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<\/p>\nNach l\u00e4ngerer Abwesenheit bringt Asiana Airlines ab dem 7. August 2025 wieder regelm\u00e4\u00dfig den Airbus A380 nach Frankfurt am Main. Bis mindestens Ende Dezember soll der Superjumbo jeweils montags, dienstags, donnerstags und samstags die Route zwischen dem s\u00fcdkoreanischen Drehkreuz Seoul-Incheon und dem gr\u00f6\u00dften deutschen Flughafen bedienen. Der Einsatz der A380 ist laut Insiderquellen aktuell bis zum 31. Dezember 2025 geplant, mit Ausnahme zweier Termine im September und Oktober. Mit dem Asiana-Comeback reiht sich ein dritter Betreiber neben Emirates und Singapore Airlines ein, der die Pr\u00e4senz der A380 am Frankfurter Airport verst\u00e4rkt. Diese ist in den letzten Jahren durch den Abzug der Lufthansa-A380 nach M\u00fcnchen deutlich zur\u00fcckgegangen.<\/p>\n
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Asiana bringt die A380 viermal w\u00f6chentlich zur\u00fcck nach Frankfurt.<\/p>\n
Mehr Kapazit\u00e4t, mehr Business-Class<\/p>\n
Durch den Flugzeugtypenwechsel auf der Strecke ergibt sich auch ein deutlicher Kapazit\u00e4tszuwachs: W\u00e4hrend der bisher eingesetzte Airbus A350-900 mit 311 Sitzpl\u00e4tzen aufwartet, bietet die A380 insgesamt 495 Pl\u00e4tze. Auch das Angebot in der Business-Class ist deutlich h\u00f6her. Statt 28 Business-Sitzen wie im A350 bietet finden sich im Superjumbo 78 Pl\u00e4tze, davon 66 im standardm\u00e4\u00dfigen „Business Smartium“-Layout und weitere zw\u00f6lf in gro\u00dfz\u00fcgigen Business Suiten, welche den ehemaligen First-Class-Kabinen entsprechen, die Asiana nicht mehr separat vermarktet.<\/p>\n
![\"Airbus](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2114396.jpg\" "\\"Airbus.,")
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Patrick Hoeveler<\/p>\n
Ende 2024 wurde die Fusion von Korean Air und Asiana Airlines offiziell abgeschlossen: Beide Partner betreiben den Airbus A380.<\/p>\n
A380-Zukunft ungewiss<\/p>\n
Asiana verf\u00fcgt derzeit \u00fcber sechs aktive A380-841 mit einem Durchschnittsalter von rund zehn Jahren. Allesamt sind in Seoul-Incheon stationiert. Die Flugzeuge wurden zwischen 2014 und 2016 ausgeliefert und tragen die Kennzeichen <\/strong>HL7625, HL7626, HL7634, HL7635, HL7640 sowie HL7641. Eingesetzt werden die Riesen momentan vor allem im Liniendienst \u00fcber den Pazifik nach Los Angeles und New York. Laut dem Portal AeroRoutes<\/a> setzt Asiana Airlines den Airbus A380 im Zeitraum zwischen dem 25. August und dem 30. September 2025 auch wieder auf der vergleichsweise kurzen Flugverbindung zwischen Seoul Incheon und Tokio Narita ein. Langfristig bleiben die Einsatzperspektiven der Asiana-A380 jedoch unsicher. Im Zuge der Fusion mit Korean Air (Abschluss im Dezember 2024) k\u00f6nnte die abweichende Kabinenkonfiguration, insbesondere die zw\u00f6lf fr\u00fcheren First-Class-Suiten, die nun als Business Suites fungieren, bei einer anstehenden Flottenharmonisierung zum ausschlie\u00dfenden Faktor werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach l\u00e4ngerer Abwesenheit bringt Asiana Airlines ab dem 7. August 2025 wieder regelm\u00e4\u00dfig den Airbus A380 nach Frankfurt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261016,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[3411,29,2050,2051,30,2052,7542],"class_list":{"0":"post-261015","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-airlines","9":"tag-deutschland","10":"tag-frankfurt","11":"tag-frankfurt-am-main","12":"tag-germany","13":"tag-hessen","14":"tag-zivil"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114837058032363102","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261015\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}