{"id":266645,"date":"2025-07-14T04:35:12","date_gmt":"2025-07-14T04:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/266645\/"},"modified":"2025-07-14T04:35:12","modified_gmt":"2025-07-14T04:35:12","slug":"elbvertiefung-der-taegliche-newsletter-aus-hamburg-e-scooter-stillleben-am-strassenrand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/266645\/","title":{"rendered":"Elbvertiefung: Der t\u00e4gliche Newsletter aus Hamburg: E-Scooter: Stillleben am Stra\u00dfenrand"},"content":{"rendered":"

Liebe Leserin, lieber Leser, <\/p>\n

pl\u00f6tzlich
\nstand er da. Gleich hinter der Kurve, mitten auf dem Radweg. Ich zog
\nscharf nach rechts, konnte gerade so ausweichen und war m\u00e4chtig
\nsauer. Aber wen sollte ich anmotzen? Den E-Roller, der da seelenlos
\nim Weg stand? Der Mensch, der ihn abgestellt hatte, war l\u00e4ngst
\nverschwunden \u2013 und auch sonst war niemand in Sicht, der sich
\nverantwortlich f\u00fchlte.\n<\/p>\n

Der
\nBeinahe-Unfall ist eine Woche her, mein Puls hat sich beruhigt.
\nVielleicht kennen Sie solche Situationen. Anfangs musste ich \u00fcber
\nachtlos abgestellte Roller noch schmunzeln, sie wirkten wie moderne
\nStillleben. Freunden ging es \u00e4hnlich. Wir schickten uns Fotos: Tss,
\nguck mal \u2013 ein Roller auf dem Zebrastreifen, im Vorgarten, im
\nFahrstuhl. Wer macht denn so was? Haha.\n<\/p>\n

Inzwischen
\nhat sich der Witz ersch\u00f6pft. Man ist schlicht abgestumpft, weil der
\nAnblick so normal geworden ist. E-Scooter<\/a> sind seit Juni 2019 in
\nDeutschland zugelassen, also seit genau sechs Jahren. Sie sollen Teil
\nder Verkehrswende sein, doch im Stadtbild sind sie eher Stolperfallen
\n\u2013 und laut ADAC mittlerweile das gr\u00f6\u00dfte \u00c4rgernis von Fu\u00dfg\u00e4ngern.\n<\/p>\n

Aber
\nhey, jetzt ist das Bundesverkehrsministerium aufgewacht: Die
\nAbstellregeln sollen bundesweit versch\u00e4rft werden. Verleih-Scooter
\nd\u00fcrfen bald nicht mehr einfach auf Gehwegen oder in Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen
\nabgestellt werden. Sie gelten dann als „Sondernutzung“ des
\n\u00f6ffentlichen Raums. Anbieter m\u00fcssen mit den Kommunen vor Ort
\nfestlegen, wo das Abstellen erlaubt ist.\n<\/p>\n

Der
\nBund ist sp\u00e4t dran, Hamburg<\/a> ist da schon weiter. Die Stadt hat
\nl\u00e4ngst feste Abstellfl\u00e4chen und Verbotszonen eingerichtet \u2013 etwa
\nrund um die Binnenalster \u2013, in denen die
\nApps das Abstellen technisch blockieren. Wer trotzdem quer parkt,
\nzahlt: 30 Euro f\u00fcrs Umstellen, 100 f\u00fcrs Abschleppen. Die Rechnung
\ngeht an die Anbieter und kann an die Nutzer weitergegeben werden. <\/p>\n

Mein Eindruck: In der Innenstadt funktioniert das m\u00e4\u00dfig, dort fahre ich
\nseltener, aber immer noch ab und an Slalom. In den meisten Wohnvierteln
\nsieht es schlimmer aus. Gerade dort, wo auch Kinderw\u00e4gen oder
\nEinkaufstrolleys \u00fcbers Pflaster geschoben werden, stehen die Roller noch
\n kreuz und quer herum.\n<\/p>\n

