Die britische Regierung hat DRIVE35 vorgestellt, ein neues Programm zur Finanzierung eines breiten Spektrums von Projekten, die den \u00dcbergang zur Herstellung emissionsfreier Fahrzeuge unterst\u00fctzen sollen \u2013 von etablierten Gro\u00dfserienfertigungen und Gigafabriken bis hin zu Start-ups, Prototypen und innovativen Automobiltechnologien. DRIVE35 sieht bis zum Jahr 2030 Finanzmittel in H\u00f6he von zwei Milliarden Pfund sowie zus\u00e4tzliche 500 Millionen Pfund f\u00fcr Forschung und Entwicklung bis 2035 vor.<\/p>\n
Offiziell wird DRIVE35 als \u201eProgramm zur F\u00f6rderung von Investitionen und Arbeitspl\u00e4tzen in der britischen Automobilindustrie\u201c bezeichnet und als \u201eTeil der modernen Industriestrategie Gro\u00dfbritanniens\u201c, dem Advanced Manufacturing Sector Plan. So will die Regierung in London dazu beitragen, dass Gro\u00dfbritannien bei der Entwicklung emissionsfreier Fahrzeuge weiterhin eine Vorreiterrolle einnehme, wie es in der Mitteilung des Ministeriums f\u00fcr Wirtschaft und Handel hei\u00dft.<\/p>\n
E-Auto-Markt w\u00e4chst, aber langsamer als geplant<\/p>\n
Gro\u00dfbritannien war zwar 2024 mit 382.000 Elektrofahrzeugen<\/a> der gr\u00f6\u00dfte Markt Europas, auch der Bestand an \u00f6ffentlichen Ladestationen ist auf mehr als 82.000 gewachsen. Allerdings entwickelt sich der Markt nicht so schnell, wie es die Regelungen des sogenannten ZEV-Mandats (Zero Emission Vehicle) vorsehen \u2013 die Hersteller m\u00fcssen j\u00e4hrliche Verkaufsziele erf\u00fcllen, um Strafzahlungen zu vermeiden. Da aber auch aus der Politik die F\u00f6rderung zur\u00fcckgefahren wurde, konnten Hersteller nur mit hohen Rabatten die Ziele f\u00fcr 2024 erreichen und hatten in der Folge ihren Widerstand erh\u00f6ht. So hatte etwa Stellantis damit gedroht, das Transporterwerk Luton zu schlie\u00dfen anstatt dort in die geplante E-Van-Produktion zu investieren \u2013\u00a0und hat\u00a0Luton Ende M\u00e4rz tats\u00e4chlich dicht gemacht.<\/a><\/p>\n Die Regierung in London hat offenbar der Industrie zugeh\u00f6rt und Ende April nicht nur die Regelungen des ZEV gelockert<\/a>, sondern nun auch eine Investitionsoffensive angek\u00fcndigt. Denn nicht nur die Schlie\u00dfung des Stellantis-Werks Luton war ein R\u00fcckschlag, auch die Pl\u00e4ne rund um eine gro\u00dfe Batteriefabrik von Britishvolt sind nicht eingetreten. Die Produktion in britischen Autofabriken wird \u2013 abgesehen von Nissan in Sunderland mit der nahegelegenen Batteriefabrik von AESC \u2013\u00a0nur z\u00f6gerlich auf E-Autos umgestellt. Zu den erfolgreichsten Marken auf der Insel geh\u00f6rt MG, bekanntlich inzwischen eine SAIC-Marke mit reiner China-Produktion.<\/p>\n \u201eWir helfen britischen Autoherstellern dabei, an die Spitze zu gelangen, indem wir Hand in Hand mit Investoren arbeiten, um im Rahmen der Umsetzung unseres Plans f\u00fcr den Wandel eine weltweit wettbewerbsf\u00e4hige Lieferkette f\u00fcr Elektrofahrzeuge in Gro\u00dfbritannien aufzubauen\u201c, sagt Wirtschafts- und Handelsminister Jonathan Reynolds. \u201eWir ergreifen Ma\u00dfnahmen, um die Branche f\u00fcr die Zukunft zu st\u00e4rken, und haben dazu die umfangreichsten Ank\u00fcndigungen f\u00fcr den Sektor im letzten Jahrzehnt gemacht. Dazu geh\u00f6ren ein wegweisendes Handelsabkommen mit den USA zur Senkung der Z\u00f6lle f\u00fcr britische Automobilhersteller, Ma\u00dfnahmen im Rahmen unserer modernen Industriestrategie zur Senkung der Strompreise und die Aktualisierung des ZEV-Mandats. Wir unterst\u00fctzen britische Hersteller dabei, Arbeitspl\u00e4tze zu sichern und die Zukunft der Branche zu sichern.\u201c<\/p>\n Kaufpr\u00e4mie k\u00f6nnte noch diese Woche angek\u00fcndigt werden<\/p>\n Neben der Industrie wird auch die Ladeinfrastruktur weiter gef\u00f6rdert. Die britische Regierung stockt ihre Investitionen f\u00fcr die Ladeinfrastruktur auf: Weitere 63 Millionen Pfund flie\u00dfen in die F\u00f6rderung von Heimladestationen f\u00fcr Haushalte ohne eigene Auffahrt, die Einrichtung Tausender Ladem\u00f6glichkeiten an Unternehmensstandorten sowie in die Elektrifizierung der Flotte des National Health Service (NHS). Im Juni<\/a> hatte das Verkehrsministerium zudem angek\u00fcndigt, mit staatlichen Mitteln aus dem 381 Millionen Pfund schweren Local Electric Vehicle Infrastructure (LEVI)-Fonds \u00fcber 100.000 Ladestationen zu installieren, um Menschen ohne eigene Ladestation das Fahren von Elektroautos zu erleichtern.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus will die britische Regierung offenbar ein neues Subventionsprogramm f\u00fcr die Beschaffung von Elektroautos einf\u00fchren. Verkehrsministerin Heidi Alexander erkl\u00e4rte gegen\u00fcber der BBC: \u201eWir werden im Laufe dieser Woche einige Ank\u00fcndigungen dazu machen, wie wir den Kauf von Elektrofahrzeugen f\u00fcr die Menschen erschwinglicher machen wollen.\u201c Die vollst\u00e4ndigen Details sollen am Dienstag bekannt gegeben werden. Laut dem Telegraph will die Regierung 640 Millionen Pfund bereitstellen, um die Anschaffungskosten f\u00fcr E-Autos zu senken \u2013 \u00e4hnlich wie beim 2022 eingestellten F\u00f6rderprogramm<\/a>. Angeblich soll es eine Preisobergrenze geben und E-Autos, die in Gro\u00dfbritannien hergestellt werden, in dieser Hinsicht bevorzugt behandelt werden.<\/p>\n gov.uk<\/a> (DRIVE35), gov.uk<\/a> (Ladeinfrastruktur-F\u00f6rderung), bbc.com<\/a>, telegraph.co.uk<\/a> (Paywall, beide Kaufpr\u00e4mie)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die britische Regierung hat DRIVE35 vorgestellt, ein neues Programm zur Finanzierung eines breiten Spektrums von Projekten, die den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132960,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3976],"tags":[331,332,13,14,15,12,3992,3993,3994,3995,3996,3997],"class_list":{"0":"post-267296","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vereinigtes-koenigreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-uk","15":"tag-united-kingdom","16":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","17":"tag-vereinigtes-koenigreich","18":"tag-vereinigtes-koenigreich-grossbritannien-und-nordirland","19":"tag-vereinigtes-koenigreich-von-grossbritannien-und-nordirland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114851198181784156","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}