\n Neuer Zuschauerrekord beim Motorrad-Grand-Prix auf dem Sachsenring und ein neuer Vertrag kurz vor dem Abschluss. Die Situation ist positiv, doch die Konkurrenz und internationale Entwicklungen sorgen f\u00fcr Spannung.\n <\/p>\n
Das MotoGP-Event auf dem Sachsenring ist seit Jahren ein fester Bestandteil des Grand-Prix-Kalenders \u2013 sportlich wie emotional. Nach der Rekordmarke von 252.826 Zuschauern im Vorjahr erfreute sich das Kultevent auch in diesem Jahr gro\u00dfer Beliebtheit. An den Veranstaltungstagen wurden 256.441 Fans gez\u00e4hlt \u2013 neuer Rekord!<\/p>\n
Auch im kommenden Jahr wird die MotoGP Mitte Juli in Hohenstein-Ernstthal gastieren (10. bis 12. Juli 2026). Der Vorverkauf startete wie gewohnt nach dem Grand Prix am Sonntag. Es gilt als sicher, dass die MotoGP auch nach 2026 am Sachsenring gastiert, doch offiziell best\u00e4tigt ist das noch nicht.<\/p>\n
Nach Informationen aus ADAC-Kreisen steht ein neuer F\u00fcnfjahres-Vertrag bis 2031 so gut wie fest. Eine Best\u00e4tigung im Rahmen des Grand Prix 2025 galt als wahrscheinlich, blieb aber aus. Offenbar geht es nur noch um Details, die mit Rechteinhaber Dorna Sports finalisiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n
Dennoch zeigt sich der ADAC optimistisch: Die Signale aus beiden Lagern deuten auf eine Fortsetzung der langj\u00e4hrigen Partnerschaft hin \u2013 und auf eine weitere Zukunft der MotoGP in Deutschland.<\/p>\n
ADAC-Motorsportchef Thomas Voss kommentierte: \u00abWir haben schon im vergangenen Jahr die Gespr\u00e4che mit dem Rechtehalter aufgenommen. Durch die Ver\u00e4nderungen innerhalb der Dorna hat sich das zuletzt etwas verz\u00f6gert. Wir erwarten, die Verhandlungen in K\u00fcrze hoffentlich erfolgreich abschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen.\u00bb<\/p>\n
Br\u00fcnn als wachsender Konkurrent? <\/p>\n
Spannung bringt jedoch die R\u00fcckkehr eines alten Bekannten: Der Grand Prix von Tschechien in Br\u00fcnn kehrt in diesem Jahr zur\u00fcck in den MotoGP-Kalender. Die Naturstrecke besitzt nicht nur eine reiche GP-Geschichte, sondern erfreut sich auch bei vielen deutschen Fans gro\u00dfer Beliebtheit.<\/p>\n
Zwar kam der Ticketvorverkauf 2025 zu sp\u00e4t in Gang, um eine sp\u00fcrbare Konkurrenz f\u00fcr den Sachsenring zu werden, doch das wird sich im kommenden Jahr \u00e4ndern. Dann d\u00fcrfte Br\u00fcnn mit frischer Infrastruktur und neuem Elan zu einem ernsthaften Mitbewerber im Herzen Europas avancieren. Mit Ungarn und \u00d6sterreich gibt es zwei weitere Alternativen zum Sachsenring.<\/p>\n
Die Fans haben somit die Wahl. Ein m\u00f6glicher Effekt: Druck auf die Zuschauerzahlen am Sachsenring. Die geografische N\u00e4he der Strecken k\u00f6nnte mittelfristig zur Herausforderung werden \u2013 insbesondere, wenn sich Fans zwischen einzelnen Veranstaltungen entscheiden m\u00fcssen.<\/p>\n
Neue \u00c4ra mit Liberty Media \u2013 mehr Chancen oder mehr Druck? <\/p>\n
Ein weiterer Faktor, der f\u00fcr Unsicherheit sorgt, ist die \u00dcbernahme von Dorna Sports durch Liberty Media \u2013 jenem US-Konzern, der bereits die Formel 1 zu einem globalen Unterhaltungsprodukt transformiert hat. Mit Liberty Media an der Spitze wird auch im MotoGP-Kalender mit Ver\u00e4nderungen zu rechnen sein.<\/p>\n