\u00a9\u00a0ZON<\/p>\n

\n Newsletter
\n Elbvertiefung \u2013 Der t\u00e4gliche Newsletter f\u00fcr Hamburg<\/p>\n

Erfahren Sie aus der Redaktion der ZEIT, was in Hamburg wichtig ist \u2013 pr\u00e4gnant, pers\u00f6nlich und pointiert, jeden Werktag um 6 Uhr<\/p>\n

Vielen Dank! Wir haben Ihnen eine E-Mail geschickt.<\/p>\n

Pr\u00fcfen Sie Ihr Postfach und best\u00e4tigen Sie das Newsletter-Abonnement.<\/p>\n

\nManche
\nfordern nun ein generelles Verbot wie in Gelsenkirchen, wo
\nLeih-Scooter aus dem Stadtbild verschwunden sind. Ich bin da nicht so
\nsicher, m\u00f6chte lieber an klare Regeln als an pauschale Verbote
\nglauben \u2013 und finde, die Stadt sch\u00f6pft ihre M\u00f6glichkeiten noch
\nlange nicht aus. Warum nicht fl\u00e4chendeckend feste Abstellzonen
\neinrichten \u2013 statt St\u00fcckwerk?\n<\/p>\n

Die
\nVerleiher f\u00fcrchten, ihr Gesch\u00e4ftsmodell k\u00f6nnte leiden, angeblich
\nh\u00e4tten Nutzer keine Lust, erst zur n\u00e4chsten R\u00fcckgabestelle zu
\nlaufen. Aber das Argument finde ich schr\u00e4g: Bei Leihfahrr\u00e4dern
\nfunktioniert das Konzept doch auch.\n<\/p>\n

\nWas
\ndie Verkehrswende<\/a> sicher nicht braucht, sind neue Hindernisse auf
\nalten Wegen. Stattdessen
\nbraucht es klare Regeln und eine Platzverteilung, die nicht neue
\nKonflikte schafft.\n<\/p>\n

Kommen
\nSie gut durch die Woche!\n<\/p>\n

Ihre
\nAnnika Lasarzik<\/strong>\n<\/p>\n

WAS HEUTE WICHTIG IST <\/p>\n

\u00a9\u00a0Marcus Brandt\/\u200bdpa<\/p>\n

Selina
\nStorm <\/strong>bildet
\nab jetzt zusammen mit Leon Alam
\ndie Doppelspitze im Landesvorstand der Hamburger Gr\u00fcnen. Die
\nPhysikerin und wissenschaftspolitische Sprecherin der Fraktion wurde
\nam Samstag beim Landesparteitag der Gr\u00fcnen ins Amt gew\u00e4hlt. Sie
\nfolgt auf Maryam Blumenthal, die als Schulsenatorin in den Senat
\ngewechselt ist und das Amt daher abgegeben hat. <\/p>\n

Vertrauliche
\nGespr\u00e4che des rot-gr\u00fcnen Senats mit den Initiatoren des
\nZukunftsentscheids
\nf\u00fcr mehr Klimaschutz <\/strong>sind
\ngescheitert. Ziel sei es gewesen, mit Blick auf den f\u00fcr Oktober
\ngeplanten Volksentscheid noch einen Kompromiss zwischen Regierung und
\nInitiative auszuloten, sagte die Zweite B\u00fcrgermeisterin und
\nUmweltsenatorin Katharina Fegebank. Ein dazu von der Stadt
\nvorgelegtes Angebot sei jedoch abgelehnt worden. Der „Hamburger
\nZukunftsentscheid“ will erreichen, dass die Stadt bereits bis 2040
\nklimaneutral wird \u2013 f\u00fcnf Jahre fr\u00fcher als vom rot-gr\u00fcnen Senat
\ngeplant.\n<\/p>\n

