Im Wettlauf um die Erfindung eines kommerziellen Quantencomputers sieht sich Deutschland auf Augenh\u00f6he mit den USA und China. In Hamburg scheint der Durchbruch zum Greifen nah. Die gesellschaftlichen Auswirkungen beschreiben Forscher als revolution\u00e4r.<\/p>\n
Im Moment, so erkl\u00e4rt es Dietmar Focke, \u201ewissen wir, dass wir von A nach B fliegen wollen, aber \u2013 wir wissen bisher nicht wie\u201c. Also, \u201efliegen wir mit Fl\u00fcgeln, mit Rotorkraft oder mit Jetpack\u201c. Was der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Unternehmens Lufthansa Industry Solutions (LHIND) in seinem B\u00fcro in Norderstedt<\/a> bei Hamburg<\/a> beschreibt, ist das Spannungsfeld, in dem sich die Quantentechnologie derzeit zwischen Wissenschaft und Industrie bewegt. Seit der Ausformulierung der Quantenmechanik durch die Physiker Erwin Schr\u00f6dinger und Werner Heisenberg vor 100 Jahren scheint der Durchbruch f\u00fcr deren Erben nun zum Greifen nah.<\/p>\n W\u00e4hrend die Vereinten Nationen 2025 zum Internationalen Jahr der Quantenwissenschaft ausgerufen haben und Errungenschaften wie das Smartphone, den Barcodescanner im Supermarkt oder die Magnetresonanztomografie w\u00fcrdigen, investieren L\u00e4nder wie die USA und China l\u00e4ngst Milliarden in die Zukunft. Hierzulande m\u00f6gen vergleichbare Gelder fehlen, dennoch hat Deutschland den Stellenwert der Quantenwissenschaft erkannt und bundesweit mehrere Forschungszentren errichtet. <\/p>\n Eines dieser Cluster ist Hamburg<\/a> \u2013 ein Standort, an dem Wissenschaft, Wirtschaft und Politik an einem Strang ziehen, unter ihnen Focke und seine LHIND-Mitarbeiter. Sie eint allesamt jenes Ziel, das Deutschland bei anderen Technologien oft verpasst hat: der Sprung von der Grundlagenforschung in die Anwendung und somit ein Spitzenplatz im internationalen Wettbewerb. <\/p>\n Entsprechend hoch sind die Sicherheitsvorkehrungen beim Betreten des Headquarters von Lufthansa Industry Solutions in Norderstedt, unweit des Hamburger Flughafens. Dort und an weiteren Standorten bilden die insgesamt 3000 Besch\u00e4ftigten aus 75 Nationen mit einem Durchschnittsalter von unter 40 Jahren nicht nur das digitale R\u00fcckgrat des Lufthansa-Konzerns. Sie liefern ferner f\u00fcr mehr als 300 Kunden aus diversen Branchen Apps, Softwares und Programmierungen, unter anderem das Ticketsystem im \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Berlin<\/a>, Mainz<\/a> oder Stuttgart<\/a>.<\/p>\n Intensives Augenmerk jedoch richtet LHIND auf die Entwicklung von Algorithmen f\u00fcr die Quantentechnologie, da diese ein ideales Einsatzfeld f\u00fcr die komplexen Prozesse im Luftverkehr sind. Noch existiere keine kommerzielle Anwendung, aus der sich ein betriebswirtschaftlicher Nutzen f\u00fcr eine Firma ergebe, sagt der Quantenphysiker des Unternehmens, Joseph Doetsch, und verr\u00e4t: \u201eWas wir bei LHIND schon machen, ist, dass wir die IT-Infrastruktur mit Blick auf die Optimierungen im Flugbetrieb so bauen, dass sie Quantum-bereit ist.\u201c Sollte irgendwann ein Quantencomputer existieren, m\u00fcsste sein Team die Software nicht neu entwickeln. Doetsch: \u201eWir k\u00f6nnen die St\u00e4rken des Quantencomputers dann sofort nutzen.\u201c<\/p>\n