Der internationale Wettbewerb um attraktive Austragungsorte d\u00fcrfte weiter zunehmen, vor allem au\u00dferhalb Europas. In Zukunft wieder mehr als ein US-Rennen zu haben \u2013 mit Laguna Seca, Indianapolis und Austin gab es zeitweise drei US-Events \u2013 scheint unter den neuen Besitzern wahrscheinlich zu sein. Aber auch au\u00dferhalb der USA signalisierten bereits einige neue potenzielle Austragungsorte gro\u00dfes Interesse an der MotoGP.<\/p>\n
F\u00fcr den Sachsenring ist das ein sensibles Thema. Der s\u00e4chsische Traditionskurs ist genau genommen ein Fahrsicherheitszentrum und keine permanente Rennstrecke \u2013 Infrastruktur wie Trib\u00fcnen und Elektronik m\u00fcssen j\u00e4hrlich aufwendig aufgebaut werden.<\/p>\n
Das treibt die Kosten in die H\u00f6he \u2013 ein Nachteil, wenn es um die zunehmend hei\u00df diskutierten Austragungsgeb\u00fchren geht. Rennstrecken mit dauerhaft installierter Infrastruktur und gro\u00dfz\u00fcgiger staatlicher Unterst\u00fctzung sind diesbez\u00fcglich klar im Vorteil.<\/p>\n
Trotz dieser Herausforderungen steht der Sachsenring f\u00fcr eine tief verwurzelte Motorsporttradition. Die Strecke bietet nicht nur spektakul\u00e4re Rennen, sondern auch eine unvergleichliche N\u00e4he zwischen Fans und Fahrern. Gerade dieser famili\u00e4re Charakter ist es, der den Grand Prix in Hohenstein-Ernstthal seit Jahren auszeichnet \u2013 und der im internationalen Kalender einen besonderen Reiz hat.<\/p>\n
Fakt ist, dass der Sachsenring-GP in Zukunft noch st\u00e4rker auf die Unterst\u00fctzung der Politik angewiesen sein wird. Die Verbindung zur s\u00e4chsischen Landesregierung konnte in den zur\u00fcckliegenden Jahren gefestigt werden.<\/p>\n
Auch in diesem Jahr lie\u00df sich Ministerpr\u00e4sident Michael Kretschmer (CDU) auf dem Sachsenring sehen. Kretschmer gilt als Bef\u00fcrworter und Unterst\u00fctzer der Veranstaltung. Die angespannte politische Lage in Sachsen \u2013 aktuell gibt es eine Minderheitskoalition aus CDU und SPD \u2013 wirkt sich aber auf die M\u00f6glichkeiten aus.<\/p>\n
Umso wichtiger ist es, dass auch in diesem Jahr ein starkes Signal gesendet wurde, um das Kultevent langfristig in der Region zu halten. Im Jahr 2027 steht auf dem Sachsenring das 100-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um bevor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neuer Zuschauerrekord beim Motorrad-Grand-Prix auf dem Sachsenring und ein neuer Vertrag kurz vor dem Abschluss. Die Situation ist…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":266393,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[268,29,274,30,272,269,271,266,270,267,265,275,273],"class_list":{"0":"post-266392","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-bradl","9":"tag-deutschland","10":"tag-ducati","11":"tag-germany","12":"tag-honda","13":"tag-lorenzo","14":"tag-marquez","15":"tag-motogp","16":"tag-pedrosa","17":"tag-rossi","18":"tag-sport","19":"tag-suzuki","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114849117901359524","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}