\nDer Hamburger Carlsen Verlag<\/a> wehrt sich gegen
\nfragw\u00fcrdige „Conni“-Memes<\/strong>
\nim Internet. „Wir
\ndrohen nicht mit Klagen, sondern fordern in bestimmten F\u00e4llen dazu
\nauf, das jeweilige Meme aus dem Netz zu l\u00f6schen“, erkl\u00e4rte der
\nVerlag im LinkedIn-Netzwerk.
\nKonkret gehe es dabei um menschenverachtende, rassistische,
\ngewaltverherrlichende und pornografische Verwendungen der
\nConni-Figur. Die gro\u00dfe Beliebtheit der Kinderbuchfigur findet
\nAusdruck in zahllosen, meist KI-generierten Memes
\nin den sozialen Netzwerken. Aus Sicht des Carlsen Verlags handelt es
\nsich dabei „in vielen F\u00e4llen um unwissentliche Verletzungen von
\nUrheber-, Marken- und\/oder Titelrechten“.\n<\/p>\n

In aller K\u00fcrze <\/p>\n

\n\u2022 Im
\nProzess um die mutma\u00dfliche Entf\u00fchrung zweier Kinder der
\nHamburger Unternehmerin Christina Block <\/strong>hat
\nderen Verteidiger die Vorw\u00fcrfe gegen seine Mandantin am Freitag
\nzur\u00fcckgewiesen \u2013 ZEIT-Kriminalreporterin Anne Kunze war am ersten
\nProzesstag im Gericht, ihre Beobachtungen finden
\nSie hier<\/a>
\n(Z+)\u00a0 \u2022
\nDer\u00a0Aufsichtsratsvorsitzende
\ndes Hamburger Hafenlogistikers HHLA, R\u00fcdiger Grube,\u00a0<\/strong>hat
\nseinen R\u00fccktritt angek\u00fcndigt \u2013 sobald voraussichtlich Ende Juli
\ndie Nachfolge der scheidenden Vorstandsvorsitzenden Angela Titzrath
\ngekl\u00e4rt ist, will er seinen Posten abgeben. \u2022
\nDer Bundesliga-Aufsteiger\u00a0HSV\u00a0<\/strong>hat
\nam Samstag ein Testspiel beim FC Kopenhagen mit 0:1 verloren\n<\/p>\n

THEMA DES TAGES <\/p>\n

\u00a9\u00a0Georg Wendt\/\u200bdpa<\/p>\n

„Es macht keinen Sinn mehr, deutsche Eichen in die Stadt zu pflanzen“ <\/p>\n

Sind
\nHamburgs Alleen zu retten? Der Baumschul-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Bernhard
\nvon Ehren fordert mehr Artenvielfalt \u2013 auch mit B\u00e4umen aus anderen
\nKlimazonen. Lesen Sie hier einen Auszug aus dem Interview mit
\nBernhard von Ehren, der in f\u00fcnfter Generation eine Baumschule
\nleitet. Die Fragen stellte ZEIT:Hamburg-Autorin Kristina L\u00e4sker.\n<\/p>\n

DIE
\nZEIT: <\/strong>Herr
\nvon Ehren, in Hamburg
\nist es gerade oft hei\u00df und trocken. Wie geht es da den B\u00e4umen in
\nder Stadt?\n<\/p>\n

Bernhard
\nvon Ehren: <\/strong>Das
\nist dramatisch, viele B\u00e4ume sind gestresst. Im Februar, M\u00e4rz und
\nApril hatten wir fast keinen Niederschlag. B\u00e4ume mit flachen Wurzeln
\nhatten viel zu wenig zu trinken. Man kann das sehen: Die Bl\u00e4tter
\nsind kleiner als sonst, sie werfen weniger Schatten. Die B\u00e4ume
\nstagnieren, sie \u00fcberleben blo\u00df. <\/p>\n

ZEIT:
\n<\/strong>Gilt
\ndas f\u00fcr alle B\u00e4ume? <\/p>\n

Von
\nEhren: <\/strong>Nein.
\nDie \u00e4lteren B\u00e4ume Hamburgs sind oft vitaler, die j\u00fcngeren
\nversterben \u00f6fter. <\/p>\n

