nichts machen, wenn einfach nix geht.“<\/p>\n
Gasly ist Alpines einziges Fahrer-Eisen im Feuer, seine 19 Punkte k\u00f6nnen sich sehen lassen. Zuletzt trumpfte er im britischen Wetter von Silverstone auf, wo er Rang sechs einfuhr.<\/p>\n
„Bei Alpine wei\u00df man nicht so richtig, wo die Reise hingeht. So gesehen erledigt Gasly seinen Job zu 100 Prozent professionell. Was man von ihm erwarten kann, liefert er \u2013 so schnell wie er f\u00e4hrt ist nun mal das Auto, ganz einfach“, bilanziert Danner.<\/p>\n
Dass Stroll in der WM vor Fernando Alonso liegt, ist sicher eine der \u00dcberraschungen der ersten Saisonh\u00e4lfte. Allerdings ist der zweimalige Weltmeister weiterhin eindeutig der schnellere Aston Martin. Stroll l\u00e4sst sich zugutehalten, dass er (wie beim Auftakt in Melbourne oder im Regen von Silverstone) zur Stelle war, wenn es was zu holen gab und so Punkte gehamstert hat.<\/p>\n
Die Stroll-typischen B\u00f6cke sind gleichwohl nicht pass\u00e9. „Wann immer irgendwo ein Problem ist oder einer Mist baut, ist das entweder Tsunoda oder Stroll“, kritisiert Danner. „Es ist eine normale Stroll-Saison.“<\/p>\n
Der franz\u00f6sische Rookie \u00fcberzeugt mit konstanten Leistungen und regelm\u00e4\u00dfigen Besuchen in den Top 10. „Hadjar ist die \u00dcberraschung der Saison, fast schon eine Sensation, auf welchem Niveau er f\u00e4hrt. Das hat so keiner gedacht. Er ist ja doch etwas ins kalte Wasser geworfen worden, obwohl er durch die Red-Bull-M\u00fchlen gegangen ist“, lobt Danner.<\/p>\n
Hadjar zeichne eine „Mischung aus Talent und Intelligenz aus“, so der fr\u00fchere F1-Pilot. „Da k\u00f6nnte noch deutlich mehr draus erwachsen.“ Dass sich der 20-J\u00e4hrige in Ruhe entwickeln m\u00f6chte und einen m\u00f6glichen Aufstieg zu Red Bull \u2013 anders als Tsunoda \u2013 nicht forciert, zeigt Hadjars „Grundintelligenz“, so Danner.<\/p>\n
Zur Person:\u00a0<\/p>\n
Christian Danner<\/a>\u00a0(67) schaffte 1985 mit dem Gewinn der Formel-3000-Europameisterschaft den Sprung in die Formel 1. Bis 1989 fuhr er in der K\u00f6nigsklasse f\u00fcr mehrere kleine Teams und errang bei 36 Grand-Prix-Starts vier WM-Punkte. Danach fuhr er in der US-amerikanischen IndyCar-Serie und avancierte zum ersten deutsche Rennfahrer, der in Formel 1 und IndyCar Punkte holte. In der DTM gewann Danner zwischen 1988 und 1996 f\u00fcnf Rennen, 1997 zog er sich aus dem Motorsport zur\u00fcck. Seit 1998 kommentiert\u00a0der Bayer an der Seite von Heiko Wa\u00dfer die Formel 1 bei RTL. Danner arbeitet zudem als Fahrsicherheitstrainer.<\/p>\n\u00a0<\/p>\n
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