![](\"https:\/\/www.abendzeitung-muenchen.de\/design\/images\/muc_silhouette_short.svg\"\/)
<\/p>\nEs ist eine lange Liste an W\u00fcnschen, die Bezirksaussch\u00fcsse und Stadtrat an die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) gerichtet haben. Die zeigen: Der Bedarf nach mehr \u00f6ffentlichem Nahverkehr ist da, nicht zuletzt in den Neubaugebieten oder bei Schulen, die schlecht erreichbar sind.<\/p>\n
Ein Beispiel: Das Gymnasium Karlsfeld hat entschieden, den Unterricht deutlich sp\u00e4ter, n\u00e4mlich erst um 8.30 Uhr beginnen zu lassen, damit alle Sch\u00fcler rechtzeitig zur Schule kommen.<\/p>\n
<\/p>\n
Rufbus statt Tramlinie in M\u00fcnchen: F\u00fcr den Ausbau fehlt Geld<\/p>\n
Das Problem bei all den W\u00fcnschen: Sie kosten Geld. Und davon hat die MVG nicht genug, „um das bestehende Leistungsangebot der MVG aufrechtzuerhalten“, hei\u00dft es in der Stadtratsvorlage.<\/p>\n
Die Gr\u00fcnde: Steigende Kosten f\u00fcr Personal und Material \u2013 und das Deutschlandticket. Dessen Einf\u00fchrung habe die Handlungsspielr\u00e4ume „erheblich eingeschr\u00e4nkt“, so das Mobilit\u00e4tsreferat (MOR).<\/p>\n
„Die Auswirkungen sind verheerend“, findet Stefan Jagel, der Linken-Chef im Stadtrat. Insbesondere den Stadtrand sieht er betroffen. „So werden wir die Verkehrswende<\/a> sicher nicht schaffen“, so sein Fazit.<\/p>\n Auch die Tatsache, dass rund acht Prozent mehr Fahrg\u00e4ste mit den \u00d6ffentlichen unterwegs waren (rund 615 Millionen insgesamt), hilft da nicht weiter. Dass zum ersten Mal wieder so viele den \u00d6PNV nutzen wie vor der Corona-Pandemie, wertet die Stadt aber trotzdem als „positive Entwicklung“.<\/p>\n Die Rufbusse der MVG namens „MIJA“ werden nicht wie geplant eingef\u00fchrt. Die Rufbusse der MVG namens „MIJA“ werden nicht wie geplant eingef\u00fchrt.<\/p>\n von MVG <\/p>\n „}“> <\/p>\n Diese \u00c4nderungen plant die Stadt<\/p>\n Per Fahrplanwechsel am 14. Dezember plant die Stadt einige \u00c4nderungen. Eine der Auff\u00e4lligsten: Das eigentlich geplante Ruftaxi-Angebot „Mija“, das schon dieses Jahr an den Start h\u00e4tte gehen sollen (AZ berichtete<\/a>), wird noch nicht eingef\u00fchrt, wie aus der nicht-\u00f6ffentlichen Stadtratsvorlage hervorgeht, die der AZ vorliegt. 4,25 Millionen Euro von insgesamt 6,75 Millionen aus dem Projektbudget sollen stattdessen in die Tram Westtangente flie\u00dfen.<\/p>\n Gr\u00fcnen-Stadtrat: „Es ist gut, dass wir die Tram 14 in Betrieb nehmen“<\/p>\n Dort soll die neue provisorische Tramlinie 14 den Bahnhof Pasing \u00fcber den Laimer Platz mit dem Gondrellplatz verbinden. Tags\u00fcber im Zehn-Minuten-Takt, in der Fr\u00fch und abends im 20-Minuten-Takt.<\/p>\n Die Stadtrats-CSU hat bei Bekanntgabe der Trampl\u00e4ne im M\u00e4rz bereits einen kritischen Antrag zur Finanzierung gestellt.<\/p>\n „Es ist gut, dass wir die Tram 14 in Betrieb nehmen“, findet Gr\u00fcnen-Stadtrat Paul Bickelbacher. Zu den Rufbussen k\u00fcndigt er an: „Wir verabschieden uns nicht ganz davon, wir planen einen kleinen Anfang.“ Dazu soll es im Herbst einen Antrag geben.<\/p>\n Ver\u00e4nderungen bei Bus und U-Bahn<\/p>\n Bei der U-Bahn<\/a> wird lediglich der Takt beim U6-Verst\u00e4rker zwischen M\u00fcnchner Freiheit<\/a> und Harras verschoben.<\/p>\n Die meisten Ver\u00e4nderungen gibt es bei den Bussen: Ausged\u00fcnnt wird der Takt bei den Linien 56, 58, 68, 162, 163, 193 und 197. Es gibt aber auch Linien, wo verdichtet wird (57), oder wo l\u00e4ngere Busse eingesetzt werden (130, 161, 190), weil der Bedarf so gro\u00df ist. Per Schulbeginn im September 2026 sind weitere Verdichtungen geplant.<\/p>\n Am 23. Juli entscheidet der Ausschuss, ob die Pl\u00e4ne umgesetzt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist eine lange Liste an W\u00fcnschen, die Bezirksaussch\u00fcsse und Stadtrat an die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) gerichtet haben.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269557,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,29,81200,81199,30,7474,1268,2176,81198,56994],"class_list":{"0":"post-269556","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutschland","10":"tag-deutschland-ticket","11":"tag-fahrplanwechsel","12":"tag-germany","13":"tag-maengel","14":"tag-muenchen","15":"tag-mvg","16":"tag-rufbus","17":"tag-tramlinie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114862511008365086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1583429_1410616-mija-fancybox-1bwo1j-gkseto_artikelbild-75proz_1EtHNZ_2ZXrtk.jpg\" "\\"Die")
<\/p>\n
\n \u00a9 MVG<\/p>\n