ZEIT:
\n<\/strong>Warum
\nist das so?\n<\/p>\n

Von
\nEhren:\u00a0<\/strong>In
\nHamburg wurde vor und nach dem Zweiten Weltkrieg richtig viel
\ngepflanzt, deshalb ist Hamburg heute so gr\u00fcn. Die Stadtplaner haben
\nden B\u00e4umen damals noch gro\u00dfe Wurzelr\u00e4ume geg\u00f6nnt, daher k\u00f6nnen
\nsie bei D\u00fcrre und Hitze besser Wasser aus der Tiefe aufnehmen. Man
\nsieht das auch an den gr\u00fcnen Lungen der Stadt: im Stadtpark, rund um
\ndie Alster, auf dem Ohlsdorfer Friedhof. Vergleichen Sie das mal mit
\nden jungen B\u00e4umen an mehrspurigen Stra\u00dfen: Die m\u00fcssen mit winzigen
\nBaumgruben klarkommen, ringsherum sind schwarzer Asphalt und hohe
\nFassaden. Da steht die Hitze. In der HafenCity etwa stehen B\u00e4ume in
\nsandigen B\u00f6den. Die Baumgruben werden mit Substrat aufgef\u00fcllt, aber
\ndie B\u00e4ume k\u00f6nnen das Wasser dort trotzdem nicht halten. Sie m\u00fcssen
\nauch nach 20 Jahren noch gew\u00e4ssert werden. F\u00fcr die B\u00e4ume ist das
\nso, als h\u00e4tte man sie in die W\u00fcste gepflanzt.\n<\/p>\n

ZEIT:
\n<\/strong>Das
\nklingt nicht gut. <\/p>\n

Von
\nEhren:\u00a0<\/strong>Hamburg
\nist oft purer Stress f\u00fcr B\u00e4ume, an vielen Standorten. Es wird viel
\ngebaut und gebuddelt. Beim Verlegen von Kabeln, Leitungen und Rohren
\nwerden h\u00e4ufig Wurzeln besch\u00e4digt. Auch wenn Autos oder R\u00e4der auf
\nBaumscheiben parken oder im Winter zu viel Salz verstreut wird, m\u00f6gen
\ndie Pflanzen das nicht.\n<\/p>\n

ZEIT:
\n<\/strong>Wie
\ngro\u00df ist der Schaden durch den Klimawandel? <\/p>\n

Von
\nEhren: <\/strong>Seit
\ngut zehn Jahren sp\u00fcren wir in Hamburg die D\u00fcrre- und Hitzeperioden.
\nWir hatten hier schon \u00fcber 40 Grad, das gab es in meiner Kindheit
\nnie! Manche heimischen Arten wie Eiche, Linde oder Ahorn kommen damit
\nnicht gut zurecht. Geschw\u00e4chte B\u00e4ume bekommen leichter Krankheiten.
\nDurch den Klimawandel wandern auch neue Sch\u00e4dlinge ein: Pilze,
\nBakterien, Viren, Insekten. Die Erreger befallen unsere heimischen
\nPflanzen. Eichen, eine der Hauptarten in Hamburg, leiden stark unter
\ndem Eichenprozessionsspinner. Ein Pilz bei Eschen f\u00fchrt zum
\nsogenannten Eschentriebsterben. Kastanien bekommen ein Stammbluten,
\nes droht der Verlust der Art.\n<\/p>\n

Was
\nman dagegen tun kann, welche B\u00e4ume besonders gut mit Hitze und
\nTrockenheit klarkommen und ob Hamburg genug f\u00fcr den Schutz der B\u00e4ume
\ntut, lesen
\nSie weiter in der ungek\u00fcrzten Fassung auf zeit.de<\/a>.<\/p>\n

DER SATZ <\/p>\n

\u00a9\u00a0Jelka Lerche\/\u200b ZEIT-GRAFIK<\/p>\n

„Manche
\nvon uns campen mit dem Auto an der Nordsee, andere fahren zu ihren
\nGro\u00dfeltern oder bringen einen neuen Esstisch nach Hause, den sie bei
\nKleinanzeigen ergattert haben.“\n<\/p>\n

ZEIT-Autorin
\nStella Lueneberg teilt sich in Hamburg ein Auto \u2013 mit 30 anderen
\nMenschen. Wie Carsharing im Freundeskreis funktioniert, welche Vor-
\nund Nachteile das hat und mit welchen Tipps das Modell im Alltag
\nfunktioniert, hat Lueneberg in einem Online-Artikel zusammengefasst \u2013
\nden ganzen
\nText lesen Sie hier<\/a>.\u00a0\n<\/p>\n

DARAUF K\u00d6NNEN SIE SICH FREUEN <\/p>\n

Das
\nMARKK widmet sich im zweiten Teil seiner Reihe „Essen“ folgenden
\nFragen: Was n\u00e4hrt die Seele? Was stillt den Durst des Geistes in
\neiner Welt voller L\u00e4rm, Verlust und Fragmentierung? Es geht an
\ndiesem Abend also nicht allein um Nahrungsaufnahme, sondern um
\nNahrung f\u00fcr die Seele. Die multidisziplin\u00e4re K\u00fcnstlerin Chouf
\ngestaltet den Abend als literarische Performance.\n<\/p>\n

„Essen“<\/a>, 17. Juli, 19 Uhr; Museum am Rothenbaum, Rothenbaumchaussee\n<\/p>\n

MEINE STADT <\/p>\n

POST vom Ufo (gesehen bei der Alten Oberpostdirektion) \u00a9\u00a0Uschi Wolf<\/p>\n

HAMBURGER SCHNACK <\/p>\n

Mit
\ndem neuen Gebrauchtwagen \u2013 20 cm l\u00e4nger als sein Vorg\u00e4nger \u2013
\nkonnte ich (\u00dc70) endlich die dringend ben\u00f6tigte siebenstufige
\nLeiter kaufen. Doch dann die b\u00f6se \u00dcberraschung: Der Sitz lie\u00df sich
\nnicht so weit nach vorne klappen wie gedacht, das Monstrum stie\u00df ans
\nArmaturenbrett und hing hinten raus. Ich war ratlos. Da kam ein Punk
\n\u00fcber den Parkplatz des Baumarkts, mindestens so alt wie ich,
\nt\u00e4towiert und gepierct an allen sichtbaren Stellen, zog wortlos die
\nLeiter wieder raus, \u00f6ffnete die Beifahrert\u00fcr, kurbelte den Sitz in
\ndie andere Richtung nach hinten und schob sie jetzt v\u00f6llig
\nwaagerecht ins Auto. Passte genau! Ich bedankte mich gl\u00fccklich und
\nsagte: „Ich wusste gar nicht, dass der Wagen Liegesitze hat.“
\nDarauf er: „Jou, jetz kannst in Urlaub fahren.“\n<\/p>\n

Geh\u00f6rt
\nvon Margit Tabel-Gerster\n<\/p>\n

Das war
\ndie Elbvertiefung, der t\u00e4gliche Hamburg-Newsletter der ZEIT. Wenn Sie
\nm\u00f6chten, dass er t\u00e4glich um 6 Uhr in Ihrem Postfach landet, k\u00f6nnen Sie
\nihn hier kostenlos abonnieren<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liebe Leserin, lieber Leser, pl\u00f6tzlich stand er da. Gleich hinter der Kurve, mitten auf dem Radweg. Ich zog…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":266646,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[4074,25836,36389,74793,29,4677,2016,3658,30,692,80364,23314,2021],"class_list":{"0":"post-266645","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-adac","9":"tag-blumenthal","10":"tag-bundesverkehrsministerium","11":"tag-carlsen-verlag","12":"tag-deutschland","13":"tag-elbvertiefung","14":"tag-elbvertiefung-der-taegliche-newsletter-aus-hamburg","15":"tag-gelsenkirchen","16":"tag-germany","17":"tag-hamburg","18":"tag-leon-alam","19":"tag-stillleben","20":"tag-zeit"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114849731319030297